昨日（8月8日），看似是一个平凡的工作日，然而在汽车界来说，却不怎么平静。因为在当天，各大汽车品牌都在当天发布了自家的汽车召回计划。其中有打死不降价的雷克萨斯，也有近期问题频发的本田。

广汽本田

召回车型：雅阁1.5T

召回数量：222674辆

广汽本田此次召回的雅阁为2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的车型，因此基本覆盖了2018款车型。

最近这段时间，雅阁”失速门“事件可谓是汽车圈最大的热点，不少车主都反映自己的雅阁出现过类似的“失速”案列。小编查询了车质网的投诉，发现雅阁行驶途中动力突然中断的投诉非常之多。根据车质网中大多数雅阁车主的反馈，雅阁出现动力中止的情况多出现在高速下雨天的情况，而且出现这种情况的雅阁几乎都是2018款1.5T的车型。有车主猜测可能是进气口进水的原因，进气口过低，大雨天在高速上就会这样。

在经历了差不多两周的等待，本田官方终于公布了召回计划。召回的原因为：车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。

解决方案：广汽本田将为在召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。

值得注意的是，雅阁这台1.5T涡轮增压发动机装配的车型非常之多，其中也包括东风本田的思域、CR-V等车型，那么为何东风本田却没有作为呢？难道是怕召回影响主力车型的销量，从而为自己带来不好的口碑？

自从本田全系车型开始大规模使用涡轮增压发动机以来，本田就一直没消停过，其中最出名的就是前两年的“机油门”，当时还一度使CR-V停产一段时间。如今爆发“失速门”更是早已把本田“买发动机送车”的名号丢在生后。

北京现代

召回车型：途胜

召回数量：400377辆

途胜刚刚进入国内市场的时候，可以说是掀起了国内城市SUV的风潮。而现如今，由于自主品牌车型的实力不断壮大，现代汽车自身竞争力的不足，导致途胜在内的整个现代品牌在国内的处境都非常不堪。然而在全球市场，途胜可是2018年全球销量第4的SUV车型。

8月8日，北京现代汽车有限公司宣布自2019年8月17日起，再次召回共计400377辆搭载1.6T发动机的全新途胜汽车。而该400377辆汽车，曾在2018年十月就进行过一次召回。

在国内2019上半年的汽车投诉排行榜中，途胜就以1113件的投诉量排在第二名。从具体的投诉项目来看，大多车主反映2015款途胜的动力系统经常引发发动机功率不足、油耗高、抖动厉害，以及变速箱顿挫和无法换档等。

而此次召回原因是：该批次车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

解决方案：免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并更换加装节温阀的发动机上水管，从而更好抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题，消除安全隐患。对此问题造成的发动机故障进行免费终身质量保修。

据北京现代官方称，由于在论坛里看见途胜车主反映第一次召回后，途胜出现了动力下降，而官方进行测试后，确实存在该问题。虽然主动召回也不算是什么坏事，至少是负责任的表现，但频繁的召回难免会打击消费者对车型及品牌的期望值和好感度。

雷克萨斯

召回车型：ES 300h、UX 260h、LS 500h、LC 500h

召回数量：4715辆

雷克萨斯此次召回的车型分别为2019年5月6日至5月31日生产的部分雷克萨斯ES 300h；2019年5月6日至5月31日生产的部分雷克萨斯UX 260h；2019年5月15日至5月31日生产的部分雷克萨斯 LS 500h；2019年5月17日至5月31日生产的部分雷克萨斯LC 500h。

召回原因：召回范围内部分车辆的电控液压制动系统中，因助力泵电机的电刷架成型模具的问题，导致电刷架和电刷间隙过小。当助力泵工作时，电刷架热膨胀后会导致电刷卡滞，使助力泵电机无法正常工作，车辆警告灯点亮。极端情况下，会降低液力倍增效果，使制动距离变长，存在安全隐患。

解决方案：检查所有对象车辆的制动助力泵，并为搭载问题零件的车辆免费更换为合格的制动助力泵总成，以消除缺陷。

从本次召回的4715辆的车型来看，全都为混动车型，其中ES 300h数量最多，达到了3635台。而在七月销量中，雷克萨斯混合动力车型的累计销量达到了37518辆，同比增长了43%。而在单一产品上面，雷克萨斯ES再一次成为销量担当，据雷克萨斯官方称，目前雷克萨斯ES的单月平均销量接近9000辆的水平。

雷克萨斯全系车型凭借着有辨识性外观、可靠的品质、不输BBA的气场，在国内市场叱咤风云，旗下的每一款车型都有着很不错的口碑。对此，希望雷克萨斯在销量上涨的同时，车型的品质也不要懈怠，毕竟消费者是敏感的，你辜负消费者，消费者也会辜负你的。

江铃福特

召回车型：领界

召回数量：1587辆

目前，福特汽车在国内的处境如同现代汽车一样，都是非常的难堪。旗下的热门车型如福克斯、锐界、翼虎、蒙迪欧等车型，在市场上都成了“冷门”车。本次召回的江铃福特车型为2018年12月18日至2019年1月31日期间生产的福特领界汽车，共计1587辆，而这些车型正是被叫为驭胜S330的“换壳”车。

本次召回的原因为：部分车辆由于后排安全带构架锁止齿零件尺寸与设计要求存在偏差，在极端情况下车辆后排安全带会回收缓慢，存在安全隐患。

解决方案： 江铃汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并更换安全带，消除安全隐患。

话说，国内的特供车型并不少，其中最出名的便是大众朗逸，但朗逸的出现完全是为了迎合国人的喜好而设计；其次，朗逸最起码应用了大众全球同步的动力总成，并且在平台上也是大众最先进的MQB平台。反观福特领界，却用“换壳”的驭胜S330来应付消费者？实属有点掩耳盗铃！

对于整个品牌的销量下降，福特最致命的原因还是以下两点。第一：产品更新换代速度过慢，产品竞争力大幅落后对手。第二：三缸发动机的到来成功压死了福特的最后一根稻草！

最后，福特作为一个拥有百年历史的车企，谁都不愿意看到它的衰落或灭亡。同时，希望福特能够重视自己的问题，在今后的产品上投入更多精力，把产品力做好，把自己的客户服务好，因为只有这样，福特才能逐步走出困境！

结语：虽然主动召回从侧面来说是车企厂家负责任的表现，但召回终究还是说明汽车产品本身存在问题，并且过于频繁的召回行动，必然会让消费者对整个品牌丧失信心，从而导致整个品牌力的下降。因此，各大汽车厂家还是要把产品品质放在第一位，才是比起召回更为负责的做法。

对于以上四个品牌的汽车召回，你还有怎样的看法？欢迎留言讨论！