想必大家都知道斯柯达是属于大众的一个品牌了，和大众的关系可以说是相当的亲密了，在许多车型的打造上都采用的是一样的技术、平台和三大件，但是出现了一个非常奇怪的现象，两个品牌的销量差距不是一般的大。最主要原因就是斯柯达在市场的影响力和大众相比起来还是相差的太多了，而为了提升自己的影响力和知名度，斯柯达在之前不久的2018巴黎车展中亮相了自己的一款全新概念车型——斯柯达 VISION RS，我们从RS的命名上就不难看出这是一款运动车型，搭配的是一套混动系统，而且这款车计划将会在2019年正式和大家见面。

斯柯达虽然说是属于大众的，但是他在国内的影响力真的是非常的有限，旗下能够拿得出手的车型也算是较为的少了，也只是在近几年的时间里斯柯达才有了一点点的起色，打着大众的招牌让越来越多的人知道了斯柯达这个品牌，但是对于他在众多的合资品牌中的竞争力并不能起到太大的作用，而这一次斯柯达VISION RS的推出称得上是斯柯达翻身的作品了，不管是从车身的外观、内饰的打造还是动力的配置各个方面都有着较为亮眼的表现，下面我们就来详细了解一下这款车的实力到底如何。

从外在的颜值来看，新车有着较为明显的表现，推翻了斯柯达一直以来较为传统的设计，让车显得更为的年轻化一些，更加具有灵动感一些，而且还在气加入了概念车型的元素，让整个的外观看起来更为的经验一些，前脸看起来较为的激进，直瀑式样式设计的格栅造型和以前的款式相比起来，要强硬上了许多，而且“獠牙”状的三角形大灯也是侵略性十足，可以说是整个前脸部分的点睛部分，把整个前脸部分都盘活了，而且格栅的两边和大灯相连接，形成了一个整体，将原本单独的部分衔接在一起，一体式的设计好处就是能够直接拉伸车头部分的宽度，还能带给我们一些的冲击感，而且能够保留车头部分的完整。而引擎盖上方肌肉感十足的线条也是有着较为强烈的冲击感，让整个的前脸看起来更为的有张力一些，年轻化的气息还是较为的浓郁的。

从车身的部分来看，VISION RS还是有着较为明显的跨界气息，蔓延了整个车身的双腰线造型狭长而且较为的犀利，让车身的层次感十分的鲜明，轿跑造型的尾部自带了buff，扰流板设计的非常的有个性，造型上类似三角形的LED尾灯和大灯有着相呼应的感觉，带给我们一种较为强烈的冲击感，在尾灯的下方有一条红色的LED行车灯还是较为的吸引人眼球的，让整个的尾部更加具有辨识度一些，总的来看尾部还是有很多值得一赞的地方的，还是较为的前卫的，可以说是走在了现如今发展的最前端。

斯柯达VISION RS内饰的方面也和之前的外观，车身一样的出色，完全的推翻了之前一直以来较为传统的设计，悬浮式设计的中控屏、仪表盘、平底式方向盘、换挡拨片这些设计都是现如今较为主流的，年轻个性的气息还是很浓郁的，不单单如此，座椅也是采用了较为运动风格的设计，黑红两个颜色拼接的设计让车内更加具有灵动感一些，中控台的布局就显得有一些的简约了，除了悬浮式的中控屏和空调出风口外，其他全部的按键都已经见不到身影了，功能都在中控屏中显示，操纵起来还是非常的得心应手的。科技感还是非常的足的。

最后来看一看车的动力，动力方面也称得上是VISION RS的一大抢眼的地方，预计将会搭配一套1.5TSI发动机+电动机构成的插电式混合动力系统，综合起来的峰值马力为245匹，在纯电动状态下能够行驶75km，充电也是较为的迅速，一般2.5小时就能够把电池充满电。

VISION RS可以说是一款“小钢炮”车型，斯柯达VISION RS的上市肯定会对大众高尔夫R造成不小的冲击，但是我们从品牌上来看，如果VISION RS想要超越高尔夫R难度真的不是一般的大，影响力不是一天两天就能形成了，而是时间长久以来堆积起来的。但是我们从VISION RS的打造上不难看出斯柯达对未来汽车市场的一个的布局，可以说VISION RS就是斯柯达已经开始着手的一个棋子。看到了斯柯达未来的发展方向 ，这应该就是VISION RS最大的意义所在。如果想要VISION RS在上市之后能够大卖，还是需要在宣传这一方面多多花一点心思的，毕竟斯柯达不是大众本身，没有那么大的影响力，也没有那么高的熟识度，所以说VISION RS是否能够成为斯柯达翻身的作品呢？我们现在还不知道答案，等到其真正的上市之后就会知道结果了。