7月19日，比亚迪与丰田在北京签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。

一向保守的丰田，一直以来都认为混合动力是目前最好的新能源方案，对纯电一直不太感冒，这次却搞了个大动作，看来是面对热火朝天的纯电动车的大势，自己也坐不住了。丰田此前与斯巴鲁和宝马都有过合作，但基本都是倚仗两家的优势开发运动车型，而这次和比亚迪的合作则是布局未来纯电出行的大众化市场，车型包括轿车和低底盘SUV，低底盘SUV就有些类似小型化的跨界型SUV，作为城市通勤的较个性化的车种。

丰田此前在新能源领域其实已颇有建树，最早开发混和动力车型，丰田于1997年推出世界首款量产混合动力车型以来，作为开发混合动力领域的先驱，在研发、制造、销售方面具备丰富的技术和经验。此次合作，丰田将借着比亚迪，走上电动化的快车道。丰田的掌舵人丰田章男明确感知到丰田汽车的电动化步伐有些缓慢，于是，其让丰田汽车很快便加入到到电动化这一赛道上。同时，此举也意味着在氢燃料电池上押注已有时日的丰田，转向电动汽车的态度已非常明显。

丰田与比亚迪建立合作，不仅能大幅降低纯电动汽车的研发难度、降低成本，更符合丰田短时间内拿出产品的短期策略、满足中国市场的消费要求。其次，从国内新能源汽车市场格局来看，比亚迪目前的确也是丰田寻求合作伙伴的最佳选择。

比亚迪则于1995年起步于电池事业，掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术，现已成为能够提供包括电动车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业。比亚迪于2008年推出世界首款量产的插电式混合动力车型（PHEV），并从2015年起，连续四年实现了新能源汽车（PHEV和EV）全球销量第一。

合作双方认为，为了减缓全球变暖，减少CO2排放，以进一步普及纯电动车为目标，有必要超越竞争关系的束缚，寻求共同发展，因此在纯电动车型共同开发方面达成了合作。

今后，比亚迪与丰田将结合各自在电动车和电池领域的技术积累和开发实力，致力于开发更具吸引力的纯电动车产品，推动纯电动车的进一步普及。值得留意的是，双方共同开发的车型使用的是丰田品牌，这一合作预测车型定位与设计上可能将由丰田主导，而比亚迪可能主要提供动力解决方案。