之前听到奔驰车叫200啊，260啊，就知道他肯定就是2.0T的发动机啦，但是到了现在，奔驰跟着宝马和奥迪直接学坏了，想是他的中大型豪华车， 奔驰E级，换装了1.5T发动机，你说你叫个E180，我觉得倒是没什么问题啊，结果，大言不惭的得十分大胆的叫做E260，1.5T啊大哥，而且新出的1.5T的版本里，竟然还有个运动版，他开起来的感觉对得起他的名字吗？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸：5065mm，1860mm，1490mm，轴距为3079mm。

外观，不得不说，这一代奔驰的设计是真好看啊，在保留奔驰高调的商务身份的同时，把更多优雅豪华的元素加入进来，骚气十足，1.5T版本，在外观上并没有和2.0T版本有什么差异。

内饰，除了配置上的差异，1.5T版本和之前的2.0T版本还是保持了一致，连配置上都没有什么明显区别差异。

乘坐感受，座椅使用了仿皮材质，好在舒适度还不错，各种调节的功能很多很到位，只是只有高配才有加热，低配，40多万的低配还要加钱选装，呵呵。

尾箱，进深1.085米，高度0.47米，最小宽度1米。

动力，新换装的1.5T+48V轻混动力总成，最大马力184匹，最大扭矩280牛米，和奔驰C上的那套是一样的，参数肯定没法和2.0T版本比较了，这套动力系统在奔驰C上表现就比较中规中矩，在重量更大的E级上肯定更加明显，加上还有四驱系统的重量，他的零百加速已经在9秒以上，真的不算快了，比之前就不算快的2.0T的E200还慢了0.5秒左右，好在发动机被设定的比较敏感，轻踩油门他就很积极地拉转速，让转速达到扭矩输出区间，倒是给人一种很轻快的感觉，只是这样发动机的噪音也不可避免的变大不少，中高速的动力储备输出明显比2.0T弱，要说排量变小了，油耗降低了吗？综合油耗9.2升，确实有降低，不过不明显啊，动力下降油耗影响不大真的是对不起他E260的名号。

底盘，使用的前后多连杆独立悬架，日常开起来并没有什么区别啊，还是奔驰新车型的感觉，对于路面的路感不在全部抹去，倒是保留了不少，对于大颠簸倒是足够的柔韧，甚至过减速带越快越感受不到颠簸感，只是比老奔驰E级少了些厚重感和高级感，另外轮胎的胎噪不小，尤其是高速还会明显传递到车型内，怎么说呢，我并不能接受不如老奔驰E的感觉。

最后总结：1.5T版本的奔驰E级，相对于之前的2.0T得E级，外观内饰配置都没有什么明显区别，就只是换了个动力总成，或者说只是换了发动机系统，换了新的发动机在系统后，动力下降，发动机噪声变大，其实都能接受，对不起他的名字不怎么运动，无所谓，但是减配了价格不变，就十分不厚道了。

你现在能接受1.5T排量的中大型豪华车吗？