说起硬派越野SUV，车迷们脑海中瞬间就能飘过多款颇具代表性的车型，诸如奔驰G级、路虎的发现4和卫士、JEEP牧马人、丰田普拉多等等。它们的共有特征就是车身均采用了非承载式结构，虽然在当下这并不是衡量极限越野性能的唯一标准，但它确实在越野迷心中是一束图腾，没有大梁的SUV经常会遭到鄙视。对于那些进口的硬派SUV来说，不菲的价格并不是一般人能承受起的，如果对越野情有独钟，是否有更具性价比的解决方案呢？

提及性价比，肯定离不开自主品牌；提及自主品牌的SUV，那更无需多言了，作为国内SUV的霸主，哈弗自打创立以来就没出过轿车，一直专注SUV领域，并连续多年蝉联销量冠军。由于国六严苛的排放标准，普拉多和帕杰罗等众多车型都陷入窘境，而作为哈弗旗下的最“硬”的旗舰SUV——H9-2020款，领衔国六、硬核升级 ，预计8月份正式上市。

哈弗H9-2020款搭载重新调校的2.0T汽油发动机，全面满足国六排放标准，峰值扭矩提升30 N·m，最大可达385N·m。整车后桥换装全新电控差速锁，配合前桥新增的差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，成为40万内罕见的“三锁”硬派SUV，虽然不是中央差速器不是机械锁止，但已经足够应对多数越野路况。此外，新车还拥有百万级硬派越野车型才配备的低速越野巡航和转向辅助制动功能，第二代全地形控制系统涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式。当然，作为此前的亮点配置，ZF的那套明星8HP变速器也没有缺席，可以说在硬件配置上， 哈弗H9已经下了血本。

在万物互联时代，车机系统也是各大厂商的研发重点，哈弗H9-2020款配备新一代智能网联系统，其中AI互联系统拥有车载4G网络，可实现双模云端导航、智能情景语音交互、手机互联、远程控制等多项功能。将多元化的车载娱乐功能融入到一台硬派SUV中，从此“钢铁直男”也有了柔情似水的一面。

除了拥有承载式车身的底子外，哈弗H9-2020款还有众多电控安全配置加持，如L2级自动驾驶辅助系统、智能巡航辅助、紧急制动、行人识别和交通标识识别等功能，新增了动态扭矩控制、二次碰撞缓解功能，车身电子稳定系统采用了博世最新的9.3代高阶ESP（集成RMI防侧翻、ABS、TCS牵引力控制等）,除了有着更快的响应速度，还具有CDD阻尼块，降低ESP介入时的噪音，提升整车NVH性能。

外观缺少个性，哈弗H9定位人群主要是那些热爱越野的硬汉们，所以哈弗H9-2020款的外形设计并没有过于激进的修饰，依旧保留经典硬派风格。而内饰设计却有着明显反差，整体用料考究，大面积搪塑工艺以及真皮包裹，座椅及门板还采用了菱形缝线工艺，营造出更加立体的豪华氛围。 新款加入了全液晶仪表，并且中控液晶屏升级至9英寸。尊享大五座车型配备后排扶手触控屏，可实现空调、座椅等的多项功能调节。

虽然哈弗H9-2020款外观不像家族其它成员有着年轻个性的设计风格，但在越野性能方面它却有着明显优势，是一款集“越野性”、“安全性”、“舒适性”和“科技感”于一身的全能硬派SUV，官方将这四大亮点喻为四维“悦野”驾乘体验，在“国六”排放全面实施后，众多硬派的SUV很有可能逐渐告别中国市场，即便满足排放要求，哈弗H9的售价也有着很大优势。