作为宝骏品牌推出的首款车型，估计很多人现在已经把宝骏630遗忘了。虽然宝骏630曾经创造过短暂的辉煌，但是让宝骏品牌真正出道的是宝骏730以及宝骏510这几款车型，也正是因为MPV和SUV是目前宝骏的中流砥柱，也会让人下意识里忘记了宝骏也曾造过轿车的。而如今已经取得稳固市场地位的宝骏也开始回头来拾起轿车业务了，不过这一次宝骏造的不是传统的三厢轿车，而是一辆四门轿跑车，宝骏RC-6。

目前宝骏RC-6实车已经现身，在设计上，这辆RC-6轿跑车再一次让我们看到了宝骏在设计上的创新力。前脸使用了焕然一新的设计风格，中网使用六边形造型，内部是类似于点阵式的格栅，不规则的大灯内侧是开眼角的设计，整个前脸看上去还是很犀利的。

这辆宝骏RC-6的车身侧面是整体外观的一大亮点之一，为了营造运动感，其A柱没有像现在很多轿车那样采用尽量迁移的布局，而是使用了长车头的车身侧面造型比例，再加上溜背式的短车尾，侧面完全就是一副动感的四门轿跑风格。

个人认为车尾是这辆宝骏RC-6最漂亮的位置了，大溜背的后部造型十分直接，后备箱盖上面和里面的转折直接使用了折角造型，十分锐利。为了避免因为大溜背造型影响后备箱的开口，他直接放弃了传统三厢车的后备箱开启结构，而是使用了更帅的掀背式后备箱开启形式。

这辆宝骏RC-6的内饰部分也是给人耳目一新的感觉，虽然看上去似乎似曾相识，但是在细节上还是有着自己的特点的，如今流行的仪表盘和中控屏连屏布局也在这辆车上出现了。

空调出风口乍一看很像 贯穿式造型，实际不是，在副驾驶一侧使用了彩色的纹理鱼两侧出风口中间鲜艳的橙色装饰条相呼应。按键采用了实体加触摸的组合，自动驻车电子手刹一应俱全，只是变速箱档杆的造型略显普通，如果能够使用更精致一些的电子档杆会更好。

虽然是一个覅从年轻的品牌，但是宝骏一开始就是在设计上实行正向走路，更值得点赞的是，宝骏的车型在设计上都是非常成功的，甚至一些设计元素被其他品牌借鉴。我个人觉得，这辆宝骏RC-6是目前设计最漂亮的自主品牌轿跑车型了。

尺寸上，宝骏RC-6的长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm，属于标准的B级车型了。动力上，其搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为108千瓦。预计新车会在年内上市，应该会主打10万的价格区间。