8月2日，众人期待已久的 领克03+终于上市了，此次共推出3款车型。售价在18.58-22.58万元之间。

首先，价格很实在。上市之前很多媒体预测新车价格会在20万起步，而上市当晚价格发布，起售价只有18.58万，看的很多人热血沸腾，可以说比所有人的预期都要低，而且低很多！

在外观方面，“裸配”领克03+与普通车型最大的区别在于车尾扩散器，03上争议最大的菱形车尾装饰已不再，取而代之的是贯穿式的尾部造型以及更为夸张的扩散器，同时黄黑双色车身、18英寸双五幅轮毂、双边四出的排气配合更“翘”的尾翼造型时刻在告诉你这是Plus。

03+在外观上与03最大的差异在于，03+采用了双边共四出的排气设计，而对于能提供40kg下压力的空气套件和大型后扰流板都需要后期选装的。

如果不进行额外选装，“裸配”的领克03+，其外观与领克03的劲/劲Pro车型几乎没有太大差异。

领克03+是目前咱们自主品牌里，真正意义上的第一款性能车

这也意味着大家再也不用只能对着合资品牌小钢炮流口水在此之前，也有很多自主品牌车型号称小钢炮，但是和领克03+完全不一样，他们离“钢炮”两个字相差太远，就比如说动力，没有个1.8T、2.0T发动机，真的算是小钢炮？在我看来，并不是。

03+动力上搭载了来自沃尔沃的2.0T高功率发动机，在沃尔沃S90身上有搭载，最大马力254Ps，最大扭矩350Nm，这样的动力放在一台A级车上，绝对是一台不折不扣的钢炮。跑的比高尔夫GTI快，而且是快很多，百公里加速5.9s，比GTI快了整整一秒。

变速箱是来自爱信8AT，稳定性、可靠性没得说，成本真心不低。但既然是一款性能车，我倒更希望匹配一台双离合变速箱，有些换挡铿锵感会更有感觉。当然了，如果能像做到宝马对采埃孚8AT那种调教也没问题。

这次领克03+全系都匹配有博格华纳第五代智能四驱系统，是什么概念呢？说说我们熟悉的四驱性能钢炮有，高尔夫R、奥迪S3、福克斯RS，他们售价都是三四十万，再往下一个级别像高尔夫GTI、福克斯ST都是前驱车型，03+售价只有20万左右却配有四驱系统，真的是挺牛的。

说回这套四驱系统，从严格意义上来说这是一套全时四驱系统，它的后轮最低都会有5%的动力分配。这样一来，在轮胎打滑或者需要后轮输出动力的时候能够省去多片离合器的“预处理”时间，提高反应速度。而且这套系统可以实现50:50的前后动力分配。正是由于四驱系统加持，03+可以在赛道中开的更快、更稳。

除此之外，领克03+最吸引人的就是它的设计方面。原本领克03在这方面表现已经非常惊艳，而03+在豪华感、运动氛围营造上更上一层楼，还有03+独有的运动套件，相当于原厂改装。即便拿它和一些五十万的豪华车相比，也丝毫不落下风。

来到车内，中控台、方向盘、座椅都被大面积Alcantara材质包裹着，连挡把都是用Alcantara材质包裹，搭配上黄色的缝线能让你感到满满的运动感。

最后再总结提及一下动力方面，领克03+搭载了一台与沃尔沃T5动力车型共用的2.0T直列四缸发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350牛·米，匹配爱信的8AT变速箱，它还搭配上一套博格华纳（第5代）的四驱系统，拥有50:50的扭矩分配，破百仅5.9秒，比现款高尔夫GTI整整快了1秒。

未来，领克还将限量发售最大功率355匹马力的高性能版本，预计售价达到50万，而至于TRC赛车与Cyan概念车可能不会对外发售。

相比于部分价格相似的竞品，03+拥有满足国六排放标准的优势，且拥有同价位为数不多的四驱系统。

也许03+还称不上纯粹的性能车，它仍然兼具一定的实用性，且仅有自动挡，但它作为国产品牌在性能车领域跨出坚实的一步，也为喜爱驾驶的年轻人提供多一种选择。虽然现在下定论还为时过早，但对于这类性能出色且兼具日常使用需求的车型，相信市场会给予积极的回应。