电动车不仅仅是代步用!还可以玩操控?唯有比亚迪秦ProEV

电动车不仅仅是代步用!还可以玩操控?唯有比亚迪秦ProEV

现在虽然电动车非常的多了,各种车型也都有,但是每每谈到驾驶和操控,人们依然倾向于开燃油车,毕竟在大家的眼里,电动车不就是个代步的吗,在城市里慢吞吞的走,哪里能玩什么操控啊。不过比亚迪秦ProEV就不服了,谁说电动车不能玩操控?

这次小编体验的是秦ProEV500,这也是最新款的了,而且也是最新的平台上打造出来的,依靠着更加轻的侧重和更低的重心,看起来似乎有一些性能车的味道,所以也让它有了一定的操控感。

该车的外形是没的说的,作为紧凑车有一定的长度优势,前脸也是很有气场的家族风格,大嘴结构很犀利。内饰方面也是很有质感的,最醒目的当属中间的那块大屏幕,有着很充分的科技度。车内的皮革包裹很丰富,有着很成分的档次感,而且每个功能区都分配得很明显,在操作上是很轻松的。

这台秦ProEV配置的是最新的电机,可以达到最大1万5的转速,续航也有提升,达到了420km以上,最大163马力和280扭矩,这个动力水平已经接近部分1.8T的汽车了。因为车身进行了很多的轻量化设计,所以在操控上会更加的轻松一些,也有了一些运动车的手感。

大家都知道电动车的一个主要优势就在于加速,它可以瞬间达到最大扭矩,所以根本不同等待的,直接就可以给你最强的推背力了,提速的效果非常的充分。小编开着这台车下赛道的时候,感觉到还是很充分的动力感,瞬间就给你带来了一些激情。不过因为家用车的调校,所以油门的初段会存在一些虚位,所以会有一定的迟钝,但是这个感受不是很明显。

在调节到运动模式之后,就可以直接的获得动力上的回馈了,可以瞬间的感觉到最大的扭矩到来,而且在中后段的时候,加速感依然很充沛,让人有些想不到。特别是在频繁的制动过程中,车身也可以保持得很稳定,不会有频繁地点头情况。

在加速测试中,因为没有办法关闭掉esp,所以起步效果不是那么猛,但是8秒的成绩还是很让人佩服的,毕竟作为家用车,同级别并没有什么对手。小编考虑到它还是电动车,所以在出行上的优势是很大的,所以建议大家可以试一试秦ProEV,不仅仅可以代步,还可以玩一玩操控呢。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 秦Pro新能源
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