每一款车系，无论在市场上表现高光与否，其实身后都有着很大一批追随者，就拿 三菱欧蓝德来举例子，虽然在市场上几乎消弭无声，但依然可以凭借预留的改装空间，收获一大批爱车人士的喜爱。所以如果浏览改装车性的论坛时，我们时常可以看到三菱欧蓝德的身影，毕竟一款可以大幅改装的车型，就已经证明了它的实力决计不可小觑。

新一代三菱欧蓝德换代之后，在车长尺寸上涨到了4705mm，轴距尺寸也拉长到了2670mm，这样的内部空间优化属性在同等级车系中，可是诚意十足了。要知道，这可是一款可以选装五座和七座的车型，同时为了升档自己的内部尊享气息，这款车全系都铺装了仿皮质的座椅，以及钢琴烤漆的木纹饰板，虽然内嵌式中控屏幕很小，仅有8寸，但整体营造出来的时尚气度，却是要比以往旧款的刻板风格，要多出一丝年轻人喜欢的朝气。

外观造型来看，它的构建并不突出，严格意义上讲，这款车型的外观构建还是略显传统，尤其是在车头上的布局，几乎和老款车型如出一辙，好在欧蓝德在车身的线条走向上加入了自己的理解，倒也能显出几分档次感。其次，虽然这款车的定位仅仅是紧凑型SUV，但基于三菱汽车的品质保障，其实还是很值得信赖的，毕竟三菱帕杰罗的“山猫”之名可从未消散。

再者是动力属性的配置，低配2.0L和高配2.4L的自吸引擎，算是汽车界内比较小众的范儿。不过虽然缺失了带T的起步爆发力，但这款车在CVT变速箱的传动优势下，却有着其它竞争车型所不曾有的油耗优化。低配166马力，高配192马力的功率输出，油耗表现严格的把控到了7.4L-8.1L的基础上，即便动力输出不占优势，但在行车过程中的平稳性和持续性，却很能靠得住。

而且，这款全新上市的新代欧蓝德，在符合国六排放的基础上，给出了15.98万起的官方指导价格，并在此基础上，还能实现1.2万的优化空间浮动，所以还算是相当实惠的。此外，欧蓝德设定的质保属性，也比同级的竞争车型要长，5年10万公里的良心设定，再加上除低配外，全带四驱+差速锁的配置，如果你是越野发烧友，那这款车绝对可以带给你稳如牛的操作体验。

所以，这一次的三菱欧蓝德已经彻底摆脱了情怀的路线，转而有了更高的追求，但长久以来的品牌弱势，却让这款三菱最新放出的“王炸”根本没有可用余地，要知道这款车就是开上五年，也只需要换轮胎啊，这么强势的品质保障，在市场上却无人理，也真是非常可惜的一件事了。大家对于这款车怎么看呢？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！