争奇斗艳!8月上市轿车盘点!领克03+/新卡罗拉/改款阿特兹来啦!
随着消费升级的发生,即将到来的八月,正成为一个火热竞争的风口。各家车厂,自然不会放过这样一个机遇,推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型?将去往怎样的市场?今天,就由小编为大家一探究竟。
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具备锋锐感的“华系性能车”。

【驾驶体验】 性能车的首要任务,就是给驾驶者提供足够的驾驶乐趣。无论是地板油时的推背感,还是高速过弯时的横向G值,都是一辆合格的性能车所必备的特质。对于这台领克03+来说,高功率的发动机和四驱系统保证了足够的推背感,配合抓地力良好的轮胎和优秀的悬挂几何,它的最大横向稳态加速度可达1.03G,都非常OK。

【动力油耗】 全系搭载2.0T+8AT动力总成,并且搭载博格华纳的四驱系统,最大功率254马力,官方公布的百公里加速成绩是5.9秒。

【内饰亮点】 03+比外观更让人惊艳的就是运动内饰了,一眼望去满满的Alcantara,除了在运动型轿车上常见的方向盘、车顶和座椅采用了Alcantara以外,03+还在档把区、中控台、车门板等处都采用了大面积的Alcantara材质来包裹。

【外观设计】 外形层面,新车与现款领克03车款并无本质区别,但也通过异形前格栅、运动轮圈等全新元素的点缀,增强了新车所具备的科技风与运动感。既借助分体式大灯、大嘴进气格栅等家族元素的沿用,保持了家族产品风格的一致,同时也通过溜背造型、延展式镀铬亮条,强化了03+车型产品个性的唯一。

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好开,具备质感的新式丰田。

【驾驶体验】 操控层面,​操控层面,TNGA架构的上身,为全新雷凌注入了一些“活泼”。行驶质感非常出色,底盘拥有一流的滤震能力。与此同时,车身响应则比前代车型积极了很多,整体动态趋于平稳。那种软绵绵的底盘质感消失了,当然这种略显轻快的风格远没有进化到运动的程度。​具体来说,它的操控绝非“小部分人喜欢的运动”,而是“大多数人喜欢的舒服”,恪守于质感和安稳一边。它并不会在一些时刻挑逗你把它开得如何激烈,而是搭建出一种时刻存在的底气,让“通勤”过程变得更加清甜适口。所谓操控或运动,也只是舒适的另一种表达方式罢了。

【动力油耗】 动力层面,以主销1.2T+CVT车型来说,整体设定取向较为活泼。具体来说,第一脚油的反应会超出一般人对于1.2T的预期,中段动力的涌现足够积极,模拟10速CVT变速箱,也能为驾驶者带来足够有韵律、不无聊的动力涌现。但受制于1.2T的基础排量,它在100Km/h以上的后段,也确实会有着难以避免的软脚。

【空间感受】 空间层面,作为一款强调实用的丰田车,卡罗拉的实用空间可以说是相当宽裕。座椅的填充具备一定的弹性,两侧的护翼提供了较为妥帖的包裹。全系标配的后排座椅比例放倒,则为大件物品装运提供了便捷。后排全平地台,也是卡罗拉身上一个不错的亮点。

【内饰亮点】 内饰层面,相比外观的别具新鲜,卡罗拉的内饰却依旧是相对标准的丰田风格。虽然相比之前,有了更多软性材质的应用,甚至玩起了悬浮式屏幕这样的新花样,但整体风格却依然偏向于平淡。不过就实用性而言,却也沿承着丰田车一以贯之的优势。按键、旋钮都排布在驾驶者触手可及的位置,用起来相当顺手。普通版车型配备了9英寸中控彩色大屏(科技版为12.1英寸大屏),整套内核系统操作流畅度不错,像素分辨率在这个级别的正常水平,只是整体UI设计依旧隐约透露着一些廉价。蓝牙、原厂手机互联功能也均有附带。

【外观设计】 外形层面,新车与奕泽车型一样,发生了足够鲜明、足够明显的性格嬗变,变得年轻而又强调激进。多边形前大灯与大嘴式进气格栅的设计,都赋予新车鲜明醒目的霸气感。车侧整体线条比例修长,陡峭的车尾棱线与下溜式尾窗设计,都赋予了这款新车足够醒目、亮眼的现代主义观感。但这款卡罗拉,却与足够微妙地克制住自己对运动的义无反顾。完全放弃了溜背式车身线条这种会对实用性产生威胁的“运动设计”。换句话说,实用与空间,依然是卡罗拉的基调。而时尚与潮流,只是它昭示运动的点缀。运动版和科技版两种风格和版本的设定,更是兼顾了这个大前提下不同的审美趣味。

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一款新鲜不古旧的日系性能车。

【驾驶体验】 操控表现则延续着马自达一以贯之的优势。它不以“千钧之力”的躁动,刺激你的观感,却以人车之间的充分沟通让你渐生欢喜。方向盘手感并不像主流运动车型那样铿锵有力,而是以足够明晰的轻盈,在驾驶者与车辆之间形成直截了当的沟通。底盘动作足够高效、轻巧,能很轻松地循着你的心意,给到你心满意足的反馈。

【动力油耗】 虽说买马自达不买大排量,和咸鱼没什么区别;但构成阿特兹实际销量大头的,却是价格平易近人、动力尚算得宜的2.0L车款。以2.0L车型的实际动力水准来说,它没有多强的动力数值和多么亮眼的加速成绩。但顺滑、流畅的动力表现却足以让人心生欢喜。驾驶者脚踝的每一丝游移,都能被车辆准确捕获,并作为改变动力输出的依据,驾驶起来有着涡轮车难以企及的线性、直爽。​

【空间感受】 空间层面,基于体积较大的发动机舱,整体空间并不很大,但座椅造型规整,空间排布得宜,有着与级别相符的乘坐舒适感。

【内饰亮点】 整个中控台的设计更加简约化和整体化,功能分区被贯穿中控的皮革分隔开来,就像密集的筒子楼变成了现代化Loft公寓一样,看上去清爽和高级很多。

【外观设计】 外形层面,阿特兹基于马自达魂动设计思路打造。视觉整体锐利、激进。现款车型上本已相当延展的盾状进气格栅,尺寸再度外扩。搭配两侧大灯组,营造出极为强横、富有攻击性的整体第一印象。车侧线条,则展示了马自达控制比例、玩弄光影的娴熟,侧边棱线的铺排与曲面渐变的控制,都与外界光线巧妙衔接,营造出极强的高档感与运动风。

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