虽然此前一直都有“ 亚洲龙到来，丰田皇冠退市”的风评流言，毕竟这款车在未上市时就被冠以了“ES接班人，比奥迪A4都要强”的声望。不过很明显，亚洲龙并没有达到市场和丰田系的预期，上市高开低走，虽然经常会被拿来和ES对比，各种优势各种吹，但实际上，亚洲龙交回来的成绩并不出色，首月311台的月出货量，还能再尴尬点儿么？亚洲龙被玩儿坏了！上市4个月车设崩塌，20.88万起却卖不动。

当然，我们可以将这份尴尬推到亚洲龙是月末上市的身上，但后续销量始终在2000-3000台徘徊，破4000台都勉勉强强，更遑论月销破万的权重？所以，亚洲龙可以压服皇冠，并顺利撑起一片天的谣言不攻自破，只凭一个亚洲龙，似乎并不能让皇冠安心退役。诚然，亚洲龙的产能不足，但丰田玩儿加价玩儿的多好，光看一个汉兰达的销量奇迹已经能证明丰田系几乎就是饥饿营销的战术大师。

20.88万起的价格，的确不低，毕竟在这个基础上再添上个几万块，都能搞到一辆BBA了。所以在亚洲龙上市的时候，很多车友都很自信的表示过亚洲龙不会涨价，毕竟，亚洲龙在B级车系中的竞争者不少，一旦触碰价格红线，对于新车而言，绝对不是一个好消息。但让我们没想到的是，丰田依然把加价策略整了出来，在一些的确连丐版车型都见不到的情况下，加价1-2万才能提车，那么问题就来了，有这么多钱为啥不买个更好的？

除此之外，亚洲龙上市没多久，车设基本塌了一半，毕竟，丰田系一向都以“开不坏”闻名于世，但很明显，亚洲龙并没有达到这样的高度，短短四个月的时间，市场上围绕亚洲龙展开的诟病，几乎都离不开异响，当然有异响并不能代表这款车的品质有问题，可如此多量化的投诉，绝对不是轻飘飘一句“失误和偶尔”可以解释的。

其次，丰田亚洲龙的简配也被证实，这也是合资车系常年玩儿的手段，只不过这次丰田明显把亚洲龙鼓吹的有些过分，豪华堪比奔驰、操控堪比宝马、动力又是丰田系多年未见，听听这些夸张的言论，我们不能否认海外版本也许可以堪堪达到这一标准，但入华国产的车型，和这样的“亚洲龙”，明显不是一个车啊，毕竟如果就丰田亚洲龙这个内饰也能算作豪华的话，那估计这世界上的车型就没有几个是低配了。

所以，如果丰田亚洲龙能踏实一点宣传的话，就单纯以一款B+级车性现世，也未必能有这样的恶评，可丰田这次无疑又犯了老毛病，过度宣传一波儿收割了包括皇冠、普拉多，以及锐志等一系列好车，这一次，被玩儿坏的车型中，又要再添一辆亚洲龙了。

所以，在车设基本塌陷之后，亚洲龙的市场也自然而言的会出现崩塌，如不能自救，那等待它的，也许就只剩下……被人遗忘。大家认为呢？亚洲龙被玩儿坏了！上市4个月车设崩塌，20.88万起却卖不动。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！