相对于B级车，日系“三剑客”在紧凑型SUV领域表现得更加出色、地位更加稳固。途观家族横跨紧凑型SUV、中型SUV两个领域，途观、途观L分别销量并没有确切数字，但可以肯定的是途观销量肯定不及日系“三剑客”。也就是说，主流紧凑型SUV之间的竞争重点集中在CRV、奇骏、 RAV4荣放之间。

奇骏向来都是一款没有争议的畅销车型，最大的优点就是均衡性比较完美，油耗、空间、质量稳定性、经济性、操作性等表现得都比较不错，相对于竞争对手，空间优势表现得最强。奇骏几乎可以满足所有普通人对紧凑型SUV的需求，虽然开着、用着很无聊，但就是实用省心。

现在风声虽然很小了，但仍然掩盖不住CRV 1.5T版本曾经大面积机油乳化的问题。在某种意义上讲，CRV是一款极具争议的车型，一边承受着巨大的非议，另一边却呈现出超乎想象的高调销量。2.0L混动版本只是起到了锦上添花的作用，CRV主打、起量的依然是1.5T版本。不是自己优秀，而是对手不够优秀，或许这才是CRV成功的原因。

现款RAV4的经营之道与奇骏有几分相似，整体表现略微落后于CRV和奇骏。不过全新一代RAV4荣放上市之后，或将重新改变日系“三剑客”的市场格局，因为它足够优秀、改变足够大、综合实力更强。新车将于今年10月份正式上市，还急着买CRV？了解完之后，或许会有新的决定或者新的认知。

变化一：

外观风格大扭转，现款RAV4荣放采用典型的城市SUV风格，整体设计中规中矩，没有任何抢眼特征。全新一代则扭转为粗犷彪悍的越野式SUV风格，与主流紧凑型城市SUV形成截然不同的外观风格。或许有人会说，丰田又开始作，与主流风格背道而驰风险太大。其实不然，如今的城市SUV外观造型千篇一律，面对追求大不同、追求个性的年轻一代，出现审美疲劳是必然的结果，这是其一。其二就是“时尚本身就有轮回”，当年风靡全球的粗犷越野风格又将掀起一股时尚潮流感。基于这两点考虑，丰田这次又踩准点了。

变化二：

行车质感、操控体验大扭转，对于一般家用车，丰田从来不考虑行车质感，更不会考虑操控体验，操控无聊、操作便捷是丰田过去的核心理念，但TNGA架构出现之后，发生了天翻地覆的变化，全新凯美瑞就是最好的证明。原因不复杂，突如其来的年轻一代消费者对行车质感、操控体验需求较高，不再是好开、顺手、便捷就能应付，所以丰田紧跟需求脚步，大刀阔斧的改变。

变化三：

动力总成全更换，M20A型号2.0L自吸取代6ZR-FAE型号2.0L自吸，2.5L混动完全取代2.5L自吸，颇有破釜沉舟之意。其中2.0L最大功率171马力，最大扭矩203Nm，匹配模拟10挡CVT变速箱。淘汰2.5L版本，其实是丰田有意塑造2.5L混动版本，将成为全新RAV4荣放的主打车型，官方综合油耗低至4.6升/百公里。