中国汽车市场堪称全球竞争最激烈的市场，在售车型超过700款，其中轿车超过300款，如果从中找一款最具代表性的车型，其实很难。德原朗的销量自然排名第一，但是它其实并非大众嫡系，你让它当大众代表，大众自己也会惭愧。丰田是全球最成功的车企，旗下核心主力卡罗拉的销量却很难进入前三，别人是京津沪，卡罗拉更多时候扮演武汉或者重庆的角色，一线也是一线，总是难以进入核心。

如果非要选一个代表，似乎 轩逸可能得票会更多一些。

首先轩逸拥有足够的江湖地位，第一代轩逸诞生于1959年，甚至比卡罗拉还早，至今已经发展了14代，全球累计销量以千万台计算，国内累计销量突破300万辆。在中国市场，轩逸更是和朗逸、英朗组成铁三角，垄断中国轿车市场的前三名。尤其是在英朗表现忽上忽下的时候，轩逸基本坐稳了老二。在日产的内部，轩逸是嫡系核心主力，销量超过日产任何一款车型，也超过整个日系的任何一个品牌任何一款车型，包括丰田和本田旗下任何一款。不夸张地说，轩逸堪称目前市场上最重要一款车，至少也是最重要的车型之一。 

所以14代轩逸的上市，就非常引人注目，堪称2019年度的重磅车，它的产品力得到全方位提升，如果用翻天覆地脱胎换骨有些夸张，至少也可以达到了全面革新的程度。

首先是外形，全新轩逸变得年轻激进，它采用了和天籁一样的V-Motion 2.0设计语言，整体轮廓更宽更长也更低，同时前脸一扫此前的中庸温和，变得棱角分明，咄咄逼人，这就带来极强的运动感，当然也就不再有此前的温暖温和。

全新轩逸内饰的进步同样明显，材质用料更加精致，设计风格充满层次感，悬浮式大屏和彩色仪表盘成为视觉中心，车内物理按键得到大幅度简化，最大的变化是手刹变成了脚刹，这让中控台的布局变得非常从容,代价是你需要去适应脚刹的新颖模式，避免发生误判。

全新轩逸的空间有一定提升，车长增加了10mm，车宽增加了55mm，轴距增加了12mm,这个尺寸相比老款轩逸略有提升，相比竞争对手朗逸则是伯仲之间，当然轴距有着24mm的优势，实际乘坐空间也比朗逸稍微好那么一点点儿。

最重要、最核心的当然是全新轩逸的动力系统。

全新轩逸搭载一台1.6L发动机，这让很多吃瓜群众惊奇万分，尤其是很多竞争对手，特别是丰田和本田都在将发动机小排量、并涡轮增压化的时候，轩逸的1.6L发动机似乎有点格格不入。尤其是思域在从大排量自吸换装小排量增压之后销量几乎是暴力增长，轩逸没有搭载T动力就更令人吃惊。而且非常令人难以理解得是，日产其实并不缺乏小排量发动机，它在逍客上搭载的1.2T完全可以平行移植过来。

不过值得安慰得是，虽然现在轩逸没有提供T动力，后续产品应该会引入，同时如果仅仅考虑家用，其实这款1.6L发动机也还不错，除了没有涡轮增压之外,几乎全身都是优点。这款发动机排量只有1.6L,实际效能几乎达到了同级领先水平。发动机融入了多气门连续可变CVTC和优秀的热管理技术，同时应用了航空级别的轻量化技术，比同级发动机重量轻了30%。重量减轻的同时，发动机效率却得到提升，最大功率139马力，最大扭矩165牛米，这两个数据在同级发动机中都达到了领先状态，甚至比上一代2.0L发动效率都高，如果和一些低功率同排量涡轮增压发动机相比，也不会逊色多少。

和同级发动机相比，比如目前朗逸搭载的1.5L自吸发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛米，轩逸的1.6L发动机在排量仅仅大了0.1L的前提下，扭矩提升了20牛米，功率提升了26马力，如果不考虑实际效能，仅仅从数据方面衡量，这台发动机几乎比朗逸1.5L领先一代。如果和小排量增压发动机相比，这款发动机结构简单，维修方便，皮实耐用，低扭强大，在出入地库和堵车严重、频繁起步的阶段，其实比1.0T和1.2T开起来要舒服很多，而且在绿灯亮起时候，也可以更快速度地冲出去。

和发动机匹配得是5MT和CVT变速箱，手动变速箱已经过度成熟，CVT变速箱的最大优势是平顺性，消费者可以各取所需。需要表扬得是，全新轩逸的动力系统非常省油，官方油耗只有4.9L。如果不是用来飙车，不是经常进行城际穿梭，仅仅用来代步，或者接个孩子买个菜，这套动力系统足够理想，92号的汽油，区区5L左右的油耗，加一箱油跑一千公里真不是神话，可谓超级经济适用的理想用车。

那么全新轩逸的几款车型如何选择呢？哪一款性价比最高呢？

其实是一个非常简单的事情，主要涉及价格和配置。

全新轩逸提供两款手动挡和四款自动挡车型，指导价10.9万至14.3万元，考虑到手动挡和自动挡之间的巨大差异，一般消费者在购车之前就会基本确定，这个没有推荐争议。

我们只在手动挡和自动挡内部推荐。目前手动挡车型提供两款车型，一款是10.90万的入门手动舒享版，也就如俗称的丐版；一款是指导价12万元的手动悦享版。

两款车外形内饰空间动力底盘完全一致，差异主要体现在配置方面，尤其是安全配置，悦享版在贵了1.1万的基础上，增加了前排侧气囊和前后排头部气帘，还增加了电动天窗、倒车影像、中控液晶屏、语音识别系统、GPS导航、自动头灯、日间行车灯、无钥进入等，同时座椅升级到了仿皮，而后轮的鼓刹升级到了盘刹。我们认为这些丰富必要的配置，足够对得起1.1万元的差价，尤其是那个老古董的鼓刹，简直是上个世纪的遗物，万一雨天在积水路面行驶一次，导致了刹车抱死（几率极高），几乎想死得心都有。

至于自动挡车型，其实也很容易选择，它的低配车型和手动低配一样，没有无钥进入，没有车联网，没有日间行车灯，没有自动头灯，甚至没有雾灯，织物座椅，这些都能忍，但是后轮鼓刹和没有中控屏是最大硬伤，已经被时代淘汰。而全新轩逸最高配的价格足够买一台跳楼价的帕萨特了，我们也不推荐，我们认为指导价12.99万元的CVT悦享版和13.39万元的智享版最值得推荐。

两款车型之中，指导价12.99万元的CVT悦享版的配置其实已经足够，包括6安全气囊、车身稳定、上坡辅助、胎压显示、电动天窗、液晶仪表盘、仿皮座椅、8寸液晶屏、车联网、语音识别、日间行车灯、自动头灯等基本够用。

智享版多出了主动刹车、疲劳驾驶和内置行车记录仪，主要体现在主动安全方面，却需要贵出4000元，如果对于这些配置不是需求急迫，或者预算不是特别充裕，我们认为12.99万元的悦享版已经足够使用。

以上就是我们对于全新一代轩逸的评价和推介，这是一款非常优秀的轿车，非常非常适合家用，外形靓丽，空间宽适，舒适性和操控性都很不错。尤其是性价比非常高，10.90万元的配置水准，已经达到很多B级车的水准，同时它的使用成本也非常低廉，工信部综合油耗5.7L也足够令人欣慰。

你还能要求什么呢？