时间即将步入2020，第一批90后也即将奔三。尝过了90年代的经典，躲过了08年的寒冬，曾经的少年如今也即将转型身份成为“奶爸”。所以在要照顾一家老小的情况下，出行就成为了各位奶爸所面临的第一道难题，轿车坐不下，而7座SUV显得又狐假虎威，怎么办？或许一台MPV，就是解决此类难题的最佳法宝……

如今的MPV市场衍生出了一种“精品家用MPV”的细分种类，这类车型不像埃尔法、GL8那样有着商务属性，也不像五菱、长安那样廉价低端。走精品路线的他们瞄准的就是目前新一代的顾家奶爸。从比亚迪宋MAX、 传祺GM6以及吉利嘉际的关注度来看，精品家用MPV无疑将会是未来MPV市场的新“爆点”，特别是GM6与嘉际，一台是上市之时就被标上“网红”的标签，另一台则是被冠上了“最美国产MPV”的名号。所以精品家用MPV，吉利嘉际对比传祺GM6！奶爸手持15万，到底该怎么选呢？

吉利嘉际 2019款 1.5TD MHEV DCT（六座）

广汽传祺GM6 2019款 270T 自动尊荣版（六座）国VI

​

GM6外观第一眼看上去就有很浓重的传祺家族味道，相较方正的车身造型营造了整体稳重大气外观风格，采用的光影雕塑3.0的设计理念与“凌云翼”前格栅都让GM6有着不错的颜值表现，搭配的悬浮车顶与贯穿尾灯都让GM6整车的精致感非常贴合“精品家用MPV”的主题。

而采用了吉利最新设计语言的嘉际在外观上就没有GM6来的那么规矩了。扁宽的车头，水波涟漪的中网以及较高的离地间隙都让嘉际看起来像极了一台加长的SUV。搭配流畅的车身线条、多层次的侧面造型以及吉利拿手的中国风元素运用，嘉际这种“颜值担当”的外观设计都足以成为打动“颜控”奶爸的第一个大招。整体颜值与GM6不相上下。

作为今年的“网红”MPV，GM6除了在外观上有着引人的颜值外，内在的内饰设计也是其为人所津津乐道的点。首先外观上的居家风味被完完整整延续进了车厢，例如浅色系的内饰配色、大量直线条的运用以及恰到好处的饰条点缀都让GM6再次切入“精品”与“家用”的主题。而双12.3英寸的全液晶仪表的加入也让内饰的视觉冲击力与科技感的表达在同级对手中可谓占尽优势，只不过全液晶仪表只搭载在顶配车型与次顶配车型上，稍稍欠了些诚意。

这肯定不是一套能挑起你驾驶欲望的内饰，但绝对是一套能讨好媳妇，讨好丈母娘的内饰

坐进嘉际车内，你会发现其展现了与GM6居家完全不同的风格，整体更趋向于质感与科技风。对称式的中控与多材质的拼接一下就将档次感提了上来。而风琴式的物理按键、悬浮式的中控大屏以及全液晶仪表为内饰带来科技感的同时也带来了强烈的年轻气息和立体感，整体的品质感之高让人不禁想起沃尔沃，简而言之就是品质感、高级感都很足，整体设计绝对称得上是颜值在线，基本挑不出什么毛病，如果有，那就是采用了中控采用了大量的亮面面板，在特定情况下极容易出现反光以及收集指纹，绝对的强迫症烦恼。

GM6搭载了一副1.5T四缸匹配爱信6AT的动力总成，171匹的最大马力，265牛米的最大扭矩，动力在7座状态下并不显得疲态，重点这幅动力在空载和满载时表现都非常顺滑，开起来是温柔可控的，落在实际的驾驶感受就是轻快。且GM6的底盘很厚实，开快的感觉很平稳。而整车的NVH也非常出色，因此整车呈现的高级感很足。或许唯一出戏的瑕疵就是发动机声音会大一点。既然定位于一台MPV，开快准不是这台GM6该做是事情，舒舒服服的将后排的乘客从A运送到B，才是其最大的价值体现。所以在调校上，GM6也有着属于自己舒适的一套。首先是这套变速箱乐意升档的换挡逻辑，其次是“慵懒”的油门踏板与舒适取向的底盘调校。如此一来，GM6就是一台孩子们的“移动摇篮” 舒适平顺的驾乘感受也正好符合一台MPV该有的质感表现。

截至目前，搭载7速双离合的19款GM6已经上市，结合双离合特性与目前GM6的动力表现，相信19款GM6在动力响应及表现上要更为优秀，具体的试驾感受我们会等后续的试驾中进行更详尽的报道。

吉利嘉际1.5TD MHEV DCT搭载了一副1.5T+48V匹配7速双离合的动力总成，190匹的最大马力，300牛米的最大扭矩，动力参数来说是全级别里比较漂亮的，而且有48V轻混的帮助，规避掉了涡轮起压前较肉的部分，整车起步时的感受非常爽快且顺滑。而匹配的双离合表现也可圈可点，首先在低速时并没有太多的顿挫与长时间的结合，很平顺，而速度起来后双离合的优势就完全显现出来了，换挡动作干脆利落。其次是很有逻辑，变速箱能领略油门深浅主动进行升降档的动作，这点非常友好。因此整车开起来的整体感受就是轻快，包括方向的手感，并不会有一种“小马拉大车”的感觉，所以这是一台能让自己开着很快很顺的车，一台能在动态讨好驾驶者的MPV。而从底盘滤震的角度来说坐起来是舒服的，悬挂是舒适的，柔和的同时又保有路感，也算是一种同时讨好司机和乘客的调教手法。

但嘉际与GM6毕竟都是台家用车，讨好驾驶者是不够的，甚至可以说是不对的，因为后排用户才是这台车的主人，空间、舒适才是这些家庭“领导”们所看重的点，要不然买台MPV来，意义何在呢！

GM6车身有着类似K-car的设计理念，较方正的造型营造了宽大的内部空间，采用“222”的座椅布局简直就是全家的出行神器。如果以第三排空间作为衡量6座车这个“6座”是不是开玩笑的标准，那这台GM6的回答是靠谱的。首先GM6第三排的坐姿并不是小板凳，整体的腿部空间与座椅承托都是足够的，并且还特意在座椅两边做了一些软质包裹。因此这是一个能够正常坐并且呆一段时间的第三排，相比起同价位“狐假虎威”的6座及7座SUV，GM6的第三排表现真的要好太多太多。

如果以中排作为衡量MPV奢华程度的话，那GM6的回答是满意的！首先GM6中排座椅是足够软的，腿部空间是足够的，而且前后调节幅度也大，除了没有USB充电口之外，可以说是同价位里中排，甚至可以理解为“第三第四个人”的座位最舒服的存在。

吉利嘉际同样也拥有“222”与“223”的的6-7座布局，从中排的感受来看，无论是腿部空间还是座椅的包裹程度，表现都不逊于GM6，特别是座椅，用料也好，承托也罢，都是舒服的类型，而且这个座椅足够软也足够宽，能够有一定幅度的调节范围，所以能够找到舒服合适的位置。这点与GM6不相上下。而人手一个的USB充电插孔也为后排乘客提供了最基本的实用“娱乐”需求。因此在服务后排乘客的表现上，嘉际领先一分。

而第三排的表现就稍稍差了一些，空间是足够的，但是腿部承托会弱一点，相比GM6要稍差。这可能不算是一个让人每天去使用的第三排，但也绝不是像7座SUV那样憋屈的第三排，能用且好用。

GM6上最大的亮点就是车内这块双12.3英寸的联屏车机，车机整个逻辑和反应都比较快，听歌看导航都非常方便。以便利的交互满足全车的娱乐需要，GM6做的都非常不错。

作为“大吉利车队”里的首款MPV，以高配为制胜法宝的吉利自然不会在嘉际上吝啬配置，GKUI的互联车机，L2级别的自动驾驶以及一键自动泊车都突显着嘉际许多“可玩”的元素。其中GKUI车机内置了互联与语音控制系统，识别率、准确率都非常高，L2级别自动驾驶可实现全速段的自适应迅航，而一键自动泊车全程都不用自主换挡或者踩刹车，这样高配的MPV，在15万这样的售价区间，目前只此吉利一家。

所以，奶爸手持15万该选谁呢？GM6更像是一位“三好先生”的顾家座驾，从乘坐到空间再到驾驶，GM6的表现都尤为均衡。如果你对驾驶乐趣没有过多追求，对花里胡哨的科技配置不太感冒，那么这样一台GM6绝对就再合适不过啦。

而吉利嘉际则与GM6有着同中有异的点，同的是它一样可以满载家人，其乐融融。而异就在于嘉际有着更好的驾驶体验与越级的科技配置，这些都像是为一些“贪玩奶爸”所准备的，有着那么一丝自私但也能服务全家。如果你中意驾驶，喜欢高配所带来的了便利与新鲜感，那么在这个价位，嘉际也绝对不会让你失望。

ps：“其实适合自己的未必能买，家里领导不喜欢的话……那还得乖乖听话”（摊手）

觉得我们内容不错的请继续关注我们！

成为我们饭团一员 分享你的车生活！

买车用车 ▏实用干货 ▏原创视频