斯柯达，曾经在前东家供职时经常接触的一个品牌，因为那个时候跑终端市场经销商比较多。当时在广州，仅有广物汽贸旗下两家斯柯达经销商，接触斯柯达就是从经销商开始。还记得，印象最深刻的是，那一年刚好是昊锐车型的上市，参与了新车实拍和试驾。昊锐，当时可以说是一款经典又有品位的中高级轿车。

说起昊锐，这款车型起源于1934年的Superb，随着斯柯达与大众的联姻，2001年，Superb这一经典“IP”再度回归。在中国市场,Superb同样扛起了重塑斯柯达品牌形象的重任。在2009年，Superb以昊锐的名称正式进入中国。随后，2013年，其换代车型正式改名为 速派。2015年，速派再次全新换代，并成为Superb进入中国市场以来的第三代车型。

今年，斯柯达速派也迎来了其入华十周年，沉浸已久的速派在其十周年之际又凭借着一波中期改款引发了消费者的关注。7月18日，新速派正式上市，并以更加犀利的外观和丰富的科技配置，全面提升了产品的竞争力。在此，汽车说刊在南京试驾了这款与帕萨特出自MQB平台的新速派，它究竟有哪些值得“敲黑板”的亮点呢？

作为拥有120年历史的汽车品牌，在新速派上我们也可以看见其传承下来的历史厚重感，以源自捷克的水晶切割理念以及立体主义美学为设计灵感，通过优雅的车身比例、精准的车身线条勾勒出立体型面。

外观方面,源自捷克的水晶切割理念，令新速派在众多细节方面变得更加犀利。尤其从前脸看去，无处不在刀锋般的尖利线条，配合全新的水晶璀璨LED智能大灯，令新速派颇具时尚气息。而宽体镀铬直瀑上格栅、贯通式的蜂窝下格栅,则为其带来了该级别车型该有的稳重感。

在车尾后面，立体晶钻全LED双C尾灯则与前车灯遥相呼应，并凸显了十足的科技感。同样，贯通式镀铬装饰则令新速派的车尾在动感之中，也拥有一份端庄。

在内饰方面，新速派大体延续了上一代的设计风格，采用了大量平直线条对内饰进行修饰，带来了简约的内饰氛围。在用料方面，钢琴烤漆面板、真皮材质包裹的加入使其档次感得到提升。

而在细节上，新速派的流光十色氛围视觉系统、前门板雨伞盒、后排衣帽挂钩、行李厢可移动照明、带冷藏功能的中央扶手储物盒以及新增的可调式后排中央扶手杯托，旗舰版车型配备的德国原装进口的Canton音响不仅为乘员带来更多便利，也提升了座舱的品质感。

面对消费者对配置的刚需，全系标配的EPB高效电子手刹及AutoHold自动驻车、包含多达23项功能的全模块ESP电子车身稳定系统以及智能疲劳提醒功能，可以为乘员带来安全可靠的乘坐体验。

值得一提的是，新速派还提供了10.25吋宽屏全液晶数字仪表及8吋数字互联多媒体娱乐导航系统，支持语音交互和Carplay等扩展功能，可以为车主提供一站式出行解决方案。

另外，新速派还构建了ACC自适应巡航、倒车警示辅助、前方安全辅助系统以及预碰撞保护系统在内的全方位科技防护体系。

动力方面，新速派搭载1.4T以及2.0T高/低功率三款配置。试驾的车型为搭载2.0T高功率发动机的380TSI车型，实际驾驶中。新速派TSI 380旗舰型车型2.0T高功率搭载的为大家所熟悉的型号为EA888发动机，传动系数匹配DSG 7速双离合变速箱，这也在意料之中，毕竟其与上汽大众帕萨特同出一脉，均产自上汽大众南京工厂，这也是MQB平台常见的动力配置。这台发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。

而新速派最大的提升，是来自于科技配置的进化。PLA智能泊车辅助系统,创新地可以让车辆以侧方、车头先进、车尾入库等多种方式停车。无线充电功能以及CANTON12扬声器豪华音响等配置，则令驾乘人员可以舒适地享受旅途。

此外,多达23项功能的全模块ESP电子车身稳定系统、智能疲劳提醒功能、BSD盲点监测系统、以及360°全景影像可视等系统的加入,更为驾驶者提供了安全、便捷的驾驶体验。

点评：作为一款中高级轿车，斯柯达新速派无论在安全或品质方面做的都比较到位，在试驾体验会后让人爱不惜手。怎么说？这款新车诚意满满的，在配置增加了的情况下价格却没有变。另外，最与众不同的是，新速派搭载了同级罕见的掀背式尾门，并且支持感应开启和电动关闭，这给后备箱空间带来更加便捷的使用。在科技配置方面，新速派拥有360°全景影像，搭配PLA智能泊车辅助系统以及倒车警示辅助功能，这些都是它的亮点。