8月9日晚，全新一代一汽 丰田卡罗拉在北京正式上市，新车共推出8款车型，其中5款为1.2T车型，3款为1.8L双擎混动车型，售价区间为11.98-15.98万元。  

新车基于丰田TNGA平台打造，在外观造型上沿用了欧版卡罗拉的设计。相比上代车型，层次感更丰富的前脸造型也一定程度提升了这款紧凑级车型的视觉。造型上与的大灯组由翼展式的饰条相连，配合“大嘴式”中网设计，能为新车营造出更宽的视觉感受。车尾同样采用了贯穿式设计风格，多边形LED尾灯组由下沿延伸的一条镀铬饰条连接，配合后保险杠两侧的内凹式设计，复合式的线条在提升车尾层次感的同时也与前脸做出了呼应。在此次推出的1.2T运动版车型上，除配备了一套17英寸多辐式轮毂外，对前保险杠饰条等细节也进行了熏黑处理，同时后保险杠下部还采用了类似扩散器的开槽设计。此外，运动版车型相比普通车型在车身高度上降低了20mm，配合TNGA偏向激进的整体设计风格，能一定程度营造出运动感。

全新卡罗拉运动版车型

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4635/1780/1455mm（运动车型高度为1435mm）。相比老款车型，新车车身高度降低了45mm，车辆重心也因此变得更低。

在内饰以及配置部分，新内饰采用了新家族式的极简风格，在前期提供纯黑与黑白拼色两种配色方案，同时在运动版车型上，内饰采用了黑红拼色内饰。相比老款车型，车内用料方面也做出了一定提升，中控台上下两层都采用了软性搪塑材质。为了迎合国内消费者需求，在两款旗舰车型上还搭载了12.1英寸的纵向中控屏幕。在1.2T豪华版、1.2T旗舰版、1.8L双擎精英及旗舰版车型上还配备有后排空调出风口，同时全系标配车内PM2.5过滤装置。

此外，新车还将全系标配8气囊、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、电子驻车、道路救援呼叫、LED日行灯、自适应远近光灯、自动头灯等多项配置。从颇为丰富的标准配置上不难看出，全新卡罗拉展现出的诚意。出现在中配车型上的诸如：9英寸触摸中控屏、倒车影像、电动天窗、语音识别、车联网等配置，配合丰富的标准配置，基本可以满足大部分消费者的日常用车需求。颇高的性价比或许也使得中配车型成为全新卡罗拉的主力车型。未来我们也将实际体验这些辅助性配置，为大家呈现它们具体的使用体验。而在空间方面，双擎混动车型将电池放置到了后排座椅下方，也将一定程度上提升车辆的储物空间。

新车对底盘也进行了升级，新的后独立悬架（官方称为双叉臂独立悬架，具体结构待查）换下了老款车型的扭力梁式非独立悬架，这或将一定程度提升车辆的驾驶体验以及行驶质感。我们也非常期待在后期体验到它的动态表现。

在动力方面，全新卡罗拉提供了1.2T CVT和1.8L双擎配E-CVT两套动力总成，其中1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米；采用1.8L阿特金森循环自吸发动机与电动机组合的双擎车型，其混动系统最大综合功率达到122马力，同时两套动力均符合国六排放标准。

从上世纪60年代第一代卡罗拉车型诞生至今已经过去了半个多世纪，卡罗拉也成为了世界紧凑级车市场中的“元老”之一。虽然丰田雷凌的提前登台让这款姊妹车缺少了一丝新鲜感，但不同的外观风格、高配车型上的纵向中控大屏幕等都可以为新卡罗拉划分它自己的用户群体。全新卡罗拉配备的第四代HEV混动技术将有望进一步优化动力及油耗表现，同时新车标配的诸如8气囊、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等多项安全辅助配置也将进一步提升其产品竞争力。颇高的性价比和换新的诸多细节，或许都将给紧凑级的竞争对手们带来不小压力，其未来的销量表现颇有看点。

编辑 | 陈宇翔

图片 | 陈宇翔、PR