“无论是造车还是运动，天赋很重要，但是更重要的是，我们付出了常人200%、300%的努力，才到达了今天的高度。”第一次近距离面对游泳冠军孙杨，听着他不止谈游泳，还谈造车，而这些心灵鸡汤从孙杨口中说出，也是第一次如此叫人信服。这背后，自然是有硬核实力在起作用。

8月10日当天，在吉利汽车于北京举办的“大美中国车 与世界竞速”活动中，孙杨以2020款博瑞GE首位车主的身份到场，亲自试驾体验了2020款博瑞GE。进到车内的孙杨，在直线加速的赛道上来来回回开了好几圈，传闻孙杨爱开车，看来所言非虚。

作为中国游泳第一人，孙杨是世界泳坛的佼佼者。在刚刚过去的2019光州游泳世锦赛上，孙杨以2块金牌的成绩再次捍卫了中国泳坛一哥的地位，助力中国队夺得金牌榜第一名，为国家赢得了巨大的荣誉。

但正如孙杨所说，任何成功都不是偶然的。尤其是游泳这一项目，有资料统计，在上世纪80年代，中国游泳成绩与世界水平相差15年。即便是在21世纪的前几年，中国男子游泳想要站上世界领奖台，几乎也被视为天方夜谭。从2009年，张琳摘下中国男泳在世界上的首金，到之后的孙杨成为世界泳坛名将，他们都付出了常人200%、300%的努力。

而与孙杨结缘的吉利，其所走过的历程其实也与孙杨有着相似之初。从1997年正式进入汽车行业，经过艰难的奋斗历程，从落后的状态一路发展到2018年的年销量150万辆，这巨大的跨越背后，同样是凭借200%、300%的努力突破向上，力争站上世界舞台的冠军意志。

尤其是8月10日当天孙杨喜提的这款2020款博瑞GE，在一个长期以来都是德系、日系、美系等合资主流车型盘踞的B级车细分市场， 吉利博瑞始终不惧挑战，与这些强大的对手同台竞技。正所谓与强者为伍，遇强则更强，从2015年诞生至今的四年中，吉利博瑞始终稳坐“中国品牌最强B级车”宝座。

回顾过去的很多年里，中国品牌在向上突破的尝试上几乎是屡战屡败，高端品牌成了中国汽车发展的天花板。毕竟在B级车这一领域，代表的是各大汽车品牌的形象和高度，代表着企业核心技术的集大成者。但如果不轰开这块天花板，中国品牌将永远没有资格真正的与海外强敌同台竞争。

2015年，吉利博瑞身披“最美中国车”、“外事礼宾车”等标签而来，秉承着吉利3.0时代“造每个人的精品车”的品牌理念，迅速挤入了由合资车型统治的B级车江湖，一度以月销破6000辆的销量，超出B级车市场位列前茅的合资车型，创造了史无前例的“博瑞现象”，成为中国品牌B级车标杆车型。

2018年，吉利首款博瑞GE上市，凭借豪华、节能、科技等越级核心价值，树立全球混动B级车新标杆。

数据显示，吉利博瑞已经连续4年成为中国品牌中高级轿车销量冠军，累计销量已突破18万辆，吉利博瑞家族成为中国汽车品牌向上的标杆车型和一面旗帜。

正如吉利汽车销售公司副总经理陈洪生接受采访时所说：“博瑞是整个吉利这些年来的技术研发的集大成者，这是一个标志性的产品，也告诉国人吉利同样可以做出跟世界诸强相等实力，相等水平的汽车。四五年过去了，博瑞确实成为中国品牌的佼佼者，这个意义不仅仅是一个产品的成功，更是一个中国汽车制造业不断进步，不断向上的一个标志。”

孙杨能成为2020款博瑞GE首位车主，正是源自这份冠军情结。孙杨具有的坚韧拼搏的冠军意志，与吉利自信向上、创新卓越的品牌精神相契合。另外，孙杨在游泳竞技中展示出的力量感、体能、爆发力、姿态，和“大美中国车”博瑞产品猎豹式、流线型设计，百公里加速等实力刚好契合。

为了继续夯实“中国品牌最强B级车”实力，此次2020款博瑞GE全车除了大大小小100多项细节上的改进外，还新增了1.8TD+6AT动力系统，更高效、稳定，综合工况油耗低至百公里7.8L，从而成为覆盖1.5TD+7DCT轻混、插电动力、1.8TD+6AT燃油动力的全动力B级车。

此外，PHEV车型采用的P2.5架构是目前最佳的动力耦合方案，是吉利独有，通过与沃尔沃的协同合作，将经济型和动力性兼顾到最优水平，达到了最佳转速和最佳油电分配比例，实现了全行业领先的30%动力和50%节油率的提升。

2020款博瑞GE综合了前两代车型的核心优势，并将吉利20多年的造车积淀，悉数呈现在这款中国最强B级车上。由孙杨与2020款博瑞GE组成的“最强CP”， 将以不断突破向上的精神面貌以及卓越实力，用竞速致敬这个最好的时代。（文/乔木）