雷克萨斯ES算什么,它才是雷车设计的精髓!

近几年,雷克萨斯在国内的认可度越来越高,究其原因的话。无非就是超低的故障率铸就了雷克萨斯良好的品质,让雷车在国内拥有了越来越多的拥簇者。其实雷车在拥有良好的品质外,雷车的设计也是越来越迎合消费者的喜好。以入门的ES200为例,犀利的外观和极具质感的内饰,与同级别的车比较,我相信这是人们愿意加价提车的原因。所以对于一辆车来说,颜值绝对十分重要。从近几年丰田和雷克萨斯的新车造型上,我们就能感受到运动化、年轻化风格越来越浓。

 

我们今天要说的这款车绝对是雷克萨斯旗下的最美车型,它的原型是2012年在北美车展亮相的雷克萨斯LF-LC(上图),概念车相当惊艳。会不会概念林志玲,量产罗玉凤呢?好在雷车没有让人失望,新车与概念车相似度极高,极具未来感。 雷克萨斯LC500h,一件行走的艺术品,开它撩妹你觉得行不行?

 

雷克萨斯lc500h是GA-L平台的第一款车型,所以在外观设计上与LS有几分相似。作为一款跑车,其运动感和科技感还是很强的。其实自从这代的凯美瑞开始,丰田车的设计就完完全全变了,外形可以说能多超前就多超前,包括后来的亚洲龙,以及还没在国内上市的新一代皇冠。雷克萨斯Lc500h的设计也是很超前很有未来感的风格,除了一个纺锤中网的设计外,其余的地方全是大胆的创新设计,包括前后大灯造型、车窗的造型、尾部造型、隐藏式门把手、后导流孔等等。

 

 


整个车身的外观看下来都很漂亮,要说美中不足,那就是缺少当下热门的碳纤维套件,一款跑车缺少这些东西,好像总觉得这车少点什么。但即便这样,雷克萨斯Lc500h依旧拥有超高的回头率。

 

 

 

这车还存在几个有意思的点,一个是内饰,另几个后面讲。为什么说其内饰有意思呢?因为这样的内饰氛围不像是跑车,没有那种让人激情澎湃的感觉,依然是那种豪华车的氛围。整个内饰的设计、用料和做工都很雷克萨斯,考究细致。尽管有无框车门、换挡拨片、运动座椅的加持,但你坐进去不会有很想挂S挡的冲动。

 

 


因为这台车我试驾了,所以另外一个有意思的点就是这车的底盘悬挂。这台车的悬挂是一个偏舒适的调校,一台跑车竟然与舒适挂钩这你能想到?一般这个级别的跑车,悬挂都是硬邦邦的,一切都是为了性能和操控。可能你开GTR或者478会觉得从屁股到后背的不适,但如果你开Lc500h就没那么让你不适了,它的悬挂很舒适很有韧性。这竟然是一台可以“家用”的跑车。

 

​除了偏舒适的悬挂,其实动力方面也够舒适。Lc500h搭载一套有3.5L的V6发动机电动机组成的混合动力系统,最大功率为352KW,最大扭矩为650Nm。百公里加速实测为5.34S。由于与发动机匹配的是一台AT和E-CVT串联的变速箱,所以动力输出同样很雷克萨斯,5秒多的加速不快但也不慢,但Lc500h总给你一种有劲用不上的感觉,在不经意间速度其实已经上来了。其实还有一点也同样有意思,那就是Lc500h很省油,百公里油耗仅有10个油左右,即便激烈驾驶也不足13个油。所以综合来看,Lc500h是一台跑车,但又不同于其他的任何一款跑车,他有自己的腔调,可以说这是一台外观风骚内饰内敛舒适省油的雷式跑车。开它撩妹你觉得行不行呢?


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车系: 雷克萨斯LC
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