比亚迪在国内算是较早布局MPV市场的品牌。2017年，宋MAX以一张“龙颜”惊艳问世，一下给这个鲜有人问津的细分市场注入了不少活力。两年后，这款车的综合实力已经得到全面强化，不仅颜值非常能打，内饰部分更是足够吸引眼球，尤其是12.8英寸的中控显示屏，支持90度旋转，这在业内绝无仅有。这块大屏幕的人机交互体验相当出色，以至于厂商抹去了所有中控台的物理按键。不过个人认为，至少空调的操作面板应该保留，方便驾驶员在行驶过程当中进行盲操。宋MAX的车身尺寸为4680/1810/1680毫米，轴距2785毫米。配置部分，这款车装备了全景影像、定速巡航、座椅通风/加热等主流配置。动力方面，1.5T发动机能提供118千瓦（160马力）的最大功率以及245牛·米的峰值扭矩，传动系统匹配6挡双离合变速器。底盘系统则是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的组合。

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上汽MAXUS G50的前脸采用了大量犀利的折角设计，整体显得时尚动感。“智聚八方”的八边形中网几乎占去了前脸一半的面积，随之而来的是整车“气吞山河”的视觉效果。在外部配置上，上汽MAXUS G50为第二和第三排乘客准备了隐私玻璃，这不仅增强了私密性，同时也使这款车具备一丝商务属性。内饰部分的用料比较厚道，大量软性材质的运用大幅提升了车厢内的质感。中控屏幕尺寸和宋MAX相比稍逊一筹，不过也有12.3英寸，内置斑马智行系统，功能相当丰富，但操作的流畅程度以及反应速度还有比较大的提升空间。上汽MAXUS G50的车身尺寸为4825/1825/1778毫米，轴距2800毫米，比宋MAX大了整整一圈儿。配置方面，一键启动、液晶仪表、四门车窗一键升降、手机无线充电、胎压显示、自动驻车等功能装备齐全。动力部分，上汽MAXUS G50搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速器。底盘系统同样是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架。

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传祺GM6的造型基于“光影雕塑3.0”的设计理念打造，“凌云翼”的前脸设计为整车营造出了一种蓄势待发的运动感。LED大灯与车头的契合度很高，功能上支持随动转向，这在其他三款车型上是见不到的。并且，和上汽MAXUS G50一样，传祺GM6的后排也有隐私玻璃。内饰部分的居家气息非常浓厚，米色和深棕的搭配提升了车厢内温馨的感觉。当然，车内最大的亮点还是这组贯通式的大屏幕，乍一看可能会觉得比宋MAX的屏幕更加夸张，但这其实是由两块12.3英寸的屏幕连接而成，并不是像奔驰那样的一整块液晶屏。当然，如果你拆分来看，12.3英寸的全液晶仪表也已经足够唬人，车辆的状态，导航以及多媒体信息都可以通过它来读取，至于“连体”的另一块12.3英寸中控屏幕，内置了传祺祺云智能系统。传祺GM6的“三围”是4780/1860/1765毫米，轴距2810毫米。配置方面，传祺GM6提供全景影像、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测以及多种驾驶模式选择等功能。动力部分，这款车的1.5T发动机最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩265牛·米，匹配7挡双离合变速器。底盘系统同样是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架。

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相比之下，嘉际的颜值在这四款车型当中属于比较低调的存在了，虽然依旧是家族式的“涟漪”式的前脸设计，但相比吉利的其他产品，中网面积明显收敛了很多。不过，在外部配置方面，嘉际是四款产品中唯一原厂自带自适应巡航的车型，并且自适应远近光灯也是其他三者不具备的。相比外观，嘉际的内饰部分显得出彩很多，不仅设计感十足，而且在中控台使用了大量钢琴烤漆和银色金属饰板，塑造出了很强的时尚感。12.3英寸的中控大屏幕内置GKUI智能操作系统，运行逻辑清晰，使用起来也非常容易上手，比较可惜的是这套车机系统并不支持苹果手机互联，扩展性会打一点折扣。不过，这种缺憾可以通过其他人性化配置弥补，比如带加热功能的中央杯架应该能讨不少女孩儿欢心。车身尺寸方面，嘉际为4706/1909/1690毫米，轴距2805毫米，表现中规中矩。配置部分是嘉际的强项，并线辅助、车道保持、主动刹车，甚至是交通标志识别等功能都足以拉开和竞品的差距。动力部分，同为1.5T发动机，但130千瓦（177马力）的最大功率是四款产品中最出色的，255牛·米的峰值扭矩也相当出色。传动系统匹配7挡双离合变速器。底盘系统为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架。

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