#我是车单达人#预算20出头,买大车,亚洲龙/金牛座/君越怎么选?
随着消费升级的发生,已然到来的当下,正成为一个火热竞争的风口。各家车厂,自然不会放过这样一个机遇,推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型?将去往怎样的市场?今天,就由小编为大家一探究竟。
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帅气逼人的丰田。

【外观设计】 外形层面,亚洲龙贯彻着奕泽、新凯美瑞等新世代丰田特有的激进,横贯式进气格栅、大面积镀铬饰条,更是透露出不错的品位及档次。

【内饰亮点】 内饰层面,亚洲龙也抛弃了丰田车系曾惯有的小心谨慎、亦步亦趋,而变得时尚且个性张扬。悬浮式中控台,既增强了这套内饰的辨识度与新鲜属性,更凭空偷出一个不算小的储物空间。环抱式内饰整体布局,也使这套内饰的整体观感,不再像既往丰田般无趣寡淡,变得富有神韵、美感丰盈。

【动力油耗】 动力层面,国产车型预计提供2.5L+8AT、2.5L混动两套动力总成,以这两套动力总成在新凯美瑞车型上实际表现衡量,它们都不具备凌厉直白、性情乖张的运动。但线性绵密的质感与堪称优秀的燃油经济性,却是足够让人喜悦的吸引。更好的燃油经济性、更强的驾驶平顺性,以及高热效率动力总成催化出的“好开”,才是恰如其分的丰田亚洲龙,而运动,只是一些让寻常日子变得有趣的修饰。

【驾驶体验】 操控层面,基于TNGA架构的应用,亚洲龙有着较为明晰、切实存在的运动。但这种运动的拿捏,却也足够精准微妙。并非阿特兹那种“小部分人喜欢的敏捷”,而是“大多数人喜欢的舒服”,恪守于质感与安稳一边。它不会挑逗你把它开得如何激烈,但时刻存在的底气,却会赋予你丰沛的驾驶愉悦和信心。

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性价比高的福特。

【外观设计】 外形层面,金牛座整体贯彻讲求实用、不修边幅的美式格调。比例简洁、线条走向也足够直白,没有使人印象深刻的美感,但也绝非难看的那类。

【内饰亮点】 内饰层面,整体平铺直叙、不加修饰的设计思路。让金牛座多少有些“吃亏”。明明有着相当大比例软性材质的铺排。明明具备旋钮换挡、电子手刹、中控大屏等科技元素的融入,却很难觉察出多少切实存在着的档次。

【动力油耗】 2.0T+6AT的动力总成虽不够顶级水准的“顺滑”,但急加速时的表现却也足够蛮横。隔音降噪也被照顾得足够周全,以金牛座当前的实际成交价衡量,这样的表现甚至物超所值。

【驾驶体验】 行驶层面,则是金牛座身上一个堪称甜蜜的吸引,悬挂铿锵扎实、操控利落跟手。

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足够豪华的别克。

【外观设计】 外形层面,作为一台经典老车的全新改款,全新君越既借助外扩延展的车身线条,维持了车系一以贯之的雍容感,同时也借助飞翼式前格栅、横贯式金属饰条升华了一台经典车的新鲜。毕竟作为一款车长超过5米的大车,“大气是这款车上最无需担心的问题。

【内饰亮点】 内饰层面,开门见山地说,新君越身上较为优渥的工艺及设计,妥帖维护了“别克软装馆”的体面。但太过经典的设计语言,在9102年的今天,的确缺失掉一些新鲜,甚至还能看出些一些老气横秋。虽有Type-C连接口、触控大屏等科技元素的增加,但整体依旧谈不上怎样新鲜。

【动力油耗】 动力层面,2019款车型全新换装的低功率2.0T发动机,虽然在动力绝对值上缺失了前代车型的蛮横,但全新融入的闭缸技术与更低的涡轮介入转数,却赋予了它更多事关家用的亲和。全新调校的9AT变速箱也已全然摆脱别克品牌一贯印象中的“卡慢顿挫”。变得足够聪明、善体人意,与2.0T涡轮增压发动机的配合,也让它面对起马路上85%以上的汽车,具备着丝毫不虚的底气。

【驾驶体验】 操控层面,君越是一款有着相当“豪华品牌错觉”的车,当你开着它时,你会不自觉地认为自己开着一台出自豪华品牌的汽车。这种感觉来自两个方面:首先,车辆行驶过程中,悬挂和转向都透露出极为浓烈的扎实与厚重感,通过减速带时那种厚实的砰砰声更能带给驾驶者心理层面的满足,较好的隔音降噪也营造出较为高级的车内氛围;其次,车内满眼的缝线皮革与木纹装饰,不会激发驾驶者的任何操控欲望,舒舒服服地通勤是驾驶这款车的最好方式。

【空间感受】 空间及乘坐层面,作为一款车长超过5米、轴距接近3米的横置前驱轿车,空间似乎是君越身上最无需担心的问题,后排地板中部凸起也被相对微妙地控制,主动降噪技术的引入,也提供并确保了一个相对优秀的NVH水准。

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