外观方面，广汽丰田C-HR以“sensual-speed-cross（性感·速度·兼容）”为理念，车身设计以“SEXY DIAMOND”魅力钻石设计为主题，外观整体表面质感比较流畅耐看，细节部分的处理也十分的大胆，并且提供两种广汽丰田专用色及双色车身可供选择。丰田C-HR前脸造型十分耐看，我们可以看出浓浓的丰田气息。该车下包围层次分明，配合两侧通风口的设计，整体视觉重心颇低，车辆看起来也更加宽大，富有运动感。
国产版C-HR全系标配TNGA 2.0L Dynamic Force Engine全原装进口发动机，其最大功率为126千瓦，峰值扭矩为203牛米。传动方面，国产C-HR均匹配可以模拟10速Direct Shift-CVT变速箱。底盘结构方面，官方宣称C-HR使用了前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，不过后悬挂看起来更像是多连杆结构。无论如何，相比使用非独立后悬挂的同级大多数车型，C-HR拥有不小的优势。

【内饰亮点】 新车内部采用了大量软质材料覆盖，豪华感营造的不错。中控台采用了飞翼式设计，嵌入式中控屏尺寸不小并略微向驾驶席倾斜。中控屏和仪表盘融合为一体，这一点和奔驰十分相似。

广汽本田缤智整体延续了海外版车型的设计，依旧主打年轻时尚的特点。前进气格栅采用了高光亮黑色的横幅式结构，上方与品牌logo连接的镀铬条面积更大，并且依旧与前大灯组采用了融合的处理方式，整体感十足。
动力方面，广汽本田缤智保留了1.5L自吸发动机，并新增了1.5T涡轮增压发动机以取代原有的1.8L自吸发动机，两者都可满足国六排放标准。1.5L自吸发动机的最大功率为96千瓦（131马力），最大扭矩为155牛米；1.5T发动机的最大功率为130千瓦(177马力)，最大扭矩为220牛米。传动方面，全系匹配6挡手动变速箱或CVT无级变速箱。

【内饰亮点】 广汽本田缤智的整体保持了非对称的设计风格，副驾驶座前方的长条形空调出风口看起来相当特立独行。而且现在全系都标配了8英寸的彩色多媒体触摸屏，并内置Honda CONNECT互联系统，支持多种多媒体在线服务。

上汽通用雪佛兰创酷定位小型SUV，早前已经在2019上海车展期间发布，并于6月5日上市。新车整体设计相比现款车型更加犀利动感，前脸采用了熏黑的分体式前格栅，同时也采用了黑色车标。车尾方面，整体线条简洁流畅，下方采用了大面积的黑色塑料包围，是视觉观感更高大。
动力方面，新车搭载1.0T和1.3T两款发动机，最大功率分别为85千瓦（115马力）和121千瓦（165马力），其中1.3T发动机峰值扭矩为240牛米。传动系统部分，1.0T和1.3T车型分别匹配6速手动、6速手自一体和CVT变速箱。

【内饰亮点】 内饰方面，新一代创酷内饰设计整体以驾驶员为核心，中控台向驾驶座倾斜。其搭载了一块8英寸悬浮式屏幕，配合钻石菱格纹的PVC内饰面板，显得十分精致、时尚。同时，新车加入了更多智能互联和主动安全配置。

上汽大众在紧凑型SUV领域有途观、如今在中型SUV领域又有途观L撑场，但是对于小型SUV的布局却有些“姗姗来迟”，而T-Cross的来临却补齐了上汽大众在小型SUV领域的拼图。外观方面，T-Cross也继承了大众产品“造型方正、线条笔直”的特点，在设计语言上保持了和兄弟SUV车型的统一，有一种“小途观”的既视感。
动力方面，T-Cross拥有1.5L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机可选，其中1.5L自吸发动机最大功率为83千瓦、峰值扭矩为145牛米；1.4T发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米。传动方面，1.5L车型匹配6AT手自一体变速器；1.4T车型匹配7DCT变速箱。1.5L车型主要优势是行驶平顺，关键是油耗经济，对于一般家庭来说较为省心，后期维护成本也能让消费者满意。而1.4T+7DCT更是大众的黄金动力总成，技术十分成熟，动力也比较强劲。

【内饰亮点】 T-Cross首次采用了Color-matching同色内外设计，即遍布仪表台的彩色饰板、座椅装饰色与车身同颜色。配置方面，高配车型搭载8英寸中控触摸屏和10.2英寸高清彩色液晶仪表，拥有这样的配置可以说大众是十分良心了。