AE86颠覆升级,TNAG构架下的卡罗拉还能成为销量之王吗?

说起汽车界的销量王 卡罗拉,可以想到的是大家不禁感叹这地表最强,每一代的上市都是热门,每一代的销量都是A级市场的翘楚,每一代似乎都有着不同的情怀,从1966年第一代上市到AE86的不可复制,直到如今12代卡罗拉的上市,算是经典的延续和升级,不知道是否满足了你的期待?

说起12代卡罗拉,我们就得先说说丰田的TNGA架构,其实在造车的世界中,汽车产量突破1000万辆是一个瓶颈也算是极限,虽然通用、大众、丰田都达到过这个数字,但是质量把控却没有真正的实现。TNGA架构下的汽车研发,不是基于现存的任何一种方式,而是围绕驾驶人,以驾驶舱为起点,从无到有重新塑造汽车的基本性能和根本架构,在汽车生产的过程中通过TNGA的优化和统筹,将产品的性能提升一个档次。

在TNGA架构下,丰田开发出了三个生产平台分别是用于小型车的GA-C,中大型汽车的GA-K和大型车的GA-L平台。除了这三个平台,TNGA架构也包括发动机、传动系等各模块,并且它将与丰田的混动系统——THS相兼容,现阶段的汉兰达、凯美瑞、CHR、雷凌、12代卡罗拉都是出自这个平台。而TNGA也将成为丰田汽车造车的趋势。

言归正传,我们来看看12代卡罗拉,新车上市,共推出了八款车型两种动力,分别搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力(双擎版),1.2T搭配模拟10速的S-CVT变速器,而1.2T发动机可以实现奥托循环和阿特金森循环的自动切换,实现平稳运转和高燃油效率的兼顾。买菜、家用足够!

在安全配置方面,不得不突出在TNGA架构的优势了,12代卡罗拉配备了最新的TSS 2.0主动安全系统,可实现L2级别自动驾驶核心功能。除了TSS 2.0系统之外,全新一代卡罗拉更是全系标配了8气囊,标配10项主动安全配置,对于一款A级轿车而言,领先同级的同时,也超过了TNGA架构下更高级别的车型。

内饰方面,简练的线条配上多处的缝线设计与大面积的软质皮质包裹使得车内不在显得那样中规中矩,大大提升了卡罗拉的内饰品质感。

12.1英寸的悬浮式大屏科技感十足,但是中间杯架的硬质塑料略显诚意,是整车的一个品质拉分项。

最后我们说下12代卡罗拉的外观,出TNGA构架,整个车身的重心更低,发动机罩后端下降了35mm后备厢盖表面下降20mm,整车重心下降20mm,前脸更地趴,不仅拥有更稳定的行驶操控感,还大大降低了行驶风阻。只是侧身流线依旧沿用之前的风格,没有变动。

第12代卡罗拉的上市,一定会对A级车市场带来一波强力冲击,雷凌难道只是一个过度么?

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 卡罗拉
标签: 新车资讯
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