德国放弃,我国推广,乙醇汽油什么乌龙?


2017年9月,国家发改委、能源局、财政部等十五部委联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。


 

国家能源局方案发布

 

其实早在2001年,我国便开始了车用乙醇汽油的推广试点,在河南、黑龙江等省部分城市试点。2002年国家八部委制定了《车用乙醇汽油扩大试点方案》,进而在东北三省、河南、安徽全境和湖北、江苏、河北、山东四省部分地区扩大试点工作。


2018年8月,国务院常务会议决定有序扩大乙醇汽油使用,除6个全封闭省区(所有加油站只提供乙醇汽油)的东北三省,河南、安徽、广西,还有苏、鄂、冀、鲁、粤5个半封闭(提供乙醇汽油并允许与普通汽油混卖)省区外,进一步在北京、天津、河北等15个省区推广乙醇汽油。

 

天津市人民政府通知

 

2019年3月,上海市宣布,计划从2019年四季度开始推广使用车用乙醇汽油,年底实现全市覆盖。


6月,张家口全面推广乙醇汽油,计划12月做到河北全境全封闭用油。


9月,株洲将全封闭使用乙醇汽油,计划12月推广湖南全省。


10月,太原全封闭,年底山西全省覆盖。


……

随着各个省区和城市关于乙醇汽油实施方案的印发,按照最早的方案中提出的,2020年,全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。

 

与此同时,在搜索“乙醇汽油”关键词时,结果里的正面评价似乎也不太多,还有一则新闻消息被翻出,称“德国环境部长加布里尔宣布德国放弃使用乙醇汽油”。

 

就在这么一个乙醇汽油即将全国覆盖的当口,大家对乙醇汽油担忧比期待更多的情况下,听到这样的消息着实让人震惊。

 

德国不用的汽油为什么我们全国覆盖?乙醇汽油相比普通车用汽油又有哪些优劣?且听岛主给你细细道来。

 


德国放弃使用?假的! 

 

真相是,德国非但没有放弃乙醇汽油,从2006年起,德国便开始推广5%的乙醇汽油,2011年,10%的乙醇汽油在德国上市,而到了2017年,车用汽油中的常规汽油在德国已经基本停止使用,实现了全国境内使用燃料乙醇汽油。

 

那么“德国环境部长加布里尔宣布德国放弃使用乙醇汽油”的消息又是从哪里来的呢?

 

2008年4月4日的《每日镜报》

 

这其实是2008年德国《每日镜报(Tagesspiegel)》发布的一则新闻,标题是“Gabriel stoppt Biosprit-Pläne”,翻译过来就是加布里尔停止生物燃料计划。原因是在德国联邦政府的减排规划中,计划在2009年就将乙醇汽油的含醇比例由5%调升至10%。而由于当时德国有大约350万辆老旧车辆不能适应新燃油,用车成本急剧飙升。

 

新闻中的德国环境部长加布里尔宣布的,便是将计划暂缓,让那些老旧车车主喘口气而已。加布里尔也早在2009年便从环境部长卸任,后来成为了外交部长和联邦副总理,甚至在2018年卸任前还来过中国,就更不可能代表德国环境部对外发言了。


 

什么是乙醇汽油


抛开那些蹭热点的自媒体为了流量不择手段的原因,这场闹剧归根结底,还是因为全面小康的2020年即将到来,大家却都还没做好迎接乙醇汽油的准备,内心里抵触情绪的体现。

 

那么这个世界上很多国家都在积极推广的乙醇汽油究竟是什么呢?

 

使用乙醇汽油的国家

 

没错,乙醇就是酒精,一元醇,分子式C什么什么的我也不知道。

 

那乙醇汽油,顾名思义,就是兑了水的酒。

 

说错了,是兑了酒的汽油。

 

乙醇汽油 利国利民

 

依据“勾兑”的比例,乙醇汽油有不同的标号,我国现在即将全国覆盖的叫E10,E是乙醇的英文“Ethanol”的首字母,10表示乙醇含量为10%。德国2008年暂缓的,就是E10替换E5的计划啦。


既然给汽油里兑了酒,酒比油便宜,那乙醇汽油会不会也比常规汽油便宜呢?嘿,还真不是,恰恰相反,乙醇汽油的价格一般都会高过同一地区的常规汽油,因为燃料乙醇的装配和运输成本远高于汽油,具体原因我们后文会讲到。


那么如何判断我们在加油站加的是不是乙醇汽油呢?判断也很简单,除了汽油标号外,乙醇汽油会在标号前多一个字母“E”。例如95号乙醇汽油就会标记为“E95#”,还是非常醒目易于判断的。


乙醇汽油有何优劣


根据相关研究数据显示,含有10%乙醇的汽油,能够让汽油中的含氧量提升3.5%,含氧量的提升能够使汽油燃烧更为充分,并且,乙醇汽油中的辛烷值更高,因此抗爆性能也更加优越。以普通汽油举例,相比92号和95号汽油,乙醇汽油的辛烷值高达110以上,抗爆性能极为优越。

 

从控制排放、环保角度考虑,乙醇汽油更加“环保、减排”。含6%乙醇的汽油,与常规汽油相比,碳氢化合物排放量可降低5%,一氧化碳排放减少21%~28%,氮氧化物排放减少7%~16%,有毒气体排放降低9%~32%。

 

不过,由于乙醇的热值只有常规车用汽油的60%,因此,在汽车不做任何改动就是用乙醇汽油的情况下,根据实测的相关数据报答,发动机的油耗将会增加5%左右,“不经烧”的乙醇汽油将进一步加大车主的用车成本。而且,由于乙醇的蒸发温度大于汽油,所以一定程度上影响了混合气的形成与燃烧速度,进而影响引擎的动力输出,对于消费者来说,在使用了乙醇汽油之后,可能会感觉到,一脚重油门后,加速相比往常会显得比较乏力,这也是造成百公里油耗上升的主要原因之一。


 

此外,乙醇具有吸水特性,吸收水分后会出现分层现象。乙醇汽油的国标要求含水量低于0.2%,在储运环节中需要格外注意防止水汽接触。一般来说在加满一箱乙醇汽油后,得拧紧油箱盖,防止水汽进入,特别是长期停放的车辆和在潮湿环境中中使用的车辆更应如此。尽可能的需要在一个月之内彻底燃烧掉,否则乙醇被氧化后可能有少量水,久而久之,影响发动机效果。由于乙醇汽油的亲水特性,也导致它对储运的要求更高,一般调和完到送去加油站的存储周期大概只有4-5天。现在知道为什么乙醇汽油比常规汽油贵了吧?

 

而对于引擎本身而言,乙醇汽油也有着一定的负面影响,首先。乙醇具有溶胀性、蒸发潜热高以及燃烧后会产生水的特点溶胀性会加快橡胶部件,尤其是输油管路的老化;其次,蒸发潜热高则意味着车辆在低温状态下难以启动,而乙醇燃烧后产生的乙酸会使发动机金属零部件生锈。再则,燃料乙醇在东北地区等寒冷地区,由于乙醇燃烧后产生水很快在路面上结冰,因此也比较影响路况。


 

乙醇本身是一种有机溶剂,流动性又很好,所以它在油路里可以溶解掉以前留存的杂质,保持油路和发动机清洁。但这种清洁能力也会造成麻烦,长期使用普通汽油的车辆容易在油路中留存杂质,乙醇的清洁能力会把这些杂质都清洗下来,可能堵塞滤芯和喷油嘴。

 


 为什么全国推广

 

国家推广乙醇汽油,主要有三方面因素。

 

一是我国石油资源相对匮乏。而乙醇属于可再生资源,主要来源于高粱、玉米等粮食,使用乙醇汽油可以替代部分石油,丰富能源结构,减少石油的对外依赖,保障能源安全。

 

二是乙醇汽油的环保清洁性优于传统汽油。相较于传统汽油,它的尾气排放物中含有较少的碳氢化合物及PM2.5排放,能够改善空气质量。

 

三是近年来我国粮食生产连年丰收,部分品种库存高企。乙醇来源于高粱、玉米,扩大生物燃料乙醇生产消费可以解决大量“陈化粮”处理问题。

 

截至2019年6月,中国拟在建的燃料乙醇项目,超过半数位于中国的东三省:辽宁、吉林和黑龙江。除西藏、新疆、贵州等省份尚未公布燃料乙醇项目外,中国大部分省份都已建成或规划建设燃料乙醇项目。2020年的基本全覆盖势在必行。


 

用乙醇汽油要注意


迎接乙醇汽油的到来,作为车主有什么需要做的呢?

 

如果你刚买了一台新车或者即将购买新车,乙醇汽油与传统汽油可以混加,理论上无需做任何改动,没什么需要特别注意的。

 

如果你是一台老车的车主,车子里程超过3万公里,那么为了避免出现德国推广E10乙醇汽油时的尴尬,千万别忘了,一定记得把油路先“洗干净”了再用。如果油路杂质被溶解后堵塞滤芯和喷油嘴,那修车可能要不少钱哟。

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