以前主打运动如今主打家用!雪佛兰科鲁兹值不值得买?

目前的紧凑型车市场让人看得眼花缭乱,新产品层出不穷,大家的购车需求也不再仅限于选择一款纯代步工具,在车辆空间以及舒适性上都有了更高的要求,而一辆造型动感的轿车则能很好地衬托出年轻人的朝气,今天咖哥给大家介绍一款合资三厢紧凑级轿车,来自上汽通用雪佛兰科鲁兹,看看它究竟值不值得买?

外观及内饰亮点

几年前的家用车市场,你逃不开科鲁兹这三个字,外观年轻、空间够用、价格也不贵,而在从前它更偏向于年轻运动市场的定位。如今,现款在售的科鲁兹整体外观延续了雪佛兰全新家族化设计语言,从远处看来,有几分迈锐宝XL的身影。

车头前部更为凸出,菱角分明,立体化的双格栅设计,看起来更有视觉冲击力,灯组内的镀铬饰条将转向灯与大灯分开。

车身侧面造型简洁,大倾斜度的C柱与短车尾设计,营造出时尚动感的造型,车身尺寸上长宽高分别为4666/1807/1460mm,轴距为2700mm,车尾很有立体感,同时也取消了上代车型的镀铬饰条,整体感强,单边单出的排气采用了隐藏式设计。

内饰上科鲁兹采用飞翼式座舱设计,整体更显年轻化,材质也没有太大变化,中控区域依旧是上层采用纹理图案的硬塑料,下面容易接触到的地方为皮质材质。

三辐式方向盘皮质包裹,握感舒适两边集成多种实体按键。

仪表盘采用了传统的双炮筒式设计,简洁大方,黑底白字表盘整体显示清晰易读,中央行车电脑屏幕可以显示胎压监测及泊车辅助提示。

7英寸中控触摸大屏,内部集成了多媒体播放,收音,支持CarPlay及Carlife手机互联功能。

中控屏幕下方配有自动空调,此外,下方接口也是比较齐全,双USB接口,AUX及12V电源供电,且两个USB都支持手机充电。

全系标配发动机自动启停,车身稳定系统以及上坡辅助功能,顶配车型还具有泊车辅助功能。

座椅包裹性出色,侧翼质感也很柔软舒适,长途驾驶也不会感觉到太累。

后排座椅虽然包裹及舒适性不错,坐进去完全不会感觉到压抑,但是靠背角度不能够调节,会影响到乘客长途乘坐舒适度。

动力及驾驶操控感受如何?

动力方面,科鲁兹搭载1.4T 和1.5L自然吸气发动机,其中1.4T动力最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为240N·m,1.5L动力最大功率为84kW(114Ps),最大扭矩为146N·m,传动方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱及6挡手动变速箱。

驾驶操控感受上咖哥重点说下1.4T的感受,整体调教非常温顺,开起来很轻快,但是油门反馈并不是那么快,尤其是当你一脚将油门踩到底时,需要反应那么1、2秒后动力才会明显爆发。常规驾驶过程中,这台7速双离合变速箱的换挡速度不错。

底盘悬架结构仍然采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,底盘悬架对一般路面的颠簸过滤的非常彻底,而且还保留了一部分路感,过减速带时,悬挂对车轮弹跳抑制的也比较到位,不过,还是能感觉到悬挂整体偏硬。

科鲁兹的驾驶表现非常均衡,整体调教也更趋向于乘坐舒适性家用为主,虽然挑不出什么大问题,但是驾驶它也缺少一些独特的乐趣。

写在最后

雪佛兰科鲁兹总的驾控感受上非常接近于上一代车型,但是它缺乏一个更加运动的驾控感受感受,还是一款主打家用为主的车型,全系标配的CarPlay还是能够吸引到不少年轻消费者,对于追求实在的家用来说,科鲁兹还是很推荐购买,目前渠道也有一定的优惠力度。

车系: 科鲁兹
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