如果历史退回50年前，你几乎不会在一个豪华品牌上找到前驱车型的存在。甚至在上世纪70年代石油危机后，经济型家用车大规模转向前驱，后驱更加成为豪华品牌产生区分度的重要特征之一。

但是今天，当豪华品牌与普通品牌车型界限不断模糊，甚至批量共用普通品牌的前驱平台生产时，我们是否还会坚持“豪华本应后驱”？

这就引出一个问题，究竟怎样才算是豪华品牌？

相对于普通品牌，豪华品牌是一个概念，这个概念并不明确，但却很清晰。我们可以如数家珍说出一系列公认的豪华品牌的名字，但是我们却很少去探究为什么这些品牌会成为众人口中的豪华品牌。

或许每个人心目中都有一个维度：高昂的价格、稀有的属性、奢侈的用料、先进的技术功能、有历史的情怀……但从根本上讲，一个品牌如果被称为豪华品牌，它就一定要有能够承担拥有这一品牌人群特定的符号。这个符号，是特定人群表明自己的属性，并获得认同的价值所在。

所以，在由于技术、成本等客观原因造成普通品牌与豪华品牌界限越来越模糊的今天，身为豪华品牌，势必要有一定的门槛去强化豪华的理由，创造品牌应有的价值，构成品牌强烈的信念，

区分于普通品牌的门槛，就是豪华品牌存在最大的意义。

如果我们把目光放在更加成熟的欧美汽车市场，在从前那个没有太多客观因素束缚的年代，豪华品牌在市场的眼中往往意味着能够提供更大的尺寸、更大的发动机排量、更强的运动性能、更奢华的内装、更高级的机械系统、更好的服务。而今天我们熟知的豪华品牌——奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等，无不是历经数十年、上百年时间脱颖而出的佼佼者。

这些豪华品牌定义了很多标准，豪华市场的规则也在这些品牌的培育中慢慢形成，而每个豪华品牌身上的标签也随着时间的推移渐入人心。比如作为汽车发明者的奔驰，始终会在其旗舰轿车S级上使用业界最领先的技术与设计，引领汽车发展的潮流趋势；而作为豪华运动标杆的宝马，其灵魂车型3系始终是驾控乐趣的代名词。

毫无疑问，这些品牌独一无二的特质，应当是各自所坚守以至发扬光大的元素。作为豪华品牌，在身负光环的同时，也理所应当承担应有的责任，始终为用户打造明显区分于普通品牌的产品，就是豪华品牌的责任。

而后驱无疑应当是豪华品牌车型区分于普通品牌车型的重要特征之一。奔驰、宝马的经典车型，几乎都是后驱车或是基于后驱的四驱车型。

经历过汽车百年发展历史的品牌，都明白为什么在当年后驱车风行的年代，会有前驱车的出现。因此，有没有后驱车，完全可以看作是决定豪华品牌高度与认可度的必要条件之一。

最早的豪华品牌，因为要用更多更好的材料，要放置更大的动力总成，整车布置向前后轴分散是最好的解决方案，这是后驱车的初衷。但也正是因为如此，在车辆操控性方面，后驱车有先天的优势。

相较于前驱车型，后驱车有等长的半轴、更好的驱动轮附着力、更均衡的前后配重比、更小的转向半径，更强烈的甩尾特性，这些都让后驱车具备挖掘空间更大的运动潜质。同时，后驱车的机械特性，也让其天生具备前悬较短、整车重心后移的车身姿态，这种“蓄势待发”的视觉感，是机械布置上“头重脚轻”的前驱车很难实现的协调，也是一辆豪华车应有气质的体现。

所以，真正能够谈得上拥有出色运动性能、驾控乐趣和协调车身比例的豪华轿车，无一例外都会是后驱车型。同时，前驱车诞生的初衷——燃油经济性好、车厢空间大，得益于动力总成技术、机械制造与集成工艺技术的进步，后驱车也可以做到。

所以，好看又好开的后驱车应成为豪华车，尤其是主张运动的豪华车的核心标志。

在汽车之家此前一项名为“同级别选横置前驱车还是纵置后驱车”的调查中，超过22,000名参与投票的网友里，79%选择了纵置后驱车。即便用户不理解不同驱动形式的性能差异，但在绝大多数人眼里，豪华品牌高档次车型、高性能跑车都是采用后驱布局的背书，足以形成“后驱车=高级、运动、性能”的印象。在价格接近、钱包允许的前提下，后驱车仍然会比前驱车更受豪华车消费者青睐。

如果不考虑跑车品牌，在豪华品牌中能坚持全系轿车后驱的还有谁呢？凯迪拉克、捷豹。巧合的是，这两个豪华品牌同样在运动领域都颇有口碑，也都是能向宝马这个传统意义上豪华品牌标杆挑战的有力竞争者。

凯迪拉克将会由CT4、CT5、CT6组成覆盖车长4.7-5.2米的全系后驱轿车产品矩阵，捷豹现在也拥有XE、XF、XJ的后驱轿车序列，不过在今年XJ停产后，捷豹的轿车预计将会更快向电动化转型。但无论如何，坚持后驱，不在成本、与普通品牌共用平台等方面妥协，竭力用具有先天优势的驱动形式打造一款更能体现豪华品牌优越性的产品，给消费者不仅提供一台车，而是一份值得珍藏的时间与空间，能做到这点的豪华品牌，值得市场尊敬。

所以，在豪华车市场仍然有较大增长空间，消费者也从单纯的面子消费转向需求与认知都更加明确的理性消费时，看似不按“常理”出牌、逆流而行的后驱布局，反而能够调动市场的消费预期，让消费者跳开固有观念，去寻找“不妥协”的产品。这对所有豪华品牌，都是新的机会。

所谓豪华，应当在产品之上赋予情感的含义，应当始终有所坚守，而非随波逐流。所以，当某些豪华品牌开始背离初心、向世俗妥协时，这个市场需要有新的破局者。

百年汽车发展史上，后驱车与豪华车一直都有着极为密切的联系。“后驱=豪华”这一结论，在绝大多数情况下也都是正确的。所以，坚持后驱，并非只是食古不化的执拗，而是站在历史发展的长河中向前看，看到了豪华车消费者真正想要的满足感，以及真正希望从一辆豪华车中获得的价值。