在目前的SUV市场领域中，不管是合资品牌和自主品牌，各种价位区间的SUV车型已经出现了饱和的情况，国内近年来SUV的销量处于白热化的阶段，加上同级别竞争力逐渐加大和乘用车销量整体出现下滑趋势，自主品牌为了提高同级别中的竞争力，推出Plus版本车型 。

从字面意思上来看，很容易理解，例如长安CS75和CS75 Plus两者之间不仅仅只有外观和内饰的不同，在动力总成和售价上也截然不同，很明显可以看出CS75 Plus级别更高于CS75，所以形成了双车战略，更有效的在同级别中竞争。

本文重点：

1丶长安CS75 Plus外观基于概念车御岳的设计理念

2丶动力搭载1.5T和2.0T涡轮引擎 匹配爱信6AT和8AT变速箱

3丶新车搭载L2级别的自动驾驶

长安全新车型CS75 Plus将会在今年的9月份正式和大家见面，8月2日在长安合肥基地以下线，新车定位于紧凑级SUV，在外观上分别为普通版和运动版两种风格可选。

外观：基于概念车御岳的设计理念

从车头前脸来看，新车推出了运动版外观和普通版外观，两者最大的不同在于中网丶两侧的雾灯内部格栅和下进气格栅，运动版采用了炭黑蜂窝状格栅进行设计，普通版以横向式银色进行设计，运动版的下进气格栅采用了碳黑色装的横向式格栅进行设计，普通为哑光黑格栅，两车营造出的气息完全不同。

整体来看，CS75 Plus车头前脸采用了多种元素进行设计，营造出了很强的战斗气息，尤其是尖锐的大灯组搭配贯穿式LED行车灯，显得视觉冲击感很强。

车身侧面的线条显得非常流畅，轮毂为单色多辐式进行设计，显得时尚动感，C柱部分进行了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶设计，在车窗上沿镶嵌了银色镀铬饰条，并延伸到C柱部分，呈现为刀锋式，有效的提升了侧身侧面的精致感，当然车顶行李架并没有缺席，采用了与车身相同喷涂，完美的和车身融为一体。

整车的尺寸为：长×宽×高=4670×1865×1700mm，轴距为4700mm。

内饰以及动力：

长安CS75 Plus内饰显得非常精致，三辐式平底方向盘，周围覆盖了银色镀铬，全液晶仪表，镶嵌式的中控屏，中控台覆盖了钢琴烤漆样式的饰板，游艇式的换挡杆，周围包裹了银色镀铬饰条，提升了内饰的金属质感。

在配置方面，搭载L2级别自动驾驶，远程手机控制车辆丶手机蓝牙钥匙可以代替实体钥匙丶IACC自适应巡航丶APA5.0遥控代客泊车丶APP一键泊车。

动力部分

搭载了1.5T和2.0T蓝鲸系列涡轮发动机，变速箱分别配备爱信6AT和8AT，其中1.5T最大功率为178匹马力，最大扭矩为265牛·米，百公里油耗为6.7L，2.0T发动机最大功率为233匹马力，最大扭矩为360牛·米，这样的参数表现放在主流的合资品牌车型中，有着非常强力的竞争力，而且蓝鲸系列的发动机在品控上有保障，匹配爱信的AT变速箱，双重保障。

放在同级别中发动机和变速箱的稳定性和可靠性上，并不会比合资品牌差，不过回到现实，自主品牌始终还是自主品牌，并不是所有的国内消费者都认可，在自主品牌领域中，CS75 Plus最大的竞争对手为哈弗H6，H6算是国内最早一批的量产SUV，多年积累下的口碑和品牌形象，加上H6分布了十几种版本可选，起到了以量取胜的形式，反观我们来看CS75 Plus它采取的措施为双侧战略。

总结：

长安CS75 Plus预售价并没有公布，不过从外观丶内饰丶动力总成来看，在同级别中具有很强的竞争力，上市后销量是否可观，主要还是看定价，也许能撼动哈弗H6的低位也说不定，虽然两者采取的营销方式不同，H6采取多种配置和车型分布，长安CS75采取双车战略，后期的市场表现如何，还得看CS75 Plus上市后的诚意如何在做分析。

你们怎么看长安CS75 Plus呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。