2019上半年,造车新势力上牌量排行出炉,蔚来ES8只能排第三

车友在买车前,相比于车企统计的“汽车销量”,往往更愿意参考汽车的上牌量。因为汽车的上牌量更能够凸显出一个品牌的实际月销量。它能够排除掉运往4S店途中的车辆数、积压在4S店未销售的车辆数以及4S店的库存车辆数,数据因此更加真实准确。

根据保监会最新发布的机动车交强险数据显示,造车新势力企业6月总交付量达到9162辆,2019年上半年累计交强险上牌量突破3万辆,达到30101辆。从数据上可以看到,在各家造车新势力的车型阵营中,威马EX5上半年累计交强险上牌量达8548辆,位居造车新势力第一;屈居亚军的的是小鹏G3,上半年累计交强险上牌量为8494辆;蔚来ES8则是排名第三,1-6月累计交强险上牌量为7198辆。

第一名:威马汽车-EX5

身处驱动中国新经济的前沿行业,威马汽车成立四年以来在技术研发、生产智造、服务及商业模式创新等方面都取得了极佳成绩。纯电动和“移动智能座舱”的联合,加上威马EX5全系车型NEDC综合续航里程均已达到或超过400公里,是硬核实力让它成为了13-20万元A级纯电SUV细分市场的重磅车型。

目前,威马汽车的服务网点已经覆盖63座主要城市,并且从今年7月1日起,威马汽车将实施动力电池终身免费质保政策,成为全球首个提供动力电池终身质保服务的新能源整车企业。

值得注意的是,威马汽车正面向海外投资者进行D轮融资,融资将用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道扩展等领域,进一步提升体系竞争力,相信交付量也将进一步提升。

第二名:小鹏汽车-G3

小鹏汽车目前旗下量产车型仅有小鹏G3一款车型,去年12月12日上市时共有3款配置,续航里程为351公里和365公里。如今半年过去,新车更迭,小鹏G3 2020版在今年7月10日正式上市,新车NDEC最高续航从351公里增加到了520公里,装配有全新的方形三元电池,能量密度可以达到180Wh/kg的水平,同时新车还全面优化了底盘和刹车性能,产品实力大幅跃升。

2019年是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年。对于快速迭代,防止市场矛盾激化,小鹏汽车针对购买了2019版G3的车主,在原有1万元复购补贴基础上,提供二选一的补偿措施,不过被寒了心的老鹏友似乎不是很买账,未来小鹏汽车除了要注重交付量问题,还得注重客户关系的重建与维系。

第三名:蔚来汽车-ES8

据保监会机动车交强险数据统计,今年1-6月,蔚来汽车累计交强险上牌量为7656辆。蔚来汽车目前量产车辆有两款,分别为蔚来ES8、ES6,所以交强险上牌量排行榜也是统计的这两款车型的总和。蔚来第二款量产车型ES6于6月18日开启用户交付,单月交付量为413辆。自一年前蔚来开始交付ES8以来,截至今年6月30日,已完成交付ES8和ES6共计18890辆。

蔚来ES8自诞生之日起就背靠很多互联网“大佬”,频频获得高昂融资,因此获得很强的品牌溢价,但是话又说回来,就目前蔚来ES8、ES6来说,最低售价仍需要30多万元,很多消费者望而却步,对于蔚来汽车2019年要挑战4-5万辆的交付目标来说,似乎有点任重道远。

写在最后:随着新能源补贴的逐步减少,国内的造车新势力越来越需要依靠自身实力来获得销量,如何在“价格”与“配置”之间得到一个平衡,将是每个造车新势力都将面临的难题。下半年,努力获取车主的肯定与信任,不仅是打开销量的关键,同时也是“活”下去的关键,期待造车新势力下半年的表现。



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