说起 福克斯，我们都不得不提的就是它出色的底盘调校和操控能力，而现在，福克斯又推出了一款Active车型，这是一款加宽加高加长底盘升高的福克斯，但最令人大跌眼球的是，福特将其称为新锐SUV车型，也就是说福克斯终于成了一款SUV，近日，我们试驾了该款车，下面就一起来看看吧。

外观方面，前脸采用熏黑的中网设计，同时下包围处的雾灯由造型别致的银色饰件包裹，大灯采用LED灯源，此外带有“雷神之锥”的多颗粒LED头灯组，整车看上去更具野性。

车身侧面，黑色的底部包围和轮眉为这台福克斯带来一些不同的感觉，搭配17英寸轮毂，采用全新样式的黑色轮眉、侧裙以及银色下护板。

尾部方面，线条感丰富，单边共双出的排气口位于底部银色护板的右侧，同时保留了一些福克斯一直以来的经典设计，运动感十足。

内饰方面，仅在细节上作出调整，中控配备8英寸悬浮式中控触摸屏，此外，还换装了旋钮式电子挡杆和电子手刹，为驾驶者提升操作便利性。

配置方面，没有使用福特家族的SYNC系统，而是使用了一套更为出色的车载系统，除了包含导航，在线音乐等传统功能，还包含了语音控制，外卖，电影购票，在线视频多种功能。

座椅方面，兼具了包裹性和舒适性，填充物很厚实，柔软度也不错，整体来说坐起来会非常舒适。

空间方面，车内的储物空间非常丰富，而且布置的都很合理，大小适中，存在车内乘客的个人物品比较轻松顺手。另外在后备厢方面，空间比较规整，可扩展性很强。

动力方面，今天试驾的这台1.5L涡轮增压发动机，最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，由于其支持了国VI标准，所以最大功率相比于此前的135千瓦有所降低。

总结：新车提供了经济、标准、运动、湿滑路面，粗糙路面五种驾驶模式，就前三种来说，动力响应和变速箱逻辑都有较大不同，运动模式非常激进，不适合日常使用，而在操控表现方面，新车被称为一台“SUV”，所以肯定与普通版福克斯产生了一定差别，主要是悬架的表现更加绵柔，但是同样的它也获得了更好的通过性和一些普通福克斯无法通过的路面上的行驶能力，这也算是有失有得，而且从产品力上来说，它也是一台足够出色的产品。