现在这年代消费者买车可不像从前了，只要看着有面就够了，而是对各方面都有一个更为严苛的筛选过程，比如不是讲究外观后要对舒适性做体验，都满意了再研究研究配置够不够用，最后再转一圈才能做下决定。其实，不管什么价位的车型，只要满足这些要求，基本都能成为不少人的“爱豆”，但都知道“鱼和熊掌不可兼得”，同时满足几乎不可能，但万事impossible is nothing，今天这位可就能完全推翻这一理论，就能搞到兼得，有什么理可讲？显然没有。我们就来看看它是谁，到底有多大能耐。

品牌车型：一汽丰田-亚洲龙

推荐配置：2019款 2.5L 进取版

指导价：20.88万元

优势：外形大气、空间大、乘坐舒适、配置高、油耗低、性价比高

亚洲龙的造型与丰田其他车型风格不同，虽然也是基于TNGA架构打造，但在整体效果方面，硕大的中网和宽大的车身让这款车的气场非常强大，而且最值得一提的是， 亚洲龙是与雷克萨斯ES共享平台，并且就连丰田的工程师都坦言，亚洲龙与ES的零件共用率高达60%，换句话说，丰田亚洲龙几乎就是一台换了标的雷克萨斯ES。在资金不太OK又想拥有高品质用车体验的话，亚洲龙可是十分香的产品。

就产品定位而言，“一丰”欲打造一款旗舰级高端轿车，而就定价来看亚洲龙2019款 2.5L 进取版也就是全系最标配20.88万元的指导价却把它拉回平民化的行列，试想一下，一台近5米，配备自适应巡航、车道保持、车道偏离预警系统等高科技装备的“ES”，只有20万出头的售价，还在犹豫什么呢？

但有一样可能让它的竞争力似乎没有小弟凯美瑞来的硬气，那就是这幅夸张的前脸造型了，说它除了“眼睛”就是“嘴”一点不过分，别看视觉冲击力挺强，但过于夸张的前脸好像让大部分人接受起来还是有点困难的，起码我个人认为，稍微有点过了，不过看多了好像又觉得也不是那么不好接受，耐看似乎又成了它的特点。而且这套设计与海外版车型几乎形成全面统一，可以说这是原汁原味的引入了。

即便是低配车，亚洲龙大灯同样采用全LED光源，狭长锐利的造型很有气势，并且具备自适应远光灯、自动头灯、大灯高度调节和延时关闭功能，就连雾灯都是LED的，非常的厚道。只是灯腔内部结构有些简单，欠点科技范儿。

亚洲龙2019款 2.5L 进取版采用215/55 R17普利司通 TURANZA系列主打舒适静音的轮胎。轮毂样式为双五福“V”型设计，虽然具有一些运动感，但用在这款车上还是多辐密集一些的更好吧，而且17寸也偏小了。

亚洲龙定位中型车，但4975mm的车身长度已近中大型车级别，而且在造型方面，亚洲龙简洁大方的风格也具备了一台中大型车的气场，猛的一看还真跟ES有几分相似，并且数据完全相同。

亚洲龙的车尾造型很有立体感，尾灯点亮效果出众，中央“AVALON”LOGO凸显出自己旗舰级车型的身份。在车尾上方扰流板的应用让人眼前一亮，虽然实用性不高，但在美观程度上加了分，与下方双边共两出的镀铬排气、黑色扩散器装饰一并成为运动亚洲龙为数不多的运动元素。

内饰造型方面，亚洲龙采用颠覆丰田设计理念的风格打造而来，作为旗舰级轿车，应有的高级感和质感它都有具备，别看是低配车，可从整体效果来看，还是很符合它的定位的。除了座椅和方向盘未采用真皮材质外，其他部分都与高配车型别无二致。

作为低配车型，亚洲龙的方向盘未采用真皮材质包裹，但实用性方面却一点没有缺失，定速续航、蓝牙电话、多媒体控制样样俱全。值得一提的是，入门级车型竟然还配备了自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警系统，黑科技方面亚洲龙做得十分强大！要知道它才只有20.88万元。

中控区域，9英寸触控液晶屏采用较为流行的悬浮式结构设计，配合下方简洁的按键与黑色钢琴漆面板，形成了既简洁大方又有科技感的效果，不过如果触控屏周围采用集成式按键也许会更加理想。另外2.5L进取版未配备倒车影像甚至是倒车雷达实在是太不应该了。

仪表盘采用液晶与机械组合方式，中央位置7英寸液晶屏显示内容丰富，操作逻辑简单易懂，实用方便顺手。而机械式仪表盘用在亚洲龙上好像有些过时了，难道是搞原味搞运动吗？但颜色卫冕太淡雅了吧。

亚洲龙轴距2870mm，与自家豪华品牌雷克萨斯ES完全一致，而且作为日系车来说，舒适性自然毋庸置疑，只是受到低配车限制，2.5L进取版车型为布艺座椅，除了“视觉冲击力”强点以外，没啥缺点了。

2019款亚洲龙2.5L进取版搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，自吸+AT的组合方式让亚洲龙的行驶“姿态”稳健，丝般顺滑的程度让人几乎感觉不到它的存在，日常驾驶会非常舒服。值得一提的是，即使是低配进取版，AVS自适应悬架系统仍然是它的标配，在行驶过程中可实现根据路面状态50次/秒的调整，其中每根减震筒内都有640级阻尼，可见作为一台舒适型旗舰级车型，亚洲龙对于舒适的造诣之深。

总结

丰田的车在很多人眼里可能都以家用务实为主和超高性价比为主，除了那些经典的“老家伙”外，似乎没有可以标榜舒适和豪华的一款车型，然后通过今天这款亚洲龙来看，此前的认知便画上了休止符，而且重要的是，这是一台仅仅只有20.88万元的旗舰级轿车，同时它还具备了不少只有豪华轿车才有的“黑科技”，至此，还有什么可考虑的可怀疑的呢？作为一个ES的车主，我表示有些坐不住了。