在此前7月20号赛麟之夜的发布会上，赛麟官方一共发布了4款车型，而且是全面进入中国市场，可以说这是赛麟向中国汽车市场进军的一个宣言。而赛麟迈迈作为赛麟在中国第一款申报的车型，究竟有何过人之处呢？到底能不能让中国的消费者们满意呢？就让小编带着大家一起来了解一下这款赛麟迈迈吧。

赛麟迈迈定位为一款纯电动微型车，整体造型十分的娇小。在外观设计上参考了曾在2014北京车展上亮相的威蒙·积泰迈迈这款纯电动车的整体设计元素。前脸的设计采用了以圆润风为主体，大灯组却为相对方正的设计，方圆之间尽显赛麟的独特设计。而且下方梯形的超大进气格珊营造出了赛麟迈迈的年轻、运动的气息

从车身侧面来看，赛麟迈迈采用的是双门双座的设计，车身线条也以圆润饱满的风格为主。值得一提的是，新车在C柱至车尾进行了融合，从而创造出短促紧致的线条收尾，视觉效果较为奇特。车身尾部方面，并无太多亮点，两侧多边形的的尾灯组，让该车显得格外居家。同时梯形的牌照架区域，也适当的增强了尾部层次感。不过这样的车身设计带来的就是后备空间的不足，大家也别说这样的微型车的后备空间不重要，一般微型车主要以买菜车的用途为主，你总不能在后备箱不够用的时候，把东西抱着走吧。

动力方面，新车将搭载由上海中科深江电动车辆有限所生产的型号为SJ040248A-2103驱动电机，其最大功率为132马力（97千瓦）。电池方面，其将搭载由芜湖天弋能源科技有限公司所生产的三元锂动力电池组。同时，该车最高时速在工信部网站处登记为100km/h。同时，新车将提供155/60 R15、175/55 R15的轮胎规格共消费者选择。此外，根据此前活动现场其官方表示，该车NEDC标准下最大续航可达305km，并配备6个安全气囊。

赛麟迈迈的车身尺寸为2995/1600/1580mm，轴距为1920mm。总质量为1259kg；整备质量为1100kg。这样的长宽高以及重量，可以说在微型车中也是独树一帜，可能正是这样轻巧的车身，才会让赛麟迈迈的速度能有出众的表现。

对于赛麟来说，赛麟迈迈基本上可以看做是进入中国汽车市场的一次尝试，赛麟官方也曾表示：未来产品战略的方向，主要将从小众顶级，转向大众高端。除了超跑，赛麟试图将超跑计入融入家用车，其中涉及轿车、SUV等，由此增加自己的竞争力。而赛麟 迈迈作为这一战略的试水之作，目前看来配置还算强大，在微型车当中应该能有一席之地。不过若是赛麟自身的定价没有做好的话，也可能导致无人问津。

毕竟赛麟作为一个超跑品牌，其实在微型车市场并不讨好，可能目标受众们根本就没有听说过赛麟这个品牌，所以赛麟迈迈能否热销主要还是要看赛麟自身的定价策略，希望中国大众都能开上这个超跑品牌的车吧，毕竟爱车人士小时候都有着一个超跑梦，就算不能圆梦，开上超跑同牌的车也能过过瘾了