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与死神赛跑 本田再曝“失速门”事件

本田在经历了刹车门、机油门质量风波后，近日又爆出了十代雅阁“失速门”事件。有不少车主表示在高速路上相继出现失速现象。

其中一位雅阁车主表示7月11日提新车，7月13日雨天高速正常行驶中出现4次发动机失速、故障，整车直接失去动力，猛踩油门无反应，只能依靠惯性速度，滑行到应急车道。车主还称，随即熄火重启后车辆恢复正常，所幸当时并未在隧道内，否则车毁人亡！该车主还表示，4S店方面已对车辆进行过检测，但没有发现故障码。

牵一发动全身，在事件曝光后，众多车主也都相继在网上发帖，而问题也都大同小异，基本都是在高速公路上突然失速，到4S店进行全面检查后也没有发现任何故障码。

目前厂家和4S店还没有给出明确答复，虽然部分车主已获得合理的解决方案，但“按闹分配”始终不应是社会常态。

我命由我不由本田！

TOP2

7月汽车销量下跌 库存车指数飙升

中国汽车销量在6月份实现反弹后，外界认为7月开始将进入持续的低迷期，国五降价甩卖的提前销售透支，将会严重影响后面的销量。6月份终端销量大于厂家批发数，然而在7月，厂家陆续大量供应国六车型，而终端销量跟不上或被提前消耗，导致经销商库存出现积压。

中国汽车流通协会日前发布数据显示，7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升高达11.8个百分点，同比则上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，为今年以来库存第二高水平。

由于中国汽车销量持续低迷，中国汽车工业协会于近日下调了年初对2019年的销量预判，预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5%，而此前的预判为2800万辆。中汽协此番下调销量预判，是基于上半年整体汽车消费与购买力低迷，销量大幅下跌所得出的结果。

虽然其认为下半年的中国车市仍有增量空间，但会不会被厂商和经销商认可就另当别论了。 

车市如人生，一样有高有低。

TOP3

新车5折没人买 纳智捷将面临退市危机

纳智捷优6新车指导价14.98万元，现在7.2万每台；纳智捷大7仅售54折——来自纳智捷销售朋友圈的骨折报价。更可怕的是，即使市场新车半价抛售，纳智捷仍未能逃过销量惨淡的命运。

根据东风裕隆官网提供的经销商信息，有媒体对全国100多家东风裕隆经销商致电，发现近半经销商已经退网，大多数也终止了销售，仅保留售后服务职能。其中还有将近20家经销商电话处于无人接听或欠费停机状态。

另有已经退网并转型为服务商的东风裕隆经销商表示，厂家许多配件已停止供应，车主找不到地方修车，连二手车商都不愿意收我们的车。

鉴于品牌不振、口碑不好、保值率低，纳智捷的销量一直很低迷，面对当下自主品牌的洗牌期，其无疑面对着退市危机，

我走了，就如同我轻轻的来。

TOP4

五菱宏光V劲享版上市 售5.08-5.38万元

日前,我们从上汽通用五菱官方获悉，旗下五菱宏光V劲享版上市，新车共有2款车型，指导价格区间为5.08-5.38万元。

在外观方面，五菱宏光V劲享版的整体造型较为方正，看上去更有棱角，车头采用了目前五菱微面家族最新的前格栅样式，配合上两侧前雾灯组的设计，在视觉体现上更显时尚。

内饰部分遵循了家族化的简洁风格，配色上以深色为主，并在中控台上加入了更多的横向曲线条来凸显它的层次感。作为一款工具车，它的中控台设计简单实用，具备收音机以及空调控制区。其侧开门的宽度为700mm，在2座下的最大容积可达4300L,容积还是十分可观的。

在动力方面，其搭载的是1.5L发动机（满足国六排量），最大马力为99Ps，最大扭矩为140N·m，传动系统匹配的是6MT变速箱。1.5L发动机（满足国五排放）的最大马力为105Ps，最大扭矩为147 N·m，传动系统匹配的是5MT变速箱。

你看不惯我，但又干不掉我。

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小鹏汽车的危机 车主不满赔偿方案准备起诉

7月13日小鹏汽车爆发老款车主维权退车风波，24日官方给出两种补偿方案，获得价值10000元的消费积分，或选择3年后再换小鹏汽车时旧车6折置换的权利，但是一些车主并不买账，甚至准备起诉小鹏汽车。

作为中国电动汽车初创企业的小鹏汽车，其在7月10日正式推出了2020款小鹏G3，相比2019款车型，新款G3在售价仅提高了1万多元，而最大续航里程从365公里提高到了520公里。如果按照后续调整过的售价，新、老款车型的价格并没有相差很多，新款甚至更便宜了。由于产品上的巨大差异，引发小鹏汽车全国车主维权潮。

目前位于广州的几名小鹏汽车，已在商讨法律条款准备向小鹏汽车提起诉讼。但法律人士认为，如果销售人员对于旧款车型的介绍都是真实的，没有虚构其他事实，就很难在法律上判定为构成欺诈，也就难以解除合同。同时，要想组织证据证明销售人员存在主观故意隐瞒事实，也并不容易。

蔚来、特斯拉、小鹏，新能源车和造车新势力无疑都面对着市场和消费者的考验。而不同意补偿方案、对企业失去信心，并表示不会再选购小鹏汽车等负面消息，也无疑是小鹏汽车当下所面临的最大困难。

忽悠，接着忽悠。