瑞风M4混动版发动机是江淮自主研发连续三年获得【十佳中国芯】的优秀机型，虽然江淮在乘用车领域存在感不强但技术研发并没有停滞。

型号为HFC4GC1-6D的1.5T发动机亮点主要在于高压高内直喷技术，多点电喷转缸内直喷总会被当做宣传的噱头，江淮一直默默无闻而且老款车型多少负面问题也确实比较多，所以在商转乘的最佳时机被边缘化了。

这台1.5T发动机最大功率128kw、最大马力有174Ps，增压器效率较高可以在发动机1500转达到最高转速持续到4000转，峰值扭矩251牛米虽然谈不到很充足但也在中等偏上水平。纯燃油动力的节能表现合格，匹配B级乘用车可以达到平均10L/100km以下的水平，装车在M4上会略高一些。

瑞风M4车身尺寸5200*1890*1980、轴距3080mm，整备质量1.995吨；纯燃油动力推重比为87.2Hp/T，很明显这会是小马拉大车所以油耗理论值会在13L/100km左右。

不过M4的1.5T是48V油电混合系统，电机的功率还有12kw、扭矩为55牛米；汽车最费油的状态主要是起步、使用空调和倒车，瑞风M4的混动系统主要作用是辅助起步加速和负载空调压缩机等功能。

电机恒扭矩发力这台55牛米的电机理论上能够提升30%左右的动力，同时电机辅助加速在同样的加速状态下也能等比例降低油耗，加上空调的能耗约可以降低2~3L/100km，温柔驾驶的话瑞风M5油电混合版能达到10升左右的油耗水平。

不过瑞风M4有点混合版很遗憾只有手动版，自动挡具体什么时候能量产目前还不确定，具体建议咨询经销商、有自动挡不建议考虑手动挡，供参考。