曾经 福克斯绝对可以称得上是10万左右级别中的王者车型，连续三年拿下这个级别合资车型销冠宝座，然而随着以思域为首的日系车型崛起、捷达系衍生车型的价格下探以及中国品牌产品力的不断提升，长安福特福克斯可谓是真正遭受了内外夹击，在短短两三年内销量一蹶不振，退而成为了10万左右级别中的二线车型。日前，2020款福克斯正式上市，新车除了满足了国六排放标准之外，相比现款配置进一步下放，让我们一同来看看这款新车能否帮助长安福特扭转局势。

2020款福克斯在外观上基本延续了现款车型的造型设计，但不同款型之间做了相应升级。原先只有顶配车型才有配备的ST line运动套件已经下放到了更多中低配车型之中，例如全熏黑式蜂窝状前进气格栅、运动下包围，以及车尾部分的扰流板和单边双出式排气管等，这也让原本比较平庸的中低配车型更加时尚动感。

2020款福克斯三厢版本车型长宽高分别为4647×1810×1468mm，而两厢版本车型长宽高分别为4378×1810×1468mm，车辆轴距均为 2705mm。侧身线条比较流畅，高腰线圆润、低腰线尖锐凌厉，整体营造出刚柔并济的侧身线条，极具动感。

轮胎方面，低配车型使用的是尺寸为205/60 R16的韩泰品牌轮胎，多辐式轮毂造型显得略微偏小，而中高配车型使用的是235/40 R18的米其林品牌轮胎，花瓣式的轮毂更具动感，同时还使用了红色刹车卡钳。

2020款福克斯的内饰方面变化不大，可以肯定的是，以往被人诟病内饰简陋的缺点早已消失，整体做工用料都有不小的进步，这一点还是值得肯定的。

三辐式方向盘采用了平底式设计，两侧布局有多功能按键，值得一提的是，在方向盘两侧握把处使用的是打孔真皮包裹，配以红色缝线，使得整体握感与视觉效果都还不错。

双圆形机械仪表采用红色配色，蓝色的指针在表盘上显示比较突出，中央配备有行车电脑，能够让驾驶者实时掌控车辆的状态信息。

在配置方面，2020款福克斯还是做了不小的升级，从1.5L入门级车型开始就增加了天窗、一键启动、TPMS胎压监测、泊车雷达和皮质方向盘等配置；而1.5T的入门级车型中也新增了无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测等配置，可以看出配置下放还是非常彻底的。

在动力方面，2020款福克斯配备了1.5L和1.5T两款动力组合可供消费者选择，取消了原有的1.0T三缸发动机的动力配置，其中1.5L发动机最大功率为90kW，最大扭矩为153Nm。而1.5T发动机的最大功率为128kW，最大扭矩为243Nm；与之匹配的是6MT和8AT变速箱。

福克斯的沉沦除了外部因素之外，内部因素的影响也相当大。除了推出更基础版的福睿斯抢占了福克斯的低配市场之外。长时间的不更新换代、配置的不实用、车型性价比低等原因都不可忽视。2020款福克斯的到来，将诸多实用型配置进一步下放，许多消费者魂牵梦绕的ST line套件也出现在了中低配车型之中，我觉得这还是相当有吸引力的。总的来说，这场恢复往日荣光的翻身仗还有得一打。