7月26日，北京师合安驰，我们来试驾全新一代马自达阿特兹。

  作为一汽马自达的明星产品，也是马自达6的改款换代产品，在视觉、听觉、驾控感、触觉、科技体验感等均有良好的体验，全新一代 阿特兹与老款、同级竞品、豪华B级车型展开深入的全面对比。下面我们通过几点来感受一下新车。

  全新一代阿特兹外观和上一代相比，外观并没有大换代的改动，进气格栅更大，整体前脸更加运动和激进，新车率先采用了“MAZDA VISION COUPE”概念车内饰的水平化设计理念，将概念车带入现实。除此之外，马自达采用多层车漆工艺，将多层色漆相叠成水晶魂动红车漆，不仅突出了高光的艳丽和暗面的深邃，使整车线条更具立体感及流动的美感。

  在隔音方面，新阿特兹在平坦路面，颠簸路面和匀速行车时滤音做的很不错，激烈驾驶时，胎噪声音相对清晰不过和同级别比滤音也相对出色。驾乘者始终能在车内保持轻松交谈。

  新阿特兹搭载的是11扬声器BOSE音响系统，这是我没想到的，一般豪华品牌的车型才会配备专业型的音响，不得不说这次专业级音响在这一个级别的车型里面算是降维打击，其高音单元被设置在同豪华车一样的A柱旁，再经严苛的声场调校，最终实现了专业级音响效果。

  所谓东瀛宝马的称呼绝对不是胡说的，新阿特兹的操控手感很不错，油门响应，方向盘虚位小，转向很精准，指哪打哪。新阿特兹可以在1000转时保持相对稳定不掉转速。减震方面这一代阿特兹明显感觉更偏向舒适性，因为购买人群的年龄和用途更偏家用带运动，在提供舒适性的同时运动手感更好。

  除此之外，全新一代阿特兹对于后排乘坐的舒适性也实现了再升级。新车搭载的GVC PLUS，在GVC提升操控性能的基础上，有效抑制车辆在出弯时车尾的不稳定，使车辆行驶更加平稳、不易失控，安全性得到进一步提升，同时后排乘客身体晃动幅度减小，乘坐更具舒适性。

  相比于外观，我觉得这次真正的惊喜在于内饰，alcantara大家都熟知，这种材料经常出没于豪车之间，而此次新阿特兹使用的是奥司维，奥司维可以理解成短毛版的alcantara，他们两个其实以前是一家，后来才衍生出两种材质，同时，北海道原产栓木在经匠人手工打磨之后，也源于天然的纹理完美展现，突出高级质感。全车的皮质材料是NAPPA头层皮，舒适感和观感均有提升。

  新阿特兹是日系车里面第一个使用智能LED矩阵大灯的车型。这如果在奥迪的车上这不算个新闻，但是出现在日系品牌还是很新鲜的。这款LED远光灯分割成40个单独的光源，当车载摄像头识别对向车辆或物体时，车灯所对应的区域会渐变式自动熄灭与点亮。提升会车安全性。

   总结一下试驾感受，新阿特兹定位于年轻人的轻奢体感车，运动加舒适的定位，操控手感好，内饰和外观都有着跨级别的元素植入，期待八月上市时的表现。