假如说在路上你看到一个西装革履的小老板，从一台路虎揽胜下来，估计你脑海中第一印象就是：“切，人傻钱多土大款”。可当你看到他在一台雷卡萨斯LX 570下来，不懂车的人肯定没啥多大感觉，懂车的人第一印象就是：“哎哟，这人有品味啊，肯定是高大上的社会精英”。其实，有这两种看法的原因就是车型品牌所导致的了，另外更主要的就是LX 570这台车原本的气质加持。

没错，本篇文章的主角就是雷卡萨斯家的 LX570，对于这款车，相信懂车的朋友都是比较熟悉，这款也是无须过多介绍的车型。车长五米多的LX570，视觉效果上用高贵、优雅、大气来形容是最合适不过了。基于陆巡打造而来的LX，完美继承了陆巡大块头的外形，采用雷克萨斯充满棱角的家族式设计，配以四四方方的车型外观，气场可以说是相当强大，同时在车身外观上，每一处细节都处理得相当精细恰当，高级感就是在这些细节处呈现出来。

雷克萨斯独有的骄傲在LX570也上演着，相比同级别车型，LX570几乎是最贵的代表，129万其的售价，比领航员、宝马X7、奔驰GLS还贵。并且终端市场还没有优惠，甚至还要加价才能买到。以最低配LX570 129.1万元起步为例，购置税11万，商业险3万多，加上4S店需要加价或者强迫性购买装潢套餐，整个流程落地估计得160万左右。以160左右这个价格入手LX 570的话，要说值不值得，每个人心中都有不同的标准。但需要注意的就是，雷克萨斯这品牌是二线豪华品牌，开LX 570 上路，辨识度以及品牌力当然不及同级别的BBA车辆。

与其说雷卡萨斯LX 570是一款豪华大型SUV，不如说其实一台换壳陆巡，因为两车真相差无几，车内配置几乎都大同小异，真皮加热座椅、车载冰箱以及八座设计几乎都是一样。不同的就是换个标，同时在车辆各处进行精雕细琢的操作，好让整车营造出更高级的档次感与豪华感。

拉开车门看到内饰，当你看到内饰的时候，你会觉得这笔钱买LX570勉强不算亏。内饰依旧保持着与外观一致的高大上，内饰上豪华感营造对得起这个级别，几乎你挑不出啥毛病。2850mm的轴距空间上只能说够用，因为受非承载式车身影响，类似第三排座位实用率不高，只能短途乘坐，长途属于要人命系列。

好在车内做工用料讲究，皮质座椅和真木装饰加上用心的细节，档次感让人满意。另外现代化配置与安全配置，到了这个级别基本都一应俱全，这点是绝对放心的。

体重2.7吨重的LX570，当开在路上是，可以用高贵的巨兽来形容。搭载一台V8 5.7L自吸发动机，匹配8AT，最大马力368匹，530牛米的最大扭矩。动力组合账面数据相比于同级别车型都显得不足，因为久未换代，加上这台5.7L发动机技术相对来说比较老旧，动力表现不佳。至于油耗嘛，能买得起这个车的用户，还用得着关心油耗嘛，自己享受的奢华的内在感受大自吸V8的平顺性才是正解。

整体来说，雷克萨斯LX570这款车针对的消费人群，更多是给社会精英而准备的。虽然与陆巡师出同门，但陆巡强调的是性能，LX570是保持性能的同时，并带来更足的豪华感与舒适感。

陆巡可以说更像一台工具车，是用来开的；而LX 570更多的就是给人舒适坐着。不过除了该车的豪华与舒适度，LX570的越野性能似乎被很多人给忽略掉，要知道非承载车身+全时四驱+中央差速锁+开不坏的雷克萨斯BUFF加持，这些都是LX 570自身所拥有的硬实力，无论是爬坡、跨越沙漠、翻山越河，它都能带你轻松跨过。陆巡能带你走的路，LX570也能带你走，甚至比陆巡会更轻松些。

LX570对于越野爱好者和注重气质的社会精英来说，确实有着很大的吸引力，加上自身的可靠的品质，雷克萨斯开不坏的良好口碑，虽然产品力相对同级车型表现不足，但在某些情况，LX570的优势还是稳当，气质这方面拿捏得死死的。

如果要我找一个理由不买雷克萨斯LX 570，那么就是真香哥“买不起”！如果终端市场有着很大的优惠力度，那么真香哥还是想说：“买不起”！不过，听说看我文章的朋友以及粉丝都是金主爸爸，那么问题来了，当你经济能力OK，会花160万左右的价格买一台LX570吗？还是更看好X7、奔驰GLS或者加几十万买奔驰大G呢，让你们选，会入手哪台车型？

好了，就写到这吧，喜欢本篇文章，请点个关注或赞捧个场，这对真香哥很重要，秋梨膏了 砰砰砰~