新版昂科拉家族已经上市两个星期了，俨然已经成为最近讨论度最高的中期改款车。在围绕新版昂科拉的诸多声音里，最引人关注的还是关于昂科拉发动机的讨论，听说昂科拉发动机可以享受8年或16万公里的超长质保周期，很多消费者对此都蠢蠢欲动，那么新版昂科拉发动机除了超长质保还有什么其他优点吗？

答案是肯定的，新版别克昂科拉家族共搭载两款不同动力的发动机，一款是1.3T，一款是1.0T，都属于第八代Ecotec 直喷涡轮增压发动机，是上汽通用在发动机研究上的最新成果，已广泛搭载于别克旗下的众多主流车型。其中1.0T发动机的最大功率为92KW，最大扭矩为180Nm，百公里综合油耗最低为5.5L；1.3T发动机最大功率为121KW，最大扭矩为240Nm，百公里综合油耗最低为5.7L。两款发动机的数据表现都十分优秀，在同级中具有较强竞争力。

强大性能的实现离不开强大技术的支持，第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，是业内首批从设计源头就针对全球严苛排放以及油耗标准进行正向开发的机型，基于"单缸最优"设计理念进行整机开发，并采用全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术，结合10余项静音科技的运用，达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现。并采用通用汽车严格的全球制造标准，应用先进数字化工作平台和虚拟仿真技术，减轻发动机重量，使得整机重量较上代1.4T发动机减轻了26公斤，通过降低发动机质量实现汽车轻量化目标。

除了发动机，新版别克昂科拉还在其他很多方面都有着超越同级的表现，比如其搭载的先进智能车联技术。别克eConnect 2.0互联技术，实现混合云的存储模式，支持CarPlay、CarLife和安吉星系统，能够实现app手机端与车端同步登录、智能语音识别、OTA在线更新等功能，堪称同级最强车联系统。同时，新版别克昂科拉的智能驾驶辅助和安全性能也十分卓越，包括TPMS智能胎压监测、ABS四轮防抱死制动系统、BAS制动力辅助系统、CBC弯道控制系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定系统、ROM翻滚感应系统、HSA坡道辅助系统、EPB电子驻车系统、D行人识别、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、FDI前车距离提示、SBZA侧盲区预警、FCA前方碰撞预警等功能。

新版别克昂科拉发动机还经历了系列严苛测试，仅在中国就进行了9种发动机系统耐久性测试，包括新增的主动燃料管理耐久性测试，累计测试里程达465万公里，还经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀路况，跨越不同地域和不同道路条件，确保发动机以及整车的高可靠性和高耐久性表现。

8年或16万公里的超长质保周期或许是别克昂科拉吸引到很多人目光的首要原因，但笔者要说的是，超长质保周期不过是别克昂科拉诸多优点中最不起眼的一个，昂科拉发动机上搭载的黑科技才是别克敢于承诺超长质保周期的底气。