接上一期内容：奇骏与RAV4——10万以内有哪些二手SUV值得购买？【上】，本期十万以内值得购买的合资品牌SUV，就是下面的这两辆了。

第三辆车：2007年-2010年的本田CR-V

在国内合资紧凑型SUV领域， 本田CR-V的大佬地位一直不容动摇，自东风本田在2004年国产CR-V以来，它较高的车辆综合素质，本身就是漠视竞争对手的必杀器，2010年经过一些各方面的小升级，更是巩固了其在国内同级SUV中的霸主地位。

同为日系品牌，它比荣放和奇骏销量要强不少，市场占有率很高，经常加价，虽然机油门事件停产了一年，但是很快又重回巅峰，这得益于它以往的一贯优异表现。

CR-V从外看起来线条很流畅，没有方方正正的硬汉风格，城市化气息很浓，相比别的SUV车型更适合家用，这样的设计女性消费者比较喜欢。

CR-V的刹车偏软，较高的重心和偏软的悬挂，刹车时点头现象明显，百公里制动距离为43.6米，所以你一定要提前适应好这个刹车脚感。

内饰方面变化不大，除了音响系统的控制面板和老款有区别外，其余的都没改动。储物空间还可以，放置随身物品没什么问题，柔软舒适的座椅让舒适性可以和轿车相比，2010款车型增加了多种隔音降噪的措施，使车的隔音性提高了不少，但是中控大屏导航只有2.4L四驱顶配版本才有。 

CR-V的后排座椅可以调节靠背角度和座椅前后，而且中央地板没有凸起，这样能使后排乘客有一个舒适的乘坐感受。

此外灵活多变的空间也一直是消费者最喜欢CRV的原因，后排的三个座椅都可以独立放倒，后备厢就有了很多组合形式，而且放倒后可以向前折起，这种比同级车型更多的空间组合，为装载货物或者居家旅行提供了很大的便利性。

CR-V的四轮都没有电子制动辅助，中央差速器采用了粘性联轴节结构，通过感应转速差来实现动力的自动分配，这是一套很入门的四驱系统，这种四驱系统只能跑跑一般的烂路，没有高机动性的越野能力，面对一些交叉轴路面，它立马就不行了，这也符合它的城市SUV属性。

CR-V搭载了2.4升i-VTEC发动机，最大功率170马力，最大扭矩220牛米，与之匹配的是台五速自动变速箱，比RAV4强了点，对于一款定位于家用的城市SUV来说，这套动力组合可以满足绝大多数人的需求。

舒适的驾驶氛围、灵活多变的使用空间、充沛的动力，把轿车的舒适和SUV的实用结合在了一起，不得不承认CRV各方面表现的均衡性确实很优异。

SUV车型在中国的人气可谓不低，但是早在那几年的的汽车市场，自主和合资厂商对SUV车型的推出却并不算积极，缺少充分的市场竞争也是本田CR-V能够创造加价神话的一个主要原因，但从2010年开始，很多人气很旺的城市SUV车型不断的涌现出来。

除了日系三剑客，本田CR-V、日产奇骏、丰田荣放，合资品牌SUV在市场上的表现，也可以用百家争鸣、百花齐放来形容，比如说德系的大众途观、日系的马自达cx-5、韩系现代ix35、途胜、起亚的狮跑、智跑等等。

第四辆：2010年-2012年的途观

与城市SUV开山鼻祖本田crv相比，德国的途观就显得不是那么勤奋，直到2010年才国产上市，足足迟后了6年，但依然不影响后来者居上，连续好几年都是合资品牌SUV销量冠军，并且加价销售。

从进口到国产，车辆售价进一步拉低，德系上乘的做工水准，尤其是采用无缝激光焊接，使车身的刚性更强，作为大众集团面向紧凑型SUV市场推出的重点车型，途观的上市对终端SUV市场造成了不小的震动。

除了传统SUV大空间高底盘的特点外，大众也没有吝惜用自己先进的技术去武装途观，除了2.0t高功率的EA888，电子手刹、前后雷达、自动泊车入位、全景天窗等高科技配置也是途观取悦消费者的重要武器。

途观的1.8t是销售主力车型，2.0t四驱车型只有部分需求者才会购买，它们之间的配置除了四驱也不会相差太多。

动力方面，1.8t发动机160马力，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米，2.0t发动机200马力，最大功率147千瓦，按钮距280牛米，最小离地间隙为160毫米，这在SUV车型里中规中距，也可以说差了那么一点。

途观的前脸很有时尚气息，整车几乎以圆滑的线条过渡，搭配中网的镀铬装饰条，雾灯的镀铬装饰圆圈，透镜的氙气大灯，从前车门开始用一条腰线拉升过渡到车尾，结合车顶全铝行李架，看起来上下呼应，整体感很强。

整车下部用黑色防擦塑料，包裹，日常使用开车门的时候，万一有个刮擦什么的，省去了补漆的麻烦。

前脸看起来虎虎生威，一副吃定消费者的样子，怪不得不学好，去学CRV加价。

尾部简单无奇，缺乏设计感，唯一能吸引人的就是下边的单边双排气。

途观内饰有两种颜色，全黑和黑米两种搭配方案，内饰做工虽精良，但是缺乏设计感，中控台的空调出风口可以支持各种方向的调节，使用便利性很强，权杖式换挡杆，搭配六档手自一体变速箱，比现在的双离合可靠性好太多。

座椅也是途观值得炫耀的地方，普通真皮搭配翻毛皮，摸着看着都不错，很有档次感。

后排地板凸起很高，坐中间的人会感到不舒服，后排腿部空间很充裕，基于全景天窗，采光效果不错，不会让后排的人感到压抑，配有后排中央扶手，长途出行不会太累。

途观的后备箱容积是1530升，后排座椅可以整体放平，日常实用性很高，后备箱还配有金属锚点，结实耐用，非常符合德国人的设计理念。

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