正所谓有人的地方就有江湖，在汽车市场也是这个道理。不同级别的各款车型比拼产品力，而品牌们各自比拼品牌力，顶级品牌以及一线、二线品牌都各自有着各自的圈子，毫无疑问的就是每个车企品牌都想更上一层楼，既想着旗下车型走量，也想着不断攀升让自家品牌步入更高的领域。车市这个大江湖，里面的水也是深着呢。

如今汽车市场的竞争力度大伙有目共睹，各家豪华品牌纷纷放下身段，从大大几十万其的定价纷纷下降到平民定价，也纷纷与国内车企合作进行国产车的生产，好让车辆的性价比更好。最明显的例子就是德系三巨头BBA了，如今都放下身价到推出十来万的A级车，为了抢占市场份额，BBA也是费煞苦心啊。

虽说BBA都推出了入门级车型，A级、1系与A3，不过这里面卖得最后就是A3了，六月份卖出了8562辆，差不多要比A级多卖了两千台，而宝马1系则是三家中销售最差的一位。讲道理十来万的价格就能入手一台四环素A3，自带品牌力的车辆，颜值更是属于同级车型顶尖选手，并且各终端市场也有着5-7万元左右优惠力度，抛开其他的不说，还是那两个字：真香！

作为奥迪的入门级车型，A3其实没有大家想象中那么不堪，人家产品力还是不错的。外观上A3采用最新的奥迪家族式设计风格，依旧是熟悉的六边形进气格栅和著名的“灯厂”帅气大灯。外观颜值这块， 奥迪A3可以说是拿捏的死死的，视觉效果上看着整车比较时尚帅气有锋芒感。不足的是只有顶配车型才标配全LED大灯，觉得不够帅的朋友可以多花8500元选装矩阵式LED大灯，配置这块不算低，就是得多花钱。

内饰方面，奥迪A3也是采用了家庭式风格，科技范还是有一点的。美中不足的就是做工用料这块，中控台大面积采用了硬塑料材质进行装饰，显得有点掉价档次感不足。好在，在高配车型里面，还有个平底方向盘安慰着自己，毕竟手握平底方向盘，多少也有点S3的味道，一脚油门下去也有点跑车味。

奥迪A3车身尺寸三围为4462*1796*1417mm（运动型），轴距为2629mm，作为一款紧凑型车来说，A3这个数据相比同级车型比较一般，特别在侧面看整车的时候，显得相当紧凑。乘坐空间表现，如果是180大个子坐上去，无论是开车还是后排，都是显得有点局促。不过好在座椅长度不错，对乘客的腿部与腰部支撑比较到位，不至于坐着很不舒服那种。

说回车辆本身动力方面，奥迪A3搭载1.4T与2.0T两款不同排量发动机，所有车型都是匹配湿式7挡双离合。1.4T发动机最大马力为150匹，2.0T最大马力为190匹。动力上奥迪A3在日常驾驶中是完全足够的，但是油门不平顺这点需要驾驶员自己适应，要么肉要么窜，中间换挡过渡太过于直接，会让驾乘人员有点不舒服。值得一提的是，该车的悬架表现与转向表现不错，是属于豪华品牌应有的表现，行驶质感比较稳重，对于走烂路颠簸过滤得很好，对于一台入门级的奥迪来说，这样的表现已经算不错了，毕竟一分钱一分货，十来万的价格摆在那。

写在最后，奥迪A3各方面的表现都还是挺不错的，虽说没啥特别优点，但也没有太大的缺点，是款比较均衡的车型，品牌力想必其他品牌也尊贵了不少。各终端市场还有着力度蛮大的优惠，2.0T的车型16.74万元起步，预算不够也有1.4T车型供消费者们选择，动力在日常使用完全足够的。十来万的价格就能买到一台四环素，开出去面子方面绝对能得到最大满足。想要入手的朋友可以考虑一下时尚型，配置要比最低配高出不少，在价格与配置上实现了平衡，性价比算高的了。

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