前段时间上了微博“超话”的周杰伦，可以说是近代流行歌手中的一匹黑马，跟他同期出名当然还少不了那些充满回忆的电影，《头文字D》就是其中一部。当中那个送豆腐的年轻人拓海，凭借一台AE86创造的秋名山传奇。所以其实周杰伦也是不少车友及玩家们入坑的“启蒙老师”。

AE86的出现比《头文字D》要早得多，早在1966年丰田推出初代卡罗拉，1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于卡罗拉，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。到了第四代LEVIN/TRUENO应该叫做80系列，当中分为1.5升的AE85和1.6升的AE86。在日本有ハチロク的昵称，中文翻译为“八六”。后来随着AE86名声大噪，这辆车就衍生出了它的继承者，包括现在市面的丰田卡罗拉和86。要注意的是，86最初并不是一款车的名字而是车架代号，所以现款 丰田86和AE86并没有太大的联系。但当提起86时我们的青春情怀就会油然而生。

今年第二季度，重新引进的新款86在造型方面依旧沿用了17款的外观设计,只不过在远近光灯上升级改用了LED光源和大灯清洗装置。前脸最大夸张的蜂窝状进气格栅凸显了其跑车特有的运动风格,车头两侧犀利锋锐的前大灯在熏黑保险杠的搭配下,更是给人一种强烈的侵略感,光是这一点就吸引了不少忠实粉丝的再次追捧。

在内饰方面也毫无意外没有进行太大的变动，依旧是以黑色为主内饰配色，只不过加入了红色和银色镀铬金属则作为点缀，整体内饰给人一种简约的感觉，在车型配置上基本和美规版一致。全系标配有阿尔坎塔拉真皮座椅，前排座椅加热， 安全气囊多达8个方位。不过唯一遗憾的是，国内新款86与还外版相比还是逊色了一点。

在动力方面全系标配了一台代号为FA20的2.0L水平对置自然吸气发动机，在D-4S双喷射技术的加持下，让新车拥有了200Ps的最大功率和205N•m的峰值扭矩。变速箱匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱，全系后桥也均标配了原厂搭载的托森式后桥差速器，这无疑更加方便了驾驶者能够应付各种极限弯道，然后手动变速箱的加持便是新款丰田86的灵魂所在。

丰田86作为一款为玩乐而造的入门级的跑车在国内有着不少拥趸,近年来随着国内车市的低迷以及新能源车型不断普及，更多车主在选购车型时更多会考虑空间、排放以及实用性。不过呢，丰田86现时的回归似乎站在实用性的对立面，纵观历来丰田86的价格，目前新款86是在国六普及政策的最后时期宣布回归的，其价格无疑也是最具性价比的一次。