领克作为吉利为主导的合资品牌，其实大家更愿意把它说成”自主品牌“,其从与世人见面到现在更是动作频频并且动作也足够快，除了有普通的家用车领克01-03外，作为性能进阶的领克03+也将在8月2日上市。

【外观设计】 领克03+基于吉利与沃尔沃联手打造的CMA架构打造而来，并且外观也是基于普通版领克03而来，最大不同的是领克03+增加了一套空气动力学套件，该套件带有碳纤维前唇、侧裙、尾翼、双边双出排气的后包围，据悉可以为车辆提供40KG下压力。

【内饰亮点】 内饰部分，领克03+的变化主要在于内饰材质的升级，同时将车身的“炫燃金”融入到了空调出风口及座椅缝线等部位。而在车内使用欧缔兰面料的部分，领克03+还在面料上增加了方格形的打孔纹路，进一步增强其独特性。

【动力油耗】 动力部分，领克03+搭载Drive-E系列2.0T发动机，最大功率254马力/5500rpm，最大扭矩为350牛·米/1800-4800rpm，与之匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。目前领克以高尔夫GTI作为03+的对标车型，从发动机的动力数据来看，领克03+的发动机最大功率比高尔夫GTI高34马力。另外，新车还将搭载四驱系统并且可以前后50:50的分配动力。0-100km/h5.9秒。

2016年十代思域上市以来就在市场中红红火火，不仅销量惊人就连口碑也是相当的稳定。思域成为了人们口中的神车后，各种神论也是此起彼伏，100万以下超跑随便超，秒天秒地秒空气等。

【外观设计】 现款本田思域终于在2019年进行了一次中期改款，这次的升级主要集中在外观方面，新增的运动版车型增加了熏黑样式的外观套件以及轮圈，中置单出排气布局也是让新款思域和海外版Si之间的距离更近一些。

【空间感受】 本田一直所擅长的“偷空间"在思域身上依旧体现了出来，但是本田家族的隔音差的通病在思域身上依旧有所体现。

【动力油耗】 思域搭载两款发动机，1.0T三缸发动机匹配CVT变速箱，最大功率125马力，峰值扭矩173N·m；1.5T发动机匹配6MT和CVT变速箱，最大功率177马力，最大扭矩226N·m、220N·m。1.5T匹配CVT变速箱车型0-100km/h为7.08秒。

【驾驶体验】 思域秒天秒地秒空气的那些神论并不是没有出处，得益于该车迅猛的加速。刚踩下油门时你会感觉动力来的特别快，但是依旧可以满足家用，如果你深踩油门，超车根本不在话下。车速起来不过涡轮还没有介入时，会有感觉到有明显的断档期，并且在后程的加速上相较他的对手菲斯塔还是有些不够猛。该车的方向盘手感确实是符合它的运动定位，手感偏沉，路感也比较清晰，中间的虚位也很小，转向时车头的反应比较快。悬架还是老样子，对颠簸的过滤也足够迅速，并且在快速转弯时也具有不错的支撑性。

GTI对于很多80后来说，具有足够高的吸引力，特别是那时的6代GTI，暴躁的性格也让他们对小钢炮足够着迷。后来随着MQB平台的应用，现如今代号为EA888的2.0发动机的动力与同级别竞品比起来不再具有优势并且与迈腾那些家用车动力持平，对于那些80后的车迷来说也随之失去了吸引力，但是对于大部分90后来说，他依旧是一台充满吸引力的小钢炮。

【内饰亮点】 提起这GTI的内饰设计，确实很容易让人提不起兴趣，这似乎是目前大众产品的通病，朴实、朴素依旧是大众的主打基调。12.3英寸全液晶仪表、9.2英寸触控中控屏幕似乎在一定程度上提高了它的科技感，并且支持手机互联。值得一提的是该车座椅依旧保持了很高的舒适性与包裹性，据悉其包裹杆可以与高尔夫R的桶椅媲美，并且还增加了座椅记忆功能。

【动力油耗】 第三代EA888 2.0T发动机匹配代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。

【驾驶体验】 现款高尔夫（7.5代）与改款前的第7代高尔夫GTI相同，改款后车型ESC依旧无法完全关闭，只能开启ESC运动模式，这点与第6代GTI可以两段完全关闭ESC不太一样。全车提供五种驾驶模式，包含经济、舒适、标准、运动以及个性化。除了个性化以及运动模式之外，其余三种驾驶模式基本没有太大差别，经济模式只是增加了滑行模式，以此达到节能目的。而运动模式则会使方向盘手感变沉、悬架相对变硬，发动机此时表现会更加激进，车内模拟发声器将会模拟出更高亢的声浪。MQB平台的减重也是该车相较上代车型开起来更加轻快，在D挡模式下它明显就是一台“买菜车”的调校，但是当你加速时它依旧可以给你积极的回应，7挡巡航时可以连降到3挡，当然它不会像六代高尔夫那样不把转速憋到4500转不罢休，很明显变速箱聪明了很多，但是又不会太过火。

LA FESTA在意大利语中是“盛会”的意思，名字听上去比较洋气，例如我们最常听到的就是拉法LaFerrari。而中文翻译菲斯塔也算是朗朗上口。在我们的固有思维中，现代家用车的主要特点就是配置丰富、价格便宜，似乎很少有人能够联想到“运动”二字，但菲斯塔是个例外。这是一款针对中国市场而研发的车型，并且”针对“本田思域。

【科技配置】 该车外观与内饰部分均采用了较为激进的设计语言，从设计师在它身上线条的运用就可以看出端倪。菲斯塔中央采用了一块更加绚丽的7英寸液晶显示屏，可以根据四种驾驶模式的切换而变换颜色，中控采用的是一块10.25英寸的触控显示屏，多媒体系统和百度进行深度合作，采用百度智能网联2.0系统，支持语音控制。主动安全配置方面，该车配备了ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、疲劳监测系统。

【动力油耗】 菲斯塔搭载1.4T和1.6T发动机，均匹配7速双离合变速箱，最大功率140马力、190马力，峰值扭矩242N·m、265N·m。1.6T车型0-100km/h为6.79秒。

【驾驶体验】 菲斯塔的起步转速被限制到了2000转，略低于思域，因此它在起步阶段相比思域也要慢一些，但是菲斯塔的中后段势头更猛一些，甚至可以对思域实现反超，并且极速也被设置到了220km/h(思域200km/h）。另外，菲斯塔的双离合变速箱在运动模式下换挡非常的干脆利落，在舒适模式下低速行驶也没有明显的顿挫感，底盘更硬朗，转向反应快、精准度更高，地盘的路感也非常清晰。