“基于CMA平台打造”、“吉利首款轿跑SUV”、“吉利与沃尔沃联合研发”，这些都是吉利星越的亮点。星越上市后凭借潮流的外观与多元化的动力配置吸引了不少SUV爱好者的眼球，可以说星越的上市建立了国内SUV车型的新标杆。这次试驾星越也体验到它之所以能引领国内市场轿跑风的确名副其实。

 第一眼看到星越的外观就觉得它是一辆不平凡的SUV。前脸延续了吉利标志性的家族样式，吉利Logo在中网水波涟漪造型中间，整个前脸轮廓视觉感很好。高配车型更加是用上了法雷奥出品的自适应功能矩阵式LED大灯，在黑暗环境下非常夺目。车身侧面则使用了“穹顶流光式溜背”造型设计，特显出轿跑SUV形象，车尾部分采用银色镀铬饰条贯穿左右尾灯。本次试驾的1.5T轻混车型是单孔双排气设计，而运动版车型配备双边共四出排气布局。

中控台采用飞翼式设计，整个中控台略微向驾驶座位倾斜，配合亮黑色烤漆饰板以及镀铬元素的使用让整车内饰潮流前卫。中控大屏部分采用嵌入式布置并通过银色饰条与仪表盘连为一体，呈现出科技感十足的连屏视觉效果，更加方便了驾驶员在行车过程中与大屏的互动操作。换挡手箱部分常用功能按键整齐排列在换挡手柄左下方，整个手箱与中控一样采用银色饰条包围，豪华感十足。星越的后排出风口也非常人性化，在出风口的下方提供了一个长方形的储物格，格子内部提供了USB充电口极大地方便了后排乘客的充电需求。

星越整车空间非常可观，前排空间驾驶席接近B级轿车的坐姿，即使是在驾驶过程中出现大范围的转弯动作也有足够的空间余量。后排空间同样出众，一名175cm身高的乘客坐进星越后排，腿部空间即使在翘起二郎腿的情况下也没有任何的问题。值得赞赏的是，后排座椅非常柔软而且包裹性很强，极大提升了后排乘客的舒适感。

 动力体验是这次星越试驾的重点感受部分，本次试驾的车型是轻混版星越。发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。高配车型搭载2.0TD发动机来自沃尔沃Drive-E系列，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱，四驱版本车型其0-100km/h加速时间仅为6.8秒。插电混动车型的1.5TD发动机最大功率132kW，峰值扭矩265N·m。

试驾过程中，由于轻混版的动力设计在发动机与变速箱之间串联一个电动机，所以在起步的时候与传统的汽油版相比提供一定的扭矩辅助，起步的瞬时的马力和扭矩都非常及时。

在直线加速的路上，拨动方向盘左右两侧的换挡片车辆都能及时地将速度提升或下降，并且效果还非常明显。总体来说1.5T轻混车型的试驾效果十分优秀，相信2.0T车型版更强劲的动力输出会提供更优秀的试驾感受。

全文总结：星越的动力总成为轿跑SUV爱好车提供了多元化的选择，除了本次试驾的智擎300T车型之外更有2.0T+8AT以及1.5T PHEV版本可选，其中星越PHEV车型的推出能免去不少限牌城市的购车约束，这使得吉利星越在轿跑SUV市场上更具竞争力。