不同于日系三巨头的“以价换量”，马自达闻名于世的手段，基本和它的微操脱不开关系，也许有人要说了，微操属性，不是宝马才有的么？那日系车还不能有一个操控堪比宝马的车了？而要说到马自达最出名，最深入人心的车型，那么马6之名，绝对不能不提，毕竟阿特兹这款车在国内汽车市场上的号召力可不低啊。 马自达6更新换代，后排空间却成诟病，中期改款真的成功吗？

不过马6上市虽然以操控作为最大底盘，但长久不换代，坚持自吸的道路，与时下“全系带T”的涡轮时代肯定有所脱节，在动力上被人诟病，也在所难免。毕竟，15款型的马6和17款型的马6在更新换代上，基本上全部选择性的忽略了动力总成。拖泥带水，未免不美。马自达6更新换代，后排空间却成诟病，中期改款真的成功吗？

当然，马6终于迎来了2020款型的更新换代，虽然只是中期改款，但无论是从外观造型的构建，还是内饰布局的排比，都有了质的飞跃。马自达6更新换代，后排空间却成诟病，中期改款真的成功吗？

具体主要是表现在外观的中网格栅，整体面积加大，同时去除镀铬装饰，变为网状格栅，从这一点细微的整改上，我们可以看到马6的一个概念，那就是不再过分的追逐运动风格，反而增添起了华丽的布局。侧面腰线也不复以往的“翘起”，两侧贯穿首尾的腰线布局，以更平直的线头走向刻画，当然，尾灯组上还是融入了LED灯带，双边双出的排气设计，还是熟悉的马自达做派，毕竟为了点亮后的标识度，也不得不如此。马自达6更新换代，后排空间却成诟病，中期改款真的成功吗？

内饰布局上，终于开始升档，“翻毛皮”高端用料的全面积接入，配合更加简约构建的空调面板，以及融合进来的液晶仪表盘，在升级档次格调的时候，也没忘记科技感的堆砌，只不过，这样的话，是否会与马自达强调驾驶质感的初衷相悖呢？当然，瑜不掩瑕，后排空间的实用性一向都是马自达6难以规避的诟病，即便Nappa真皮座椅的材质和舒适度非常不错。而且，始终不见全景天窗的构造，也正是影响到这款车出货量的最大限制。马自达6更新换代，后排空间却成诟病，中期改款真的成功吗？

同时，马自达6在中期改款之后，虽然在动力属性上依然还是选装了2.0L和2.5L的自吸引擎，传动系统上依然还是选装了6AT的变速箱，但在经过全新调教的底盘优势下，却可以越级竞争奥迪A4L。并在再与雅阁和凯美瑞等同级竞品的对比中，也有着相当明显的优势。尤其是在紧急避让、S弯、绕桩等对比环节中，马自达优势调教的底盘作用，就显现出来了。马自达6更新换代，后排空间却成诟病，中期改款真的成功吗？

不过，虽然马自达6在这款中期改款的车型上有了长足的进步，也能看到它舍弃运动，加重强调华丽的决心，但后排的不占优，以及动力上的优势加成，其实还是可以看到一点运动版本的影子，虽然并不知道这款车的最终版型会是什么样子，但最起码，在这款中期改款的车型中，它做的并不完善，所以，你觉得新款马自达6的改款成功吗？马自达6更新换代，后排空间却成诟病，中期改款真的成功吗？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！