马自达曾经以独有的转子发动机闻名天下，是一位专注于挖掘发动机底层技术的偏执狂。前几年，坚持技术的马自达推出了创驰蓝天黑科技，针对发动机、变速箱、车身结构、底盘进行了革新。作为旗下的B级车产品，阿特兹拥有同级中优秀的操控和大排量自吸发动机带来的加速快感，燃油经济性也得益于高压缩比发动机控制的很出色。

【动力油耗】 2.5L创驰蓝天发动机，最大马力192匹，峰值扭矩252牛·米，压缩比为13：1，可用92号汽油，工信部综合油耗仅为7L/100km。

东风日产的Slogan是“技术日产 人··车··生活”，但不知为何总感觉日产在技术上的体现远不如“沙发厂”的名号来得那么脍炙人口。2018年，日产向业界展示了历经20年研发出的技术结晶——世界上首款可变压缩比发动机：VC-TURBO，让大家再次记起了造出GT-R的技术日产。截止到目前，国内市场上搭载这台发动机的车型仅有英菲尼迪的QX50和东风日产的全新天籁两款产品，而全新天籁又是合资B级车市场的主流车型，相信应该会更加受到消费者的关注。

【动力油耗】 在全新天籁上，这台2.0T发动机的最大马力为252匹，峰值扭矩380牛·米，百公里加速时间控制在7秒内，工信部综合油耗仅为6.6L/100km。

有人说，世界上只有三种混动系统，一种是丰田的THS混动系统，一种是其他混动系统，还有一种就是本田的i-MMD混动系统。在雅阁的锐·混动车型上，就配备了本田第三代的i-MMD系统。这套i-MMD系统的优势，就是充分利用发动机的经济工况为电机充电，然后在车辆中低速行驶的情况下由电动机驱动车轮，充分发挥电动机的出力特性，减少能耗损失。

【科技配置】 雅阁锐·混动标配Honda SENSING系统，包括自适应巡航、被动行人保护、车道保持系统、交通标识识别等配置，提高了驾驶时的安全性。