导言

    上期节目不少朋友留言说里边的车型都太常见了，想看一些稀有车型。时间在2004年我国的汽车保有量还没有如今这样饱和，车型的种类相对单一。4S店也刚刚在一线城市兴起，马路上跑的车多数都是一些进口车型（稀有）。想在影片中找到他们的身影只能把目光锁定在“龙套”身上了。这一期我们就聊聊片子中进口或是高端车型。

Ps：只聊车不剧透 yeah！

  奔驰S级（W140）

    “开宝马坐奔驰”的理念在坊间流传开来。当时，在人们心中，奔驰S级是极高的身份和地位的象征，在90年代，“虎头奔”是“Rich man”的专属座驾。1993年6月, 第七代奔驰S级与其他车系进行了统一的命名方式。将“S”字样放在三位数号码之前，而后缀的“E”、“D”、“L”则被省略。例如，500SE变成了S500，而600SEL则更名为S600长轴版。所以600SEL与S600L没有本质区别，600SEL其实就是S600L的前身。第七代奔驰S级采用全新开发的前双叉臂/后多连杆独立悬架系统，后悬架则是从其他车型的多连杆独立悬架中衍生而来的，根据S级轿车的特殊要求进行了修订。奔驰600SE/SEL最大功率408马力（300kW）/5200rpm，最大扭矩580N·m/3800rpm，与发动机匹配的是4速自动变速箱，最高时速250km/h，面对2190kg的车重，其0-100km/h加速时间仅为6.3秒。影片中出现的这辆W140属于末期版本，与大灯同色的转向灯暴露了它的年龄。

  宝马7系（E38）

    说完了名声大振的虎头奔，接下来当时的虎头奔的死敌登场了。这微弱的登场足以显示当时宝马在中国的“不景气”。1994年初，代号E38的第三代宝马7系正式亮相。宝马经典的四圆形大灯看似在这一代7系上消失了，其实不然，奥地利设计师Boyke Boyer只是在圆形大灯的基础上加了一层灯罩而已。双肾型进气格栅宽度再次被拉长，从而营造出饱满的车头造型。第三代宝马7系标准版的整车尺寸，长4984mm，宽1862mm，高1425mm，轴距2930mm，而长轴版7系轴距则是3070mm，仅仅比同时期的奔驰S级标准版轴距多了30mm。第三代宝马730i和730iL采用上一代7系中那台代号M60B30的218马力3.0升V8自然吸气发动机，最大扭矩仍为290N·m。740i和740iL则搭载代号M60B40的4.0升V8自然吸气发动机，最大功率286马力，最大扭矩400N·m。与发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱以及由ZF提供的5速Steptronic手自一体变速箱。由于是龙套的身份我们难以界定具体的车型。

   奥迪A6（C5）

    1997年，代号为C5的第二代奥迪A6问世，这款车相比前四代车型有了根本性的改变，外观方面大量的曲线代替了平直的线条动力方面，奥迪A6在汽油机方面全面采用每缸五气门的发动机技术，入门级车型采用1.8L和1.8T两款发动机，2.8L V6发动机成为中级配置的标准。4.2L V8发动机则作为顶配车型的标准配置。此外，在北美市场奥迪还为A6增加了一款2.7L V6涡轮增压发动机。1999年一汽-大众宣布第二奥迪A6引入国内进行国产，这在当时也是国产中型轿车中最豪华车型。为了满足中国国情，国产版本的A6总长比国际版加长了90毫米，总高也增加了22毫米，所以国产版A6更加舒适。代号C5的第二代奥迪A6的国产使得国内中型豪华轿车市场的格局重新划分，这一代A6迅速成为了国内中型豪华车的代表，国产后的价格优势，使这款车大受青睐。同时大量的政府采购，使奥迪品牌深入人心，可以说这一代奥迪A6是不少人年轻时对豪华车的定义。

  丰田佳美（XV20） 

    1996年11月，代号XV20的第四代Camry在全球上市，作为真正的全球车型，XV20版本与日本本土的V40不仅仅在尺寸上有差别，在外观上也应用了截然不同的设计理念。XV20看起来更加富有动感，修长的车头与更具流线型的车身设计，使XV20视觉效果更加时尚。动力方面，XV20依然搭载V40上的2.2L直列四缸发动机和3.0L V6发动机。而第三代车型的1.8L发动机不再供应XV20版本。说了这么多，这辆车其实我们并不陌生，因为它就是第四代凯美瑞，我们印象最深的是可能是第六代凯美瑞，南方的朋友第四代车型会更熟悉。

 萨博9000  

    关于萨博的历史我们之前进行过推送，这次具象化一款车型那就是萨博9000,。非常棒的一款车，以至于还有很多老车爱好者愿意将其收入囊中。看过萨博历史的同学一定知道萨博是一个不惜成本的车企，但是上世纪末萨博的日子并不好过，为了寻求更多的利润想把成本压得更低，于是开始与意大利品牌蓝旗亚合作研发了一款车，名叫萨博9000，出自蓝旗亚Thema的平台，同时，萨博9000的同平台车型还有阿尔法罗密欧164和菲亚特Croma。当蓝旗亚觉得这辆车已经接近完美时，萨博却大肆地修改，比如更大更厚的车轮，这导致成本增加，可以说是卖一辆赔一辆。到了20世纪80年代末，第20万辆萨博汽车下线了，此时的萨博9000已经配备了ABS、驾驶舱侧气囊以及粘性牵引力控制系统，不仅如此，在动力系统方面还搭载了直喷技术。

 大宇赛手  

    上世纪90年代初现代大举攻入中国市场，同样来自韩国的大宇也趁势随现代一同进入国内，其中人们最常见的就是一款名为Racer（赛手）的大宇轿车。大宇赛手于1986年正式推出，其原型车为1984年诞生的欧宝Kadett。大宇赛手在韩国本土名为LeMans（勒芒），这款车确是一辆彻头彻尾的家用车进入中国市场的只有四门轿车版，其外形尺寸为：长4262mm，宽1663mm，高1385mm，轴距2520mm，车重955kg。动力方面，搭载了一台大宇与通用共同研发的1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率75马力（55kW）/5500rpm，最大扭矩117N·m/3000rpm，与发动机匹配的是5速手动变速箱和3速自动变速箱。曾经韩国以赠予的方式向中国运送了几百辆赛手车型，北京作为出租车使用，不耐用小毛病多成为了它的代名词。

 特拉卡  

    特拉卡的首次亮相始于1999年首尔车展发布的Highland概念车，这款概念车是现代汽车以三菱第二代帕杰罗的长轴版车型为基础所打造的概念作品，2001年概念车得以量产，随后以特拉卡的名称在全球销售，成为现代品牌旗下的新一代大型SUV。刚刚进入中国市场时是一辆完整的进口车型，品质尚可，随着后期的国产化（华田）特拉卡的品质愈发下降。片子中的特拉卡为进口车型，曾经笔者非常喜欢这样的造型设计。动力方面，特拉卡拥有柴油和汽油两种选择，3.5L V6 DOHC汽油引擎提供200hp的最大输出功率，但真正受欢迎的却是排气量为2902c.c的CRDi柴油直列四缸引擎，采用共轨直喷设计，具有18.4：1的高压缩比，可输出163hp/3800rpm的最大功率与352Nm/2000rpm的最大扭矩，两者均可与和五速手动和四速自动的变速箱组合。

丰田海狮  

    关于丰田海狮我们确实没有详细写过，但是金杯的历史可是我们的第一篇推送。走街串巷的金杯就是丰田海狮改进而来。金杯的原型车是丰田第四代HIACE（海狮），初期版本采用1RZ系列化油器发动机，排气量2438CC，提供5前速手动变速箱。影片中的警车就是第四代车型，后期金杯将其作为最入门版本——勤务兵。后期丰田将第四代海狮的引擎升级为2RZ系列电喷发动机，最大功率为88kW，变速箱类型依然为5前速手动变速箱。小改款的丰田海狮也成为了当时沈阳金杯的原型车。

  丰田LiteAce（小霸王） 

    我们看到的这辆车是1983——1992年间生产的TOYOTA LiteAce。说到大霸王那一定是耳熟能详，小霸王可能就没有那么高的人气了。丰田LiteAce 7人座单厢客货车Toyota VAN，结合多人乘坐的WAGON功能又能用于载货，采用2.0升4缸发动机，MID中置引擎后轮驱动的形式，前后独立空调，甚至还有带制冰功能的冷盒，在客货车VAN的范畴内，它已属高级配备了。1986年，发动机排量提升至2.2L；1987年再推出了四驱版型号。80年代后期，市场越来越需要这种多人座的豪华公路乘用车，而不再强调同时具备装载货物的能力，当时的克莱斯勒Chrysler和雷诺Renault都造出了这样的车型，于是，丰田公司决定开发一款豪华MPV。这个其实也就是我们俗称的丰田小霸王，这部车给很多老司机留下了深刻印象。

    说到这里，《车虫》这部剧内所有的车型都介绍完毕了，其实当时B J的交通还没有这样瘫痪，人们对于车辆的使用也略知一二，随着小汽车的普及和驾驶准入门槛的降低，人们遇到车辆故障时，基本属于束手无策的状态，除了剧中的汽车形态值得品味之外，大陆救援的模式目前也值得我们琢磨，DD出行改变了人们的出行思维，互联网模式的大陆救援也是值得我们深思的。

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