中国新车质量排名,表格请收好买车必用

不久前,汽车之家推出了中国汽车质量排名。新车质量是指在过去6个月、更准确说是2019年1月至2019年6月份,在中国汽车市场销售的品牌车型的质量可靠性排名。

 

排行依据为在2月至12个拥车期内出现的故障数量。故障数量越少,说明可靠性越好,排名就越高。拥车期内出现的故障数量越多,说明质量越差,可靠性越差,排名就越靠后。其中榜单排名分两部分,一部分是中国品牌质量排名,还有一个是包含合资品牌的全部榜单排名。

 


 

我们主要看中国品牌排名。

 

 

在中国榜单排名中,长城旗下的WEY品牌可靠性高居第一,在周期内以112个故障数高高居前,这充分说明说明了WEY品牌的优异表现。作为长城旗下的高端品牌,长城对于WEY倾注了最好资源。原本长城的品控在国内就首屈一指,其全力打造的WEY在材质用料和工艺生产方面,自然也是加倍照顾,获得中国品牌第一的可靠性名至实归。值得一提得是,WEY不但在中国品牌排名中获得第一,在包含合资在内的全部品牌排名中也成绩出色,仅次于雷克萨斯和马自达排名第三。尤其令人惊讶的是,WEY的新车表现竟然超过了奔驰、奥迪和宝马,这显然让前辈品牌略微汗颜。

 

 

在中国品牌排名中,领克排名第二,故障数量为135个。作为吉利旗下的高端品牌的领克和WEY一直是瑜亮情结,现在两款自主高端品牌排名前两名,充分说明自主高端品牌的可靠性确实比普通品牌明显高出一个等级,说明长城和吉利对于旗下高端品牌的打造付出了巨大努力。领克的135个故障数量虽然只比WEY落后一位,但是故障数量却多了23个,明显不在一个层次,领克还需要更多努力。不过值得欣慰得是,即便这个成绩,如果放在全部品牌排名中,依然可以排名第四,超过奔驰、宝马和奥迪。其实看到WEY和领克的表现,消费者以后完全不必过分崇拜洋品牌。自主品牌已经站了起来,消费者不必再跪着了。

 

启辰品牌排名第三,相比此前几年的排名第一,启辰这次被自主两大豪华品牌超过,是非常令人欣慰的事情。因为一来启辰并非一个纯粹自主品牌,背后其实有着日产背景;另一个原因是启辰虽然质量可靠性不错,可惜技术过于老旧,和很多技术先进、结构复杂的车型比拼可靠性,其实有点胜之不武。

 



令人非常奇怪得是,捷途品牌竟然排名第四。捷途其实是一个新生品牌,是奇瑞旗下的全新产品系列,定位比奇瑞更低,以大块头和低价格驰名市场。它的捷途X70有着比途观L还大的尺寸,全系1.5T发动机,最低指导价竟然不到7万元,完全就是价格便宜量又足,现在质量又这么可靠,完全是超级性价比的选手。

 

在捷途后面,依次是长安、吉利、哈弗、荣威、比亚迪和奇瑞,自主一线部队阵容完整,比分接近,名次顺联,充分说明至少在自主一线部队,产品质量还是相对值得信赖。不过这个成绩如果放倒全部品牌排名中,仅仅勉强获得一个基本中等的评价,说明自主品牌的主力部队还需要继续努力。

 


在自主一线中,非常令人奇怪得是奇瑞,别人都是高端品牌可靠性超过普通品牌。比如WEY的可靠性超过哈弗,领克的可靠性超过吉利,但是到了奇瑞这里反过来,定位更低的捷途的新车故障是166个,质量可靠性在国内品牌排名第四,而定位更高的奇瑞品牌新车故障是229个,故障数量比捷途整整多了63个,质量可靠性仅仅在国内品牌排名第十。奇瑞在价格比捷途更高的前提下,质量可靠性尽然不如捷途,这非常令人疑惑。

 


此外,榜单上超过平均成绩的还有猎豹和东南,这是两个销量非常一般的三四线的品牌,竟然能出现在这个榜单上非常令人意外。至于榜单上没有提及的其它品牌,则故障数量超过251个平均值,所以没有获得名次。

 

在没有获得排名的品牌中,大多数都是三四线品牌,但是也有一些知名品牌缺席,令人非常遗憾。

 


最典型的就是传祺,传祺品牌的销量属于新一线,最近两年的销量已经可以和比亚迪、奇瑞等并驾齐驱,旗下的传祺GS4更是常年排名SUV市场前五,所以传祺品牌的缺席也令人遗憾。

 

总之,在最近最新最热辣的一期中国品牌质量排名中,出现了非常令人鼓舞的现象。一个就是携带大量先进技术的自主豪华品牌表现非常出色;第二就是自主领先品牌的产品可靠性,即便放在包含合资的全部品牌排名中,表现也足够优秀,这非常非常令人欣慰。


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标签: 行业动向
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