高端突围，这是当下不少自主品牌的新战略。奇瑞也顺势推出了自己的高端品牌“星途”，并在不久前正式上了了品牌旗下首款车型TX以及它的长轴版TXL 。

星途TX和TXL都定位中级SUV，轴距分别为2715mm和2800mm，星途TXL和TX的车身尺寸分别达到4775(4690)mm/1885mm/1706mm。配合上宽大高耸的车身，TX兄弟体型着实不小。

星途TXL完全跳脱出了奇瑞的设计语言，从内到外都展现出一种独有的精致感。在“大道至简”的设计理念之下，前宝马设计师Kevin Rice勾勒出圆润且流畅的线条。车前部设计巨大的进气，配合横向格栅装饰，则是星途最具辨识度的设计，这副大嘴着实有些凶悍。而在车尾部分，星途TXL则运用了当下流行的贯穿式尾灯设计。

星途TXL一改之前奇瑞内饰老旧的问题，细腻却不油腻的皮革运用恰到好处。再配合上中控大屏幕以及部分保留的实体按键，使得星途的功能性与时尚感得以平衡。非常值得一提的是星途的空调温度旋钮设计，星途TXL在旋转旋钮的中央放置了一块小液晶屏。这块小液晶屏的分辨率与色彩表显都非常出色。向左右旋转旋钮时，除了温度数字会变化之外，外圈冷热指针也会跟随旋转，并且留下一个小尾巴，这种调皮的界面设计非常讨喜。

身为中级SUV，星途TXL为车内带来了巨大的乘坐空间。后排中央几乎全平的地板以及大开口的后车门，对后排乘客都非常友好。稍显不足的是星途TXL的储物能力偏低，档杆前方横置两个杯架，前方仅有象征性储物槽。这使得大家只能在存放水杯还是手机钱包之间做出抉择。

星途TXL配备了奇瑞家族最新1.6T发动机，排量虽小，但其爆发出最大197匹马力却不小，最大290牛·米的扭矩数据也足够出色。从参数上看，这台超高功率的1.6T发动机动力已经超过了不少低功率的2.0T发动机。实际表现来看，除了稍有涡轮迟滞之外，这台发动机的动力表现也足够出色，日常城市驾驶以及高速二次加速都不成问题。

相比之下，与发动机匹配的7速双离合变速箱就不太优秀了。也许是星途TXL为了追求稳定，将变速箱设定得极为保守。变速箱的升档降档都不算积极，并且换挡过程中的档位衔接也不够迅速。这份慵懒为星途TXL带来了一个不小的问题：这车起步有可能会溜车。所以，建议还是将AutoHold功能随时都保持开启吧。

星途TXL的底盘由德国本特勒一手打造，星途TXL在继承了奇瑞优秀底盘传统的基础上，更进了一步。TXL的底盘为车辆提供了极佳的稳定性，动态反应干净利落，没有过多的振动。悬架长短软硬设定适中，过坑过坎时也能表现出足够的柔韧性。不过身为中级SUV，再配合上这种沉稳的标定设计，这台车也就跟运动性不沾边了，比较适合日常代步和出游使用。

星途TX以及TXL兄弟作为家族首款车型，造型，内饰，空间，配置都令人满意，三大件也颇有可圈可点之处。可以说TX整体表现出了较高的实力水平以及诚意。

图文 | 胡镇涛

责编 | 陈敏浩