北京环球影城计划于2021年春季开园，将是世界数一数二的环球影城（奥兰多最大，但比较分散有四个园区）。一期工程占地1.59平方公里，包括两家酒店，可提供1200-1400间客房。乐园会以引进经典项目和部分新项目为主，像大白鲨、侏罗纪公园、哈利·波特、超能陆战队、小黄人等，同时融入35%中国元素，如功夫熊猫、孙悟空之类。而双桥和这家世界级的环球影城直线距离也只有10公里，未来游园将非常方便。

对于双桥附近居民来说，可以通过现在的八通线双桥地铁站（未来1号线）直达前往，根据北京地铁官方时长数据，双桥地铁站到土桥乘坐时间为20分钟，管庄地铁站至土桥17分钟计算，到达环球影城的时间预估应该为22-25分钟，30分钟内还是戳戳有余的。

八通线南延工程将于今年年底通车，而八一贯通工程最晚会在环球影城2021年春季开园之前实现贯通，并大小交路运营，如果环球影城的工期不滞后的话，这个贯通节点笔者猜测很可能是2020年的年底贯通试运营。

环球影城站效果图，将有八通线和7号线两条地铁站停靠于此。 由于北京环球影城开园还需要近两年的时间，我们先来看看离我们最近的大阪环球影城到底是个什么样子。

先来看交通，从机场搭乘JR关空快速出来后无法直达USJ，必须在西九条站换车，这个站点也是铁路前往环球唯一的一个换乘点(黄色框框)，有点类似香港迪士尼线站 。

而这个唯一一条线路拥挤不堪的站点之外，离环球影城大门还需要步行一段距离，方便程度并不是很高。

可能也是为了弥补地铁方面的不足，日本环球影城在大门附近（比环球影城地铁站）还要近，设有四通八达的长途车大巴线。可以到达附近的一些大城市，比如东京，京都包括大阪机场，更加的四通八达。

大阪环球影城的大巴时间表。明显晚间时段的发车频率很高，尤其是晚间8点到10点的时间段，方便游客返程。不知道北京的环球影城除了近期的两条地铁线，还会不会安排京津冀周边的省际大巴车进行接驳。

北京环球影城效果图，从效果图上看还是非常期待的。

北京环球影城8月最新的建设进展情况（此图为转载），已经初具规模。

一期项目内将呈现七大景区，包括好莱坞大道、变形金刚基地、功夫熊猫、未来水世界、哈利波特的魔法世界、小黄人乐翻天、侏罗纪大冒险。之后的两年内将开始启动二期建设，增加中国元素游乐项目。第二期中国主题公园，计划引进孙悟空等国内经典主题。第三期考虑建设水上乐园。

更加复杂的过山车项目（此图为转载）

看到过山车再来看大阪环球影城不多的大型室外过山车项目，大阪环球影城最大的过山车项目为飞天翼龙。飞天翼龙是个大型过山车，飞天翼龙更好玩，更刺激，和好莱坞美梦差不太多，飞天翼龙是脚悬空趴着吊在上面的。而从北京环球影城过山车项目建设情况来看，和大阪的相比，有过之而无不及。

游客在感受惊悚的同时，大阪环球影城对防护等细节工作还是相当到位，笔者在体验时，不仅有快慢通道之分，还有多人和单人通道，在到达游戏项目之前会进行两次检查，兜内不能存放任何物品（包括眼镜布），如果鞋松垮需要用绑带进行捆扎。并且设备下方在旋转密集位置，有大量的防护网进行保护，希望北京的环球影城在细节和游客保护方面也能更加到位。

哈利波特项目是每个环球影城的重头戏，未来的北京环球影城也是如此。哈利波特禁忌之旅的项目应该也是环影最受欢迎的虚拟过山车项目，这是早上开园时的人流情况，还是工作日，详细未来的北京环球影城会更加的火爆。

大阪环球影城除了队尾标志牌还有预估等待时间提示，这个项目一进园已经是要排队80分钟了，中午时排队时间一度达到了3个多小时。

小黄人在北京环球影城一期项目里也是在列的，这也是和小孩占点边但并不多的项目。

蜘蛛侠这部电影想必大家一定是家喻户晓，不过北京环球影城似乎并不在列，蜘蛛侠是4D坐车游览项目，惊险程度适中，情景精致，类似上海迪士尼的加勒比海盗和美国环球影城的变形金刚。这也是笔者认为比较好玩的项目。

在日本环球影城吃饭并不贵，基本上和市面餐馆的价格相当，也希望通州开园后的价格也能比较实在。环球影城外面到处是一些老车的零食售卖摊，感觉很有文化味道，相信北京环球影城未来的中国文化元素一定很多。

夜间的室外巡游项目同样是一大看点。

声光电结合的非常完美，仿佛置身于哈利波特的魔法世界。

目前，大阪环球影城的票价488-574元人民币（普通票分淡旺季），新加坡环球影城的票价约350元人民币左右（普通票），上海迪士尼的票价平日399元人民币，节假日575元人民币，两个7天长假为665元人民币，近两年之后，大家觉得北京环球影城多少定价比较合理呢？