第二代车型变化这么明显？

上一次体验到 RS 5 车型是在 2013 年，一台敞篷版的 RS 5，4.2L V8 高转发动机，选装了运动型差速器…………，编者开着它时刻都感觉很紧绷，你专注点就只有驾驶，而不会去关注车辆的其他地方。时隔多年后，全新 RS 5 车型来到国内，名字还是一样，但风格却不同了，就如标题说的那样。

自 2010 年以来，已有超过 13,000 台第一代奥迪 RS 5 Coupé 交付给客户。

不如我们先聊聊性能

绕不开的还是动力，尽管从 4.2L V8 变为了 2.9T V6 发动机，但性能确实在不断提升，450hp，600Nm，再配合上 8 速变速箱和 quattro 全时四轮驱动的加持，0-100km/h 在 3.9s 秒，最高时速达到 250km/h，而通过可选的 RS 动态组件，它甚至可以达到 280km/h。

标准的 RS 运动型悬架采用刚性弹簧式设计， RS5 Coupé 车身比基本型号低 7mm。作为替代方案，Audi Sport 还提供 RS 运动悬架以及动态行驶控制（DRC），陶瓷制动器和带 RS 特定调节的动态转向系统。你可以使用标准动态处理系统奥迪驾驶选择，使他们的个人驾驶体验更加个性化，可以在随时切换车辆的角色。

quattro 全时四驱系统是奥迪车型卖点。凭借其不对称动态设置，它为 RS 5 Coupé 的运动和稳定操控做出了巨大贡献。在日常驾驶中系统为后轴提供稍多的动力，中央差速器将 60％ 的扭矩引导至后轴，40％ 的扭矩引导至前轴。如果在一个轴上发生滑动，大部分动力会迅速重新定向到另一个轴，前轴可高达 70%，后轴可高达 85%。

具有特定调节功能的可选运动型差速器可让车辆在转弯和加速时确保动态的响应。它主动地并且有针对性地在后轮之间分配扭矩。另外在最新一代产品中，差速器重量减轻了约 1kg。

低调的不像一台性能车

全新 RS 5 Coupé 是 AudiSport 首款用上最新设计的车型。对，如果不看细节的话，它看起来就是双门轿跑车。

前部由于采用了大量的进气口设计和银色的 RS 保险杠，看起来极具侵略性。标准前大灯采用 LED 技术，可选的 Matrix LED 大灯。

后方让你记住的就是 RS 专用扩散器套件，RS 排气系统的椭圆形排气管。如果你想再高档次抑或是高调一点，奥迪提供了黑色碳纤维车顶，碳纤维后视镜等细节上的选装。

RS 5 Coupé 采用轻质锻造轮毂，轮胎尺寸为 265/35 R19 可提供各种样式的 20 英寸轮毂，前刹车盘直径为 375mm/后刹车盘为 330mm。带 RS 徽标的六活塞制动卡钳有黑色或红色选择。根据要求，奥迪还可以为前桥配备高性能陶瓷制动器，该制动器具有六活塞制动卡钳和直径为 400mm 刹车盘。

后五连杆悬架取代了之前型号上使用的梯形连杆悬架，这有利于运动驾驶特性和灵活性，还显着提高了舒适度。

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车厢里不去关注任何细节的话，这台 RS 5 Coupe 和普通的 A5 Coupe 基本没差异，内饰舒适且设备齐全，奥迪一贯的科技味很浓厚。但运动型红色融入其中，这是 Audi Sport 车型的特点。

方向盘，换档杆还可以选装 Alcantara 材质包裹，奥迪独有的 Sonoma 设计包装为内饰增添了适当色彩的对比色缝线

8.3 英寸悬浮式中控屏幕集成 MMI 系统，虽然不是奥迪最新三屏操作方式，但显示清晰，加上各种语音和手写识别功能，以及手机互联这些日常功能已经足够。另外具有 3D 声音的可选 Bang＆Olufsen 音响系统引入了也提升车内的氛围。

你可以使用标准动态系统创建自己的个人驾驶体验。此外，该系统还调整了换档特性曲线，以及排气和其他可选模块，以适应四种模式：自动，舒适，动态和个性化。

RS 运动座椅采用菱形图案和压纹 RS 标志，突出性能双门轿跑车的特色。标准车型采用皮革和Alcantara 组合，并配有座椅加热和腰部支撑。可选配精美 Nappa 皮革，蜂窝状图案和对比色缝线。

全新 RS 5 Coupé 依旧是以突出性能为主，这也是 Audi Sport 车型的气息，但它同时不乏舒适性，便利性和自己技术特点，能有更多受众，这也是时下这类性能车型所具备的。