8月5日，大众汽车官方宣布了2019款大众 夏朗（注：该车型为纯进口车型）正式上市，共推出了舒享版和尊享版两款车型，售价为27.48万元和29.68万元。新车型只是在配置上进行了更新，外观内饰将保持原样。

从表面上看，这只是一次再正常不过的更新，而且还只是一次年度小改款。但对广大消费者而言，看到这条消息的时候，第一反应可能是：夏朗是大众哪款车？

国内主流消费者对于夏朗这款车的了解相对较少，相信单看前脸和尾部，有人甚至会以为他是大号途安，看侧面也最多只是会奇怪，什么时候途安改了侧滑门而已，相似度比辉腾之于帕萨特更高。

其实这几年以来，得益于国内二孩政策的全面铺开，曾经几乎只做商用的MPV市场突然之间火爆了起来，各家车企也逐渐开始重视起MPV市场，新款MPV层出不穷。伴随这一大势，大众更新了大众夏朗，希望能够提振一下夏朗在国内的销量。

那么，这个计划能实现吗？真会玩车认为：有一定困难！​原因有二。

其一：内有强手，吸引力不如小弟

大众品牌目前在国内有一汽大众和上汽大众两个集团，其中，一汽大众还没有主打的MPV车型，而上汽大众却有一款途安L，仅是这一款车，便足够让夏朗在家用MPV市场略显尴尬。

夏朗现如今的外观设计采用的还是上一代途安的设计语言，对于追求年轻化的今天，夏朗的设计风格很难适应30岁以下年轻消费者的审美，可是如今的二孩家庭主要的购车人就是35岁以下的消费者。相较之下，如今的途安L在外观年轻化方面做得更为出色，运动化外观，硬朗的线条都让人眼前一亮。

在年轻人最关注的配置方面，同为顶配版的途安L配置比夏朗更为丰富，多了并线辅助、自动泊车、8英寸大屏幕、行李箱12V接口、大灯清洗、车内氛围灯等等。而夏朗的优势则在于其侧滑门和侧遮阳帘。可以说除了侧滑门以外，途安L的配置明显更吸引年轻消费者。

当然了，夏朗也并非毫无优势，动力和空间是其亮点。2019款夏朗使用的是EA888高功版发动机，最大功率达到了162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，匹配一款6挡双离合变速箱。这一套动力总成比起使用EA211 1.4T发动机的途安L强了不少。空间上，夏朗也是全面优势，长度多了317毫米，宽度多了70毫米，高度多了58毫米，轴距多了129毫米。还是那句话，对于城市2孩家庭而言，途安L的尺寸和动力完全够用，夏朗的强动力和大体积很大程度上反而是累赘，更高的油耗和更难停，都为家庭使用带来了难点。

其二：外有劲敌，资源不占优

在家用MPV市场上，如今的现状是，20万以下充斥着大量自主品牌和一些合资品牌入门级的7座MPV，如吉利嘉际、比亚迪宋MAX、传祺GM6、别克GL6等。而在20-30万级别，有着本田奥德赛和艾力绅等车型，还有别克GL8。

在面对这些竞争对手时，大众夏朗不论是性价比，还是外观，都并没有任何优势。更可怕的一点在于推荐度。真会玩车曾经实拍过包括传祺GM6，吉利嘉际，本田奥德赛在内的诸多车型。不约而同的发现，这些车型几乎都在目前各家4S店的C位上，即便非C位，也相当显眼。这也就意味着，各家品牌都热衷于主推这些车型。

但大众夏朗本就知名度不高，在此情况下，又并非合资生产，在各家4S店内，你几乎无法找到夏朗的身影，如果你想买大众的MPV，恐怕也会把你带往途安L的展台~在如此资源倾斜的情况下，夏朗又如何能够脱颖而出呢？

综合以上两点原因，大家可以很清楚的感到，大众夏朗，可能不是一款为国内市场而生的车型，至少不是为了国内家用市场而生的车型。夏朗的主要购买人群应当还是以商务人士为为主，至于家用嘛，途安L不是卖的挺好的？

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真会玩车/撰稿：Hejie Zhou。