越野车能考虑国产车说明预算有限，在有限的预算内可以选择的车型非常集中，优劣一目了然。

10万以下合资车选无可选，只有北汽 BJ212这一台非承载式车身的越野车，虽然是分时四驱系统且前后没有差速锁也没有电子限滑，但212的改装件非常多，前后锁都可以选择后期加装。

有了两把锁的212和牧马人卢比肯四驱结构相同，区别只是发动机过于落后了，而且内饰粗糙也毫无舒适体验，是一台真的半成品越野车。

10~15万之间可以选择陆风X8，陆风汽车唯一一台还能体现风语者情怀的硬派车型也仅此一台了。非承载式车身刚度足够高，分时四驱系统分动箱扭矩能放大两倍，配合峰值扭矩280N·m的1.8T汽油发动机能满足越野脱困也能控制用车成本（柴油黄标）。

后桥标配差速锁包括后驱版，前轮没有限滑差速器也没有电子限滑，不过也是有升级加锁的选择，所以越野要比依靠电子限滑的某些更有潜力。

15~20万之间目前荣威Rx8是最理想的选择，官降后四驱低配价格跌破19万，同样是非承载式结构、车身长度达到4.923米属于中大型SUV，这种尺寸已经有些挑路了。

不过Rx8的定位本也是偏SUV的越野车，全时四驱系统分动箱可以放大2.5倍扭矩，配合限滑差速器实现了公路四驱和低速锁止；ESP系统能够电子限滑，差速锁低配可以选装后桥，配合2.0T+6AT的动力传动组合越野能力也是不错的。

预算超过20万已经是合资SUV的主力区间，牧游侠、撼路者、劲畅这三台车还是不错的选择，不在意柴油车用车年限限制的话可以这样选择：

纯越野选分时四驱、峰值扭矩超400牛米的牧游侠，动力充沛也有AT变速箱，越野比较专业也能兼顾舒适。

撼路者定位与荣威Rx8相当，四驱系统实际也没有区别是，不过是撼路者的后悬架有瓦特连杆对脱困有一定提升，加上福特的车标还是能加分的。

劲畅没有什么好聊的，超选四驱分动箱多出中差锁、后桥也是牙嵌式差速锁，脱困能力不俗但动力明显落后一些；分动箱扭矩放大1.9倍，3.0L-V6发动机峰值扭矩仅310N·m且峰值扭矩需要在4000转才能出现，与5AT变速箱匹配很有些年代感。

以上三台国产、三台合资车是两个阵营各自比较值得选择，且有一定改装潜力的越野车，价格范围有比较明显的差距几乎没有重合，所以选择也不需要纠结；至于BJ40有潜力但价格略高、更多是为颜值消费，BJ80看一看就好别当真；哈弗H9只是限滑差速器没有锁，这台车只适合用柴油动力拔河。个人观点、仅供参考。